高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2017年12月1日,《公共服务领域英文译写规范》正式实施,规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日,“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
耗时最短10:08
南部
全程4时17分
成都转
同站换乘1时10分
14:25
眉山东
¥113起
第一程:C956二等座(可抢)
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13:25
南部
全程6时2分
朝天转
同站换乘1时55分
19:27
眉山东
¥186起
第一程:D805二等座(有票)
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南部
全程27时32分
重庆转
跨站换乘22时50分
19:44
眉山东
+1天
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第一程:C736二等座(有票)
第二程:C6024二等座(可抢)
19:56
南部
全程14时29分
朝天转
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10:25
眉山东
+1天
¥219起
第一程:D1985二等座(可抢)
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21:10
南部
全程22时34分
重庆转
同站换乘18时11分
19:44
眉山东
+1天
¥237.5起
第一程:D1990二等座(18张)
第二程:C6024二等座(可抢)
08:29
南部
全程10时48分
朝天转
同站换乘6时52分
19:17
彭山北
¥179起
第一程:D751二等座(可抢)
第二程:C6317二等座(可抢)
10:37
南部
全程9时56分
重庆转
跨站换乘4时42分
20:33
彭山北
¥218起
第一程:C740二等座(可抢)
第二程:C6028二等座(有票)
10:37
南部
全程8时57分
重庆转
跨站换乘4时16分
19:34
彭山北
¥307起
第一程:C740二等座(可抢)
第二程:C6024二等座(可抢)
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11:27
南部
全程7时50分
朝天转
同站换乘3时39分
19:17
彭山北
¥202.5起
第一程:K1503硬座(可抢)
第二程:C6317二等座(可抢)
11:46
南部
全程7时31分
朝天转
同站换乘3时5分
19:17
彭山北
¥156.5起
第一程:K777硬座(有票)
第二程:C6317二等座(可抢)
16:12
南部
全程21时5分
重庆转
跨站换乘16时14分
13:17
彭山北
+1天
¥219起
第一程:C736二等座(有票)
第二程:C6014二等座(可抢)
19:56
南部
全程15时31分
朝天转
同站换乘11时55分
11:27
彭山北
+1天
¥212起
第一程:D1985二等座(可抢)
第二程:C6307二等座(有票)
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20:08
南部
全程15时19分
朝天转
同站换乘11时49分
11:27
彭山北
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¥184起
第一程:D1707二等座(有票)
第二程:C6307二等座(有票)
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南部
全程17时33分
重庆转
跨站换乘13时31分
14:24
彭山北
+1天
¥251起
第一程:D752二等座(有票)
第二程:G8680二等座(有票)
20:51
南部
全程16时26分
重庆转
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彭山北
+1天
¥219起
第一程:D752二等座(有票)
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21:10
南部
全程16时7分
重庆转
同站换乘11时35分
13:17
彭山北
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¥230.5起
第一程:D1990二等座(18张)
第二程:C6014二等座(可抢)
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21:10
南部
全程17时14分
重庆转
同站换乘13时20分
14:24
彭山北
+1天
¥262.5起
第一程:D1990二等座(18张)
第二程:G8680二等座(有票)
南充到眉山目前没有直达路线,推荐5条中转路线,分别为:C751转C6311、C779转D1821、C749转C6331、C757转C5981、C785转C5985,可根据自己需求选择。
动车(D字头),高速动车(G字头)餐车车厢一般分几种情况:①单列8节车厢:餐车在第5号车厢;
②双车重联(16节车厢)则5号与13号车厢;
③单车长编16节车厢,餐车在9号车厢。
具体可以上车后咨询列出乘务员,他们一般都会很热心告诉您的。