下一步，我们将做好后续跟踪衔接，督促地方政府和设计单位尽快完成可研鉴修，抓紧办理用土预审、征拆框架协议、土地综合开发协议等立项前置要件，尽早由路省联合批复可研，力争年内具备开工条件。
邵永高铁已纳入国家铁路集团2021年储备开工项目名单，也是湖南省重点推进的铁路项目，预计2022年正式开工建设。
项目的建成对于构建呼南高铁通道，缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力具有重要意义。届时，长沙至永州将形成高铁双通道湖南省邵阳市、永州市。
2.2项目概况：正线全长96.14km（邵阳市境内43.42km，永州市境内52.72km），含联络线全长109.79km，其中桥梁85座52.693km，隧道13座15.175km，桥隧比70.59%。全线共设3座车站，其中新建车站1座，既有车站2座，平均站间距46.274km，最小站间距27.63km，最大站间距64.917km。邵阳地区益湛线改线2.28单线km；永州地区永州站邵永场至衡柳线西北联络线上行6.64km、下行5.22km，合计11.86单线km。铁路等级：高速铁路；双线；设计速度目标值：350km/h。工程投资约196.45亿元（不含综合开发用地）
铁总还没批复湖南提出呼南高铁新方案。根据查询相关信息显示，铁总还没批复湖南提出呼南高铁新方案，该方案仍在筹备中。铁路是国家重大交通基础设施，由国家统筹负责规划布局和建设实施。依据国家现行中长期铁路网规划，呼南高铁是国家＂八纵八横＂高铁主通道之一，湖南段线路宏观走向由北往南依次经过常德、益阳、娄底、邵阳、永州等地。其中，常德至益阳段与在建常益长铁路共线，将争取今年内建成通车；娄底至邵阳段利用既有娄邵新双线；永州往南宁方向利用既有衡柳铁路。其余路段尚未启动建设。