临平南站是余杭站。
临平南站，原名余杭站，位于临平新城核心区块，规模为2台4线，日均乘降旅客7000余人次，是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的车站。目前，旅客前往该站，可通过杭州地铁9号线和杭海城际列车等轨道交通抵达。
临平南站始建于2009年2月，原名余杭站；2010年10月17日，余杭站正式进入试运行阶段；2010年10月26日，余杭站正式开通运营；2021年11月18日，随着杭州市行政规划调整新设临平区，余杭站正式更名为临平南站。
从2021年11月18日6:00起，系统将开始发售临平南站车票，预售车票限制也将同步放开。其中2021年11月18日至19日的过渡期间，旅客的车票上会同时出现“余杭”和“临平南”字样的车票，持票者可正常进站。
建筑规模：
临平南站的站场规模为2台4线车站设计，充分运用良渚文化元素，站房建筑面积13000多平方米，车站主体为地上二层高架车站，采用“下进下出”的流线模式组织客流，候车厅位于高铁线路正下方，也是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的车站。
临平南站是余杭站。
临平南站，原名余杭站，位于中华人民共和国浙江省杭州市临平区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是沪昆高速铁路的中间站。
余杭站站房面积13000平方米，采用“下进下出”的流线模式组织客流。临平南站总长度约174米，外立面主打横线条，车站主体为地上二层岛式车站，是原沪杭高速铁路上唯一一座建在高架上的车站。
车站设计结合良渚文化元素，打造一座“玉琮城”，形成“高铁+地铁+物业”综合体，集商业、办公、居住、旅游等多种功能于一体。
历史沿革：
2009年2月26日，原沪杭高速铁路正式开工建设，全线共设车站9座，包括原余杭南站（后改称余杭站）。
2010年10月17日，余杭站正式进入试运行阶段。10月26日，随着原沪杭高速铁路正式通车运营，余杭站正式开通运营。
2019年11月20日，第二批电子客票应用推广工作启动，余杭站告别纸质车票，迈入电子客票时代。
2020年7月1日，随着铁路运营调整，部分高铁列车改由余杭站始发。
2021年11月18日，随着杭州市行政规划调整，余杭站正式更名为临平南站。
自2021年11月18日零时起，浙江省杭州市临平区境内的余杭站正式更名为临平南站。 余杭站自通车至今有超过10年，如今日常人均客流量超5000人次。外界很多人都好奇为何会临时更名，且更名取的这个名字有何寓意。下面我们具体说一说。
余杭高铁站是沪杭高铁上的一座车站，这里规模不大，但对于临平一带市民来说，这是他们前往上海等地或是往返主城区的一个快捷通道。余杭高铁站的存在，让临平一带市民来说，原本一个多小时的路程直接缩短到十几分钟。所以在杭州主城区工作的市民往往都会选择在临平安家，这样既省钱又便捷，早晚乘搭很方便。余杭高铁站之所以被更名，主要是在2021年上半年杭州行政区划做了新调整。而余杭高铁站所在区域被华为临平区，所以这也让余杭高铁站不得不更名了。
更名就更名，可为何不取临平站，而取名临平南站呢？其实呀，一个是因为高铁站处于临平城区的南部，二个是在临平老城区中，早已经有了临平站的存在，所以再次取名临平站，这就容易混淆了。而选择取名临平南站是既好听，又符合位置，还能避免重复，这样的名字不是更好吗？
在不少网友眼中，取名了临平南站，应该也还会有北站的存在吧。其实是的，确实还是会有一座“北站”。根据最新获批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》明确，连接上海与杭州的又一条铁路通道——沪乍杭铁路将在临平区北部设站，在市域铁路设施规划图中，这个站被命名为临平北站。 所以对于靠近临平北站市民来说，这又是一大福音了。
