“天津之眼”开放时间：9:30-21:30。
天津之眼（The Tientsin Eye），全称天津永乐桥摩天轮（The Yongle Bridge Tientsin Eye），跨海河连接河北区与红桥区，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用。天津之眼是世界上唯一一个桥上瞰景摩天轮，是天津的地标之一。
摩天轮直径为110米，轮外装挂48个360度透明座舱，每个座舱可乘坐8个人，可同时供384个人观光。摩天轮旋转一周所需时间为28分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，甚至能看到方圆40公里以内的景致，被誉为“天津之眼”。
扩展资料：
一、“天津之眼”开发建设
永乐桥是海河综合开发第一批新建的桥梁之一，也是海河上技术难度最大的一座跨河桥梁。按照初步规划，2008年年底永乐桥将完成施工正式亮相，而矗立在桥中间的一座巨型摩天轮也将与市民见面。
2008年4月22日，“天津之眼”摩天轮安装建设基本完成，座舱安装完毕。 2009年4月16日，永乐桥摩天轮正式开放。2008年北京奥运会火炬传递天津站经过了永乐桥和天津之眼，并且在奥运会开幕前不久，永乐桥正式通车。天津永乐桥摩天轮于2009年4月28日正式开放迎接游客。
二、“天津之眼”建筑规模
摩天轮天津之眼是天津市河北区的一处国家4A级景区（由天津市河北区政府出资建设）是亚洲第一摩天轮，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用。
摩天轮外挂装48个透明座舱，每舱可乘8个人。舱内有空调和风扇调节温度，可同时供384人观光。 摩天轮转动一圈的时间会受到乘客人数、天气变化的影响，保持在20至40分钟之间。天津永乐桥摩天轮的每个座舱的面积达到12平方米左右，可供8个人同时乘坐。
据了解，48个座舱将在电力的驱动下匀速旋转，转一圈大约需要30分钟。可供300~400人同时观光。摩天轮的直径有110米，因此，对它的转动轴技术含量要求很高,天津之眼的转动轴是德国制造的，摩天轮已经通过了抗压、抗渗、抗折、抗冻等强度试验。
永乐桥建成后将成为天津的一大标志性景观。该桥商业设施建筑面积将达到2500平方米。永乐桥位于海河源头三岔河口的黄金区域，毗邻鼓楼商贸文化区，与中国北方最大的小商品集散市场——大胡同商贸区相距不远。
同时，河岸左侧的万象轻纺城、凤凰商贸城和大悲院也能吸引八方游客。这是中国十大城市地标建筑之一。这座摩天轮将成为世界上唯一建在桥上的摩天轮。永乐桥摩天轮的直径为110米，最高点距离地面的高度可达到120米左右，相当于40层楼的高度，能看到方圆40公里以内的景致。
2008年北京奥运会火炬传递天津站经过了永乐桥和天津之眼，并且在奥运会开幕前不久，永乐桥正式通车。天津永乐桥摩天轮于2009年4月28日正式开放迎接游客。
参考资料：百度百科—天津之眼
每天19点开灯。摩天轮直径为110米，轮外装挂48个360度透明座舱，每个座舱可乘坐8个人，可同时供384个人观光。
摩天轮旋转一周所需时间为28分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，甚至能看到方圆40公里以内的景致，被誉为“天津之眼”。
2008年4月22日，“天津之眼”摩天轮安装建设基本完成，座舱安装完毕。 2009年4月16日，永乐桥摩天轮正式开放。
扩展资料：摩天轮外挂装48个透明座舱，每舱可乘8个人。舱内有空调和风扇调节温度，可同时供384人观光。 摩天轮转动一圈的时间会受到乘客人数、天气变化的影响，保持在20至40分钟之间。
天津永乐桥摩天轮的每个座舱的面积达到12平方米左右，可供8个人同时乘坐。据了解，48个座舱将在电力的驱动下匀速旋转，转一圈大约需要30分钟。
可供300~400人同时观光。摩天轮的直径有110米，转动轴技术含量要求很高,天津之眼的转动轴是德国制造的，摩天轮已经通过了抗压、抗渗、抗折、抗冻等强度试验。
天津之眼夏季在10-11点之间关灯，其余季节比夏季早半个小时，天津之眼摩天轮开放时间是每日9:30-21:30，每周一上午例行检修，不对外开放。此外，恶略天气、不定期检修也会不对外营业，夜晚闭灯。天津之眼是天津热门景点，游客可提前三天购票。对于当天现场购票的游客，可以白天购票，晚上早点来排队游玩。
天津之眼在天津市红桥区海河畔，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通作用。天津之眼的转动速度非常慢，旋转一周需要28分钟的时间，可以看见车辆从两边疾驰，景色十分美丽，尤其是夜景，甚至能看到方圆40公里以内的景致。
