记者了解到，此次徐连高铁推出的定期票、计次票可通过席位预约和直接刷证（持有人身份证原件）两种方式乘车，徐州东、邳州东、新沂南、东海县、连云港等全线车站均已开通相关服务。
徐连高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，也是连接京沪通道和沿海铁路通道的重要联络线，随着2021年2月8日通车以来，已形成连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史。目前，徐州东至连云港最短运行时间为60分钟。
如今，随着徐连高铁定期票、计次票的推出，该线“公交化”运营的新模式将逐步形成，此举将进一步降低徐州至连云港沿线群众通勤成本，为旅客提供了更实惠便捷的乘车体验，同时让周边地区加速融入“长三角一小时高铁圈”，有效带动长三角地区区域要素和产业结构的进一步优化。
目前，旅客可通过铁路12306网站和“铁路12306”手机App购买该产品。购买30日定期票的旅客，可在30天有效期内最多乘坐60次指定发到站和席别的列车；购买20次计次票的旅客，可在90天有效期内最多乘坐20次指定发到站和席别的列车。
记者通过购买操作后发现，定期票产品等同于月票，适合工作日均有双城往返需求的通勤人群。计次票产品若想完全利用乘车次数，则至少每九天要乘坐一次往返列车，较为适合周通勤人群。
值得一提的是，无论是定期票或是计次票，在乘车方式上较普通票均更加便捷。相比普通票必须提前订票、按时乘坐的限制，定期票、计次票则可以在每天运营的多趟车次中灵活选择，并提供多个待使用席位等预约服务。在列车有票的前提下，乘客甚至无需预约，可直接刷身份证上车。
需要提醒的是，购买30日定期票、20次计次票后，旅客需在30天内启用乘车。30天内未乘车的，新票制产品自动失效并全额退款。有效期计算时间从首次乘车之日起计算，铁路畅行会员购买和使用产品后可累积乘车积分。
实际上，这并非国内首次推出这一新型票制产品，去年11月16日，沪苏通铁路便试行推出乘坐方式相对灵活的计次票和定期票产品。该集团公司负责客运售票组织的相关人员表示，后续此类新型票制产品将在管内更多线路上推行。
2023年3月底，太徐高铁计划于2023年3月底开工，2024年完工，2024年开始试运行。
太徐高铁的规划：太徐高铁为山西太原至江苏徐州高铁的简称，规划设计时速350km/h，途径山西省、河南省、山东省、江苏省等4个省份，起点太原市，途径晋中市、长治市、安阳市、濮阳市、菏泽市等地级城市，终点徐州市。从线路来看，太徐高铁经过的城市经济都不是很发达，某种意义上来说是东部地区欠发达的区域，但是沿线城市都是传统的人口大市，外出务工人数非常多，虽然很多人更多的是乘坐普速列车出行，但是乘坐高铁的需求也是不小的。
徐连高铁的两端只能北上，不能南下。合新高铁、京沪二线不接入新沂南站，而设置新沂东站北上南下，徐连高铁的车次只有连云港的始发或青岛方向的车次来往，随着鲁南高铁西段的建成，青岛西向的车次大概率地会走鲁南高铁，徐连高铁的车次会少的可怜，徐连高铁还没建好就已经废了
