就是你说的那个地方，离山西财大、山西大学不远。
问题二：太原到底几个火车站坐高铁得那个站是哪个站 太原站、太原东站、太原南站、太原北站。
太原南站是高铁站。
问题三：太原有几个高铁站 太原高铁站在哪里 公交线路：11路，全程约12.1公里
1、从太原火车站步行约600米,到达火车站
2、乘坐11路,经过15站, 到达火车南站
3、步行约720米,到达太原南站
问题四：太原几个火车站 太原市内目前有5座火车站，分别为太原站、太原南站、太原东站、太原北站、太原西站，其中太原站和太原南站为主要的客运火车站。
太原站
太原站为客运特等站，2008年进行大规模改造后运输能力大大提升。太原站每日有70对列车发往全国大部分省市，现有售票厅3个，人工售票窗口32个，自动售票机14台。
地址：太原市迎泽区建设北路2号。
太原铁路客户服务中心：0351-12306
交通：市内乘坐公交1路、6路、9路、10路、11路、21路、23路、55路、101路、102路、901路等可到。
太原南站
太原南站于2014年7月1日正式投入运营，距武宿机场较近，毗邻山西大学、山西财经大学等高等学府，是山西最大型的综合 *** 通枢纽。目前太原南站主要有发往北京的列车。
地址：太原市小店区晋阳街东头。
太原铁路客户服务中心：0351-12306
交通：市内乘坐公交83路火车南站专线、124路、140路、155路、161路、167路等可到。
问题五：太原动车站在哪里，从火车站怎么到那里 20分 太原动车在太原南站发车。
火车站
乘55(7站|28分钟)
还可乘：812 11 870 201
2在并州南路狄村街口下车
乘861(13站|41分钟)
到火车南站下车
问题六：太原火车站在哪个区? 太原火车站在 山西省太原市迎泽区建设北路
问题七：太原高铁站在什么路上？ 农科北路；
地址：太原市小店区农科北路31号；
太原高铁站是 太原南站。
问题八：太原火车站有几个 在太原站下距迎泽长途汽车站500米....乘做太原长途汽车需要看你去的地方才知道在哪个站座车 太原市各长途汽车站咨询电话
太原市汽车客运总站问事处：4042346
迎泽汽车站问询处：4129993
建南汽车站：7071219
迎宾汽车站：7584895
西客站：6330571
东客站：3191048975
问题九：石家庄哪个火车站是高铁站,坐高铁到太原在哪个站上 石家庄站就是高铁站，石家庄到太原的高铁每天17趟，首末班时间为8点54分和21点15分，石家庄站地址：河北省石家庄市桥西区，附近公交站：
火车站(西广场)-公交车站
途经公交车：9路, 20路, 25路, 62路, 72路, 92路, 215路, 机场巴士2路
火车站西-公交车站
途经公交车：1环1路环线, 1环2路环线, 8路, 13路, 14路, 15路, 22路, 25路, 46路, 59路, 319路, 320路, 339路, 344路
火车站（东广场）-公交车站
途经公交车：33路, 42路, 55路, 67路, 71路, 148路,516路
问题十：太原火车站是那个区的 太原火车站概况【车站名称】太原站
【车站地址】太原市迎泽区迎泽大街东头（建设路以东）
【邮政编码】030001
【车站前后方车站】离新乡站497公里（太新线）,离华山站528公里（南同蒲线）,离上兰村站25公里(上兰村线)
【车站所属铁路局】隶属太原铁路局管辖
【车站等级】现为特等站
【车站客运】办理旅客乘降；行李、包裹托运
【车站货运】办理整车货物发到
原正太铁路太原旧火车站【车站规模】站内有站台4座、到发线9股、机车走行线1股
太原东站近。太原东站距离龙堡街16.8公里，太原西站距离龙堡街24.1公里所以太原东站近。
太原高铁站是太原南站。
太原南站，位于中国山西省太原市，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站；是铁路十一五规划中石家庄至太原铁路客运专线的重要配套工程、太原市的标志建筑车站，也是山西省重要的交通枢纽之一。
太原火车南站从选址上说，并不合理，和老太原站一条线，也是太原铁路南下北上的唯一一条主干线，距离太原站也是十分钟火车程，所以局限性很大。太原南站位于北营，离机场不远，规模是10台22线，是山西最大的车站，刚开始建的时候在华北也算大的，是除北京南站、石家庄站外的华北第三大站，但现在已经落伍了。
太原南站于2014年7月1日正式投入运营。2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运行图，原先在太原火车站始发的高铁车次全部取消，调整为太原南站始发终到。开通初期是作为高铁站，后来增加了很多普速，你要知道，老太原站本身就是普速站，且两个站距离并不远，石太线、石太客专、太焦线、同蒲线、大西客专、太中银线全部挤在同一条干线上，所以功能有所重复，但即便是这样，太原南站的10台22线也足以应付目前的高铁+普速的所有车次，还留有富余，未来大同-太原高铁修好，石家庄-济南修好，加开青岛高铁，也完全容纳的下。
但是，未来还在规划，京太高铁、太原-延安高铁，太原-郑州高铁，虽然大西高铁在改造，高铁和普速分离轨道，但这么多高铁全挤在一条干线上显然是不合理的，太原发展越来越大，车站也应该分散分布，涉及更多人群，所以太原西站也就呼之欲出了。短期内，太原周边的高铁建设大致就这些，远期还有太原-呼和浩特、太原-兰州等，目前还预测不到，希望太原铁路枢纽的布局会比现在更合理。
太原南站还是可以的。
太原有太原站，太原南站。太原南站是高铁站，但也有火车从这一站经过。
但好不好，还是在于个人吧。我对太原南站的看法还是比较积极的。
太原南站位于太原市小店区北营。太原南站占地面积45公顷，太原南站的主体结构为地上两层地下一层，。太原南站是山西省第一座高标准现代化的大型铁路客运站，为太原市标志性建筑之一。
如果是对车站要求太高的话，那可能不太能看好太原南站，毕竟，太原不是什么国际性的大都市。这方面，太原南站肯定和北京，上海什么的车站比。
不过，太原南站经过的车还是挺多的，在太原南站坐车，一般的热门的地方都能去。出行什么的，还是比较方便的，所以说，太原南站还是可以的。
说到车站，就让我想起了我遇见过的最那啥的车站，具体的名字就不说了，说一下遇到的事儿吧，进车站过安检的时候，安检竟然用的不是安检仪，用的竟然是……人的双手……
总体来说，设计的比较脑残。第一，私家车送站落客区在地面，距离那个短，大部分时间处于拥挤状态。第二，晋阳街太榆路没办法互通，高架安了个信号灯，失去了高架的意义。第三，步行出站到晋阳街，旅客需要走路，上电梯，走路，下电梯，走路，上电梯，走路，上晋阳街，折腾人。第四，好多功能区设计的时候根本没考虑人流的走向，不方便，比如乘公交、出票，太多细节，不说了。
太原南站是山西省第一座高标准的现代化大型铁炉站，是太原经济崛起的又一个支柱。也是山西最大的铁路型交通枢纽，是非常非常重要的一个地域。虽然地处非常偏僻，但是有了公交等很多直通车也是非常的方便。看一个火车站就是看他的内在和外在了。没有一个建筑是完美无缺的，太远南站也是这样。
太原毛线从外表上来说是非常非常好的了，尤其是到了晚上，由于太原南站外面的玻璃都是非常的巨大而且挂有修饰彩灯，所以一到了晚上，太原南站就非常的漂亮了，远远的从车里望一眼都是好像天宫一般夺目，太原南站整体都是由一个有一个矩形连接而成，所以 太原南站外表上非常的华丽庄重也是缺少了一些灵动。
而这内在呢，也是非常不错的，能够让人么很短时间里找到自己所要搭乘的线路，但是美中不足的就是从南站地下通往公交的地方是没有电梯的。可以想一想，本来就拎了很多的东西，做了火车已经非常的劳累了，还得拎上大包小包的累死累活的去上楼梯，想想都头疼，不是吗？所以还是有需要改正的地方了，也希望太原南站能够越来越美丽。
太原火车南站 建筑面积约20.06万平方米，其中客运站房建筑面积5.5万平方米以上，车场规模为10台22线。太原南站于2014年7月1日正式投入运营。有高速铁路、普通铁路、公交、出租、地铁等市政交通设施为一体的综合立体交通枢纽。主要办理北同蒲、南同蒲、太焦客运专线、石太线、石太客运专线、太中银铁路等。
目前太原南共104趟始发或终到省会、直辖市 G、D 车次，分别终到北京、北京西、上海虹桥、石家庄、石家庄东、济南、济南西、济南东、重庆西、呼和浩特东、哈尔滨、长沙南、天津西、成都东、贵阳北、杭州东、南京南、兰州西、沈阳北、武汉、西安北、西安、郑州、合肥南。
太原南站有普通车、K快速车、Z直达车、T特快车、D动车、Y 旅游 车。太原南站有去介休、柳林南、 运城、大同、北京西、太原站的普通车。
太原南站公交车站是太原交通网络重要的站点之一， 经过太原南站太榆路的线路有11路、201路、813路、817路、901路、901路支、902路、903路、903路支、K903路，共10条公交线路。
太原南站西广场分为A区、B区、C区，A区的线路有70路、501路、909路、K909路、502路， B区的线路有51路、861路公交线路，C区的线路有868路、83路、824路公交线路，共10条公交线路。
太原南站东广场的线路有23路、79路、807路、K807路、849路、K849路，共6条公交线路。
太原03月15日开通了轨道接驳线路G1-G7，其中G3、G4途经火车南站。
太原南站建设初期号称多么多么先进，多么多么规模大。但是，从一开始运行就没有痛快过。地下停车场进去容易出来难。检票的时候一窝蜂。总共一天也没有几趟车，却总是乱糟糟的。站前的太榆路两侧也总是交通不痛快。
太原南站位于太原市小店区北营，东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。
占地面积45公顷，站房主体结构为地上两层地下一层，建筑面积约20.06万平方米，其中客运站房建筑面积5.5万平方米以上，车场规模为10台22线，设计年发送旅客量可达4000万人次以上。工程投资估算总额约30亿元以上，由铁道部和山西省共同出资建设，是山西省内第一座高标准现代化的大型铁路客运站，为太原市标志性建筑之一。
太原南站于2014年7月1日正式投入运营。2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运行图，原先在太原火车站始发的高铁车次全部取消，调整为太原南站始发终到。
太原南站东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。
最新消息，南站旁将建太原最大 汽车 客运站—— 汽车 客运东南站。总建面积达32244平方米，其地上建筑面积为26144平方米，地下建筑面积为6100平方米，总投资1.5亿。预计2019年落成并投入使用，届时将实现火车与 汽车 的“同站换乘”，以改变太原南站客运格局，开启南站的双客运模式。
双客运模式的开启意味着太原南站客流量增多，为满足客流量的需求，南站东广场将建双层地下通道。目前该项工程正在进行围护结构桩基施工。
根据规划，东广场由综合枢纽换乘设施、市政配套路网两大部分构成。综合枢纽换乘设施包括提供近2000个停车位的地下停车场、轨道交通车站等。未来，太原南站东广场将实现集地下停车、轨道交通车站、换乘大厅、公交上下客、 社会 车辆落客于一体的地面交通体系。
不好！没有显示火车站时间的工具，当我大包小包拎着拿手机看时间时，小偷已经盯上了我的手机，“时间看了，手机丢了！”沿路的非机动车道是一节一节的！“有或没有，完全看开宝马的设计师”
新建太原南铁路客运站，是山西省内第一座高标准现代化的大型铁路客运站，太原市标志性建筑之一。位于太原市小店区北营，东临过境高速公路，西接武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新区、经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。占地面积45公顷，站房主体结构为地上两层地下一层，建筑面积约20.06万平方米，其中客运站房建筑面积5.5万平方米以上，车场规模为10台22线，设计年发送旅客量可达4000万人次以上。工程投资估算总额约30亿元以上，由铁道部和山西省共同出资建设，建设工期两年。位置在市里，打车也方便，带动了周边发展。
太原南站是最近建成的，可以说是太原市最好的一个动车站点，不过只是动车站。
位置较为偏僻，较近并没有什么饮食住宿提供，还是很不方便的。
南站内部宽敞，卫生，设施齐全。去过几次，印象挺好的。
