深圳坪山站是除深圳北站外厦深铁路在深圳的第二个站点，位于龙岗区与坪山新区交接处，将成为综合交通枢纽。站房为线正下式站房，以铁路高架桥为分界，分为上下两层，共设4站台8股道，总建筑面积9992.78平方米，站房雨棚钢结构覆盖面积18131.2平方米，站台雨棚面积27535.6平方米。
深圳坪山站位于龙岗区与坪山新区两区交界处，在深汕公路与宝龙路交叉口，为厦深铁路途经深圳的中间客运站，是深圳铁路网站点“两主三辅”格局下的辅助客运站，也将成为集国铁、轨道交通、各种城市常规公交、出租、小汽车于一体的综合交通枢纽。为做好坪山站的对外交通接驳，市交委组织建设了坪山站交通配套设施工程，包括：丹梓西路，丹荷路D、M匝道，深圳坪山站综合交通枢纽（站前路、和乐路、坪兰路），坪山站桥下公交、出租等场站，南、北广场，公共绿地及周边道路工程。
深圳高铁站共有四个
深圳北站，地址：广东省深圳市龙华区民治街道致远中路28号
高铁快运，地址：广东省深圳市福田区深南大道与益田路交叉口
深圳坪山站，地址：广东省深圳市龙岗区丹梓西路
光明城站，地址：广东省深圳市宝安区三十八号路8号
具体的位置如图所示：
扩展资料：
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
高铁的优势：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料来源百度地图
深圳高铁站
地址： 深圳市坪山新区丹梓西路
附近公交站：
深圳坪山站-978路b811路m293路m317路m359路m422路m426路m427路m440路m443路高铁坪山快捷线接驳1线高铁坪山快捷线接驳2线
坪山火车站-m325路m359路m426路m427路m440路高峰专线64路高铁坪山快捷线接驳1线高铁坪山快捷线接驳2线
宝龙路口-365路366路802路812路818路866路868区间线1916路978路b811路e21路m268路m277路m278路m279路m296路m357路m359路m361路m422路m434路m443路m447路大鹏新区假日专线1路高峰专线88路深惠2线深惠3a线
