2019年4月15日7703次列车时刻表

三国杀甘夫人2023-04-15  23

7703次列车分为D7703次以及K7703次

D7703次列车为高铁,时刻表如下图

K7703次是动车

承德          17:45    ----    0分钟                                                          

上板城       18:13    18:06    7分钟                                                        

下台子       19:26    19:24    2分钟                                                          

鹰手营子    19:52    19:50    2分钟                                                      

密云北        21:36    21:33    3分钟                                                          

顺义           22:23    22:20    3分钟                                                          

北京           23:59    23:18    41分钟                                                          

天津西        02:06    02:04    2分钟                                                          

静海           02:35    02:33    2分钟                                                        

青县           03:03    03:01    2分钟                                                        

沧州           03:25    03:23    2分钟                                                            

泊头           03:51    03:49    2分钟                                                        

东光          04:07    04:05    2分钟                                                            

德州           05:23    04:57    26分钟                                                          

衡水           06:14    06:12    2分钟                                                            

石家庄北    07:46    07:46    0分钟

火车时刻表的查询非常方便,如果想要查询其他车次列车的火车时刻表,可以登录百度 ,直接输入“火车时刻表”就会出现很多网站跟程序链接提供查询服务。

G7703高铁途经站点是亳州南站、太和东站、阜阳西站、凤台南站、淮南南站、合肥南站、巢湖东站、芜湖站、宣城站、安吉站、杭州东站、余姚北站、宁波站。

G7703次高铁列车从亳州南站到宁波站总共有13站,14:36发车,19:50到达,全程耗时约5小时14分钟。高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定,中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里至350公里,运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

高铁受电弓类型:

1、双臂式

双臂式集电弓乃最传统的受电弓,亦可称菱形受电弓,因其形状为菱形而得名。但现因保养成本较高,加上故障时有扯断接触网的风险,部分新出厂的铁路车辆,已改用单臂弓。亦有部分铁路车辆从原有的双臂弓,改造为单臂弓。

2、单臂式

除了双臂式,其后亦有单臂式的集电弓,亦可称为之字形的集电弓。此款集电弓的好处是比双臂式集电弓噪音为低,故障时也较不易扯断接触网,为较普遍的集电弓类型。而依据各铁路车辆制造厂的设计方式不同,在集电弓的设计上会有些许差异。


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