现在已经开通了。1、预计2020年12月开通。中铁北京工程局集团有限公司发出了冲刺动员令，确保2020年12月31日通车。
2、新沂高铁是由中铁北京工程局建设的连徐铁路站前工程Ⅱ标段,工程主要位于江苏省连云港市、新沂市境内，全长43.35千米。工程总造价26.78亿元。作为连徐铁路的新沂段的关键节点，跨省道125连续梁全长266.5米，桥面宽12.6米。桥梁建筑总宽12.9米，最低梁高5.4米，最高梁高9.4米。3月18日进场施工，施工艺采用悬臂浇筑，预计合龙时间为2019年6月20月，10月31日实现全线贯通
因为潍新高铁项目可行性研究评审会在济南市召开，与会专家对京沪二线在新沂的布线及站址方案进行了详细的比选、论证。综合考虑客流及城市分割等因素，最终大会一致同意京沪二线从新沂城区东侧经过，新设新沂东站，不再考虑徐连高铁与京沪二线互联互通。
线路正线长度399.028km，其中潍坊至新沂段线路长度336.853km（由中国铁路设计集团有限公司负责设计）、新沂至宿迁段线路长度62.175km（由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计）。另配套建设潍宿济青联络线等相关工程。
状况分析
新沂东站的车场规模将于新沂南站（预留4台11线）车场规模相近均为2台6线，建筑规模11000㎡与新沂南站几乎一致。也就是说之前网络传言东站将成为京沪二线枢纽城市的幻想可能要落空了。
从数据来看，新沂东站的11000㎡规模在整个潍宿（潍新）高铁中算是比较小规模的。 引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。
