宁杭高速铁路经停宜兴站。
宁杭高铁宜兴站
地址：龙背山森林公园南麓104国道与陶都路之间
宜兴站，位于宜兴市龙背山森林公园南侧，始建于2011年。是宁杭客运专线的一个车站，隶属上海铁路局南京站管辖。
车站规划面积为8.5万平方米，总投资9600万元，设计思想为“一个茶壶、两个茶杯”。其中，“茶壶”指的是主站房，“茶杯”分别指客运中心和旅客集散中心。
宜兴站离新沂站489公里，离长兴站40公里，隶属上海铁路局南京站管辖，现为二等站。
江苏省宜兴市龙背山森林公园---南麓104国道---东侧陶都路西侧及站前大道北侧之该规划区域北临宁杭高速公路，西依104国道，东界陶都路，南接湖光路，规划总面积约4.5平方公里。通过对整个片区的生态环境、功能布局及路网交通等进行统筹考虑和综合分析，该区域被定位为太湖西岸的生态交通枢纽、会议休闲旅游度假片区，以凸显宜兴是宁杭城市带中心城市、长三角区域休闲度假中心的地位。同时，规划确定了该区域内“一心、两轴、三片”的空间结构。其中，“一心”指由火车站枢纽区及站前商务区组成的TOD功能发展核心，“两轴”指站前大道景观主轴和站前城市功能拓展主轴，“三片”包括生态山体保护区、综合功能片区、生态居住区块。江苏省哪条即将建设的高铁线路全长约302公里并且预计2024年建成呢？目前看符合标准的就只有盐泰锡常宜城际铁路了。老实说这个名字读起来很是拗口，估计很多朋友对这条线路都不算太了解，下面我给大家简单的介绍一下。
1.盐泰锡常宜城际铁路项目历史
其实盐泰锡常宜城际铁路的立项相当早，在2014年的时候江苏省就举行了相关的评审会，省专家们也通过了项目的评审。不过由于中间的各种原因项目被搁置了四年半，直到2019年这个项目才会被列入重点项目，进而开始了紧锣密鼓的准备阶段，最终在2020年的7月算是正式敲定了这个项目。
现在盐泰锡常宜铁路惠山段初测工作已经顺利完成，接下来就可以开始准备建设工作了。
2.盐泰锡常宜城际铁路的基本情况
其实大家从名字就可以看出来，盐泰锡常宜城际铁路是经过了江苏省的5个城市，分别是盐城、泰州、无锡、常州，最后终点是在宜兴境内。
盐泰锡常宜城际铁路是客运双线设计，目前官方公布的总投资金额约600亿，项目规划的工期约三年半左右，再加上现在已经开始项目勘探工作，那么盐泰锡常宜城际铁路年底开工的可能性非常高。如果中间不出现什么意外情况，那么在2024年将全部投入运营是完全没有任何问题的。
等到这条线路建成后它可以衔接宁杭客运专线，把江苏和上海周围彻底的连接了起来。到目前为止盐泰锡常宜城际铁路初步规划设计14个站点，分别为盐城南站，安丰站，兴化站，周庄站，泰州站，高港站，宜堡站，泰兴站，广陵站，靖江站，江阴站，无锡站，常州站和宜兴站。不过这现在这些站点只是一个初步的规划，由于还没有彻底的敲定所以中间还有变动的可能性，不过理论上讲应该也差不了多少。
3.盐泰锡常宜城际铁路建设的意义
如果大家从地图看就会发现盐泰锡常宜城际铁路把苏北、苏南、苏中算是彻底的连接起来，并且还沟通了长江南北两岸联通了杭州湾。同时也打破了江苏没有纵向城际铁路的历史，扫除了靖江、泰兴、兴化县城没有铁路的盲点，把更多的县市纳入到江苏省的交通网络中。
我们常说要想富先修路，盐泰锡常宜城际铁路的建成会让沿线的盐城、泰州、无锡、常州、宜兴的联系变得更加紧密，进而带动铁路沿线地区的经济发展，为江苏省的经济注入新的活力。
总的来说盐泰锡常宜城际铁路建成后对江苏省的发展绝对是一件好事，对江苏省的交通来说也是一个很好的补充，大家怎么看待这条高铁线路呢？
