银西高铁的开通对银川的区域效应会有多大帮助，显而易见银川至庆阳至西安铁路对于银川构建以银川为中心的沿黄河城市群意义非凡。
首先、银西高铁开通后，以银川为中心的沿黄河城市群将和以西安为中心的关中城市群之间的通车时间将由原先14小时缩短至3小时，这将极大地方便沿线城市的交通出行，也在一定程度上拉升了沿线城市的经济和社会发展，比如宁夏的灵武，吴忠都将因此进入高铁时代。吴忠市又是沿黄河带城市群的核心区域，辖两区、一市、两县。该区域又是西部大开发战略的重点区域，宁夏沿黄城市群主要包括宁夏沿黄河分布的银川、石嘴山、吴忠、中卫、平罗、青铜峡、灵武、贺兰、永宁、中宁等10个城市，以43%的国土面积，集中了宁夏全区57%的人口、80%的城镇、90%的城镇人口，创造了宁夏90%以上的GDP和财政收入，已初具城市带雏形。因此银西高铁的开通对于该地区战略意义重大。
其次，银川至庆阳至西安高速铁路实际上是福州至银川高速铁路大动脉的一部分，该高速铁路大通道又叫福银高铁，和福银高速公路一起成为西北至东南的货运客运双通道，对于东南沿海和西北内陆来说意义重大，有利于节点城市互联互通，优势互补，协同发展，向西北进入内陆，向东南开到达沿海，该大动脉连接宁夏沿黄河城市群、关中城市群、长江中游城市群、武汉城市圈、海峡西岸城市群，因此这条高铁实际为国家战略路线。预计全线将在2022年底贯通。
再次，银西高铁只是银川构建交通枢纽的一个开始，以银川为核心枢纽，将有京兰高铁（兰州至银川至北京高铁）、银西高铁（银川至庆阳至西安高铁）、青银高铁（青岛至银川高铁）、以及银渝高铁（银川至重庆高铁），这些铁路规划将对银川建立西北重要的交通枢纽意义非凡。也是银川加强沿黄河流域群核心第位的有利保障。
截至2020年1月，银西高铁沿线只有18个站点，分别是西安北站、咸阳北塬站、礼泉南站、乾县站、永寿西站、彬州东站、宁县站、庆阳站、庆城站、曲子站、环县站、甜水堡站、惠安堡站、吴忠站、灵武北站、河东机场站、银川东站、银川站，另设越行站2个：洪德站、白土岗站。
银西高速铁路是一条连接宁夏回族自治区银川市与陕西省西安市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分， 是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一“福银通道”的重要组成部分。
银川至西安高速铁路自包兰铁路银川站起，经宁夏回族自治区吴忠市、甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，终到西安铁路枢纽西安北站，全长约618公里。
扩展资料
银西高铁的线路走向：
银西高速铁路起自西安北站银西场，向西北经咸阳、礼泉、乾县、永寿、彬州后进入甘肃境内，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏回族自治区，沿211国道前行经吴忠市跨黄河经灵武市至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。
正线长度618千米，新建特大、大中桥188座共计244.40千米，隧道34座共计143.85千米，桥梁隧总长388.25千米，桥隧比62.97%。
参考资料来源：百度百科-银西高速铁路
参考资料来源：中国政府网-银川至西安高速铁路陕西段开工建设
银西高铁一共有西安北、空港新城、礼泉、乾县、永寿、彬县东、宁县、庆阳、庆城、曲
子、环县、山城、甜水堡、蕙安堡、石沟驿、吴忠、灵武、银川东、银川这些站。
1、银西高速铁路
银西高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。银西
高铁从西安北站预留银西场引出，并行西成客专向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向
北，过永寿、彬县进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲
子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡（太阳山）、吴忠、灵武至
河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。
2、线路走向
银西高速铁路起自西安北客站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境
内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市
引入银川枢纽银川站。线路两端连接省会城市，线路主线全长约618公里，全长约664公里，
包括西安枢纽、银川地区相关配套工程。高铁沿线矿产、旅游资源丰富，区位条件优越。高
铁北端经包兰铁路连通宁夏及蒙西地区，中部与太中银铁路、西平铁路及规划平凉至庆阳至
黄陵铁路相接，南端通过西安枢纽与陇海通道以及西成客专、西康铁路、宁西铁路等衔接，
辐射华东、中南、西南等广大地区。银西高铁的建设将形成以西安为中心的关中城市群间和
连接银川为中心的沿黄城市带交流的便捷通道，通过西安枢纽与全国快速网的互联互通，辐
射华东、中南、西南等广大地区，银川至西安客车运行时间缩短至3小时以内。
