没有，但是已经纳入十三五规划啦。
兰太高速铁路，是国家十三五《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起太原，西至兰州的东西向铁路干线。途经山西、陕西、甘肃、宁夏，四省区，线路全长约870公里，是沟通华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为350公里/小时，从太原枢纽引出，经山西省的太原、吕梁，经陕西省的绥德、清涧、延安，甘肃省的庆阳、平凉、隆德、静宁、会宁、定西、榆中，引入兰州枢纽，线路全长870公里。全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
其中，延安到太原的高铁，已经纳入到国家“十三五”规划纲要。延安至绥德段与延榆高铁共线，绥德至太原段与青银通道共线。
中文名
兰太高速铁路
通过查询相关资料显示，太原到延安的高铁开工了。太延高速铁路，是一条连接陕西省延安市和山西省太原市的高速铁路，由太绥高速铁路太原至绥德、延榆高速铁路延安至绥德段共同组成。线路南起陕西省延安市，经延川县、榆林市清涧县、绥德县、吴堡县和山西省吕梁市、汾阳市和晋中市，至终点太原市，线路全长约369.5km，速度目标值暂采用350Km/h。已于2022年7月1日开工。
第一条是西延线。
以前归西延铁路公司管理，前两年刚刚被西安铁路局合并接管。
延安到太原，先是走神延铁路（延安&绥德段），到了神木之后再走太中银铁路（绥德&太原段）
神延铁路是神木北站到延安北站。
太中银铁路是太原到银川（到陕西定边站之后延伸一条联络线至宁夏中卫，故称为太中银线）
太原到石家庄北，是石太线，客车的话现在都走石太客专。
石太客专是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的一横，为中国最早开通的客专（实际上石太线已经出现很多工程问题，包括线路沉降什么的）。
石太线是晋煤东运的一条大通道。
