高铁和火车不一样，火车指的是交通工具，是指在铁路轨道上行驶的车辆，高铁指的是铁路，是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。
火车、又称铁路列车，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
高速铁路简称高铁，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
扩展资料
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。
中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。
参考资料来源：百度百科-火车
参考资料来源：百度百科-高速铁路
高铁和普通火车都是铁道部（现在中国铁路总公司）管理的。所以，在一个城市设车站，是按照各种因素综合考虑的。有可能是在同一站，也有可能是不在同一站。
在沪宁线上，南京站和上海站都是高铁和普通火车同一站的。而沪宁高铁（沪宁城轨）在南京和上海还可以依靠南京南站和上海虹桥站，这两个车站是专门为高铁设计和建设的，与老车站不在一起的。
沿线的镇江、常州、无锡、苏州等也是这样，沪宁高铁（沪宁城轨）与普通铁路几乎是并线的，设在同一站也很方便旅客。而京沪高铁与沪宁高铁就不是同一站了。在江苏段，京沪高铁的车站都远离城市中心，基本上建设了一个高铁新城。
乘坐高铁的流程：
1、出行
当进入高铁站以后，抬头就能看到悬挂在顶板的一个视频播报器，注意上面的内容。
2、检票环节
高铁票分为纸质票和磁性票，正常来说，提前半小时开始检票，记住拿着身份证和票根到指定的闸机口。如果你买的是纸质票，就去到人工检票口，有专门通道。如果是磁性票，则需机器检票，这里尤其要注意：把票插入检票口，再过门，然后一定记得把票取出来，因为后续还用得到。
3、候车环节
这个时候已经过了安检，同时通过了闸机口进入了车轨旁边的候车区域等待。这时，切记等待过程中一定要站在黄色安全警戒区域外，这样才能避免危险，不要贪图拍照而越界，现场会有相关人员时时提醒，注意听广播。
截至2018年底，济南火车站（济南站）和高铁站不在一起，但济南火车站（济南站）有高铁、动车经过。
济南市区共有3个客运火车站，分别是济南站、济南东站、济南西站。
1、济南站
济南站位于济南市天桥区车站街，地处京沪铁路、胶济客运专线、邯济铁路三大干线交汇处，是全路较大的客运中心站之一。
京沪高铁2018年6月底开通运营后，济南站(含济南东站)至北京的11趟、至上海的1趟动车将全部取消，京沪铁路既有线上的所有动车组将挪至京沪高铁上运行，只保留136对普通列车。
京沪高铁开通后，济南与青岛间现有动车组总共32对，其中济南站始发终到6对，过路车26对（包括济南西至青岛3对动车组）。两地间的动车公交化将从此实现。这意味着两地间的动车数量将不减反增。
2、济南东站（济南高铁站）
位于济南市历城区鲍山街道，是中国铁路济南局集团有限公司管辖，是济南铁路枢纽“四主两辅”客运站的四主之一，集铁路、公交、出租车等为一体的现代化区域性综合交通枢纽。
济南东站是青太客运专线的中间站，济青高速铁路、石济高速铁路、济滨城际铁路、济莱高速铁路、济泰城际铁路的始发枢纽站，胶济客运专线、郑济高速铁路、京沪高速铁路通过联络线接入济南东站。
3、济南西站
位于中国山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，由中国铁路济南局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路、石济高速铁路和胶济客运专线的客运站，是京沪高速铁路五个始发站点之一。
截至2018年底，济南西站设9台18线（含预留1台1线），其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台，途经线路有京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线、郑济高速铁路。
扩展资料：
1、济南站历史沿革
济南站始建于1904年，为德国哥特式建筑。1992年7月1日，老济南站被拆除。1995年7月1日，原地重建的新济南站启用。2005年10月10日至2006年8月20日，济南站进行无柱风雨棚改造。
2012年7月26日，济南站进行历史最大规模的既有站的更新改造。2013年8月1日，济南站北场站开工建设。2013年10月，济南站更新改造全部完成。
2、济南东站历史沿革
2018年6月1日起，原坐落于济南市大明湖风景区北侧的济南东站将更名为大明湖站。而2018年底通车的，位于济南市历城区的新建东站则定名为济南东站。
3、济南西站历史沿革
2005年12月，济南市发布《济南市城市总体规划 2005年-2020年》中，提出结合京沪客运专线的修建，规划新济南站，计划建在京沪高速铁路西侧。
2009年7月12日，济南西站正式动工。2010年7月21日，济南西站主体工程两侧区域封顶。2011年5月22日，济南西站的站房主体工程已竣工验收。
2011年6月30日，济南西站伴随着京沪高速铁路的通车，正式启用。2012年7月1日，济南西站首开直通青岛动车。 2013年7月1日，京沪高铁与京广高铁实现互通,济南西站开行直达武汉、长沙等地高铁列车。
2013年12月28日，济南西站首次开行至哈尔滨、大连、长春、沈阳、广州等地高铁列车。2014年7月1日，济南西站首次开行至厦门高铁列车。2017年5月3日，济南市人民政府官网公布郑济高铁将走长清接入济南西站。
参考资料来源：百度百科—济南西站
参考资料来源：百度百科—济南东站
参考资料来源：百度百科—济南站
