兰州西
发：10:36
G848次
12小时28分
广州南
到：23:04
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1兰州西始发10:36--
2定西北11:0611:093分30分
3通渭11:3411:362分58分
4天水南12:0512:072分1小时29分
5宝鸡南12:5012:522分2小时14分
6杨陵南13:1613:182分2小时40分
7西安北13:4714:0114分3小时11分
8华山北14:2914:312分3小时53分
9洛阳龙门15:2415:262分4小时48分
10郑州16:0316:129分5小时27分
11许昌东16:4416:506分6小时8分
12漯河西17:0617:082分6小时30分
13信阳东17:4617:482分7小时10分
14孝感北18:0618:093分7小时30分
15武汉18:4018:444分8小时4分
16岳阳东19:3319:374分8小时57分
17长沙南20:1020:199分9小时34分
18衡阳东20:5621:004分10小时20分
19郴州西21:3321:352分10小时57分
20韶关22:0622:082分11小时30分
21广州南23:04终点-12小时28分
G2387
01西安北07:1707:17----
02三门峡南08:0608:082分钟
03洛阳龙门08:3908:412分钟
04郑州西09:0609:082分钟
05郑州09:2509:283分钟
06许昌东10:0210:042分钟
07漯河西10:2010:222分钟
08驻马店西10:4010:433分钟
09明港东11:0011:077分钟
10信阳东11:2111:4019分钟
11孝感北11:5812:035分钟
12武汉12:3412:395分钟
13葛店南12:5713:036分钟
14鄂州13:1413:162分钟
15黄石北13:2813:302分钟
16大冶北13:3813:402分钟
17阳新13:5413:562分钟
18九江14:3114:343分钟
19湖口14:5714:592分钟
20都昌15:1615:182分钟
21鄱阳15:3915:412分钟
22景德镇北15:5816:002分钟
23婺源16:2816:4618分钟
24黄山北17:1017:133分钟
25绩溪北17:3017:322分钟
26千岛湖17:5617:582分钟
27建德18:1018:111分钟
28杭州东18:5518:55----
西武高铁是连接西安到武汉的高速铁路。线路起于陕西省西安市，经商洛、进入湖北，经十堰市，襄阳市，随州市，孝感市，与汉孝城际铁路在孝感中心城区内共线，并在孝感中心城区建设一体化的孝感东站，实现西武客运专线与汉孝城际铁路同站换乘，最后沿武汉东西湖区方向直达武汉市。西武客运专线在孝感市域内采取东西走向，平行汉十高速公路并在其南部布局，在市域内串连安陆、云梦、孝感中心城区等节点，快速联接汉口火车站和新汉阳站。西武高铁将首次实现了关中平原和湖北的铁路交通直达联系，对促进陕西关中平原和湖北经济发展具有重要的意义。西武高铁西接已开工建设的西宝客专，北延西安至银川铁路，南接武九客专和南昌至福州、厦门铁路，东接武汉至合肥客专。可形成未来的福州--银川高铁的陕鄂段。
国家规划
武汉是中部地区铁路枢纽，西安是西北地区铁路枢纽。在高铁时代，这两大枢纽却没有直接关联。
“如果在武汉和西安之间拉出一条斜线呢？”全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民说，“这将连接武汉和西安两大枢纽所辐射的大片区域。尽管线路不长，却能极大地‘活化’东中西部之间的高铁网络，作用事半功倍。”
谋划中的武汉至西安高速铁路（简称武西高铁）究竟有何等重要的作用
一根勾连中部与西北的重要纽带
“建设武西高铁非常必要，十分迫切！”全国人大代表、省委常委、常务副省长李宪生说。
据介绍，武西高铁自武汉枢纽引出，向西北方向经湖北省孝感、随州、襄阳、十堰和陕西省商洛等大中城市，接入西安枢纽。线路全长约700公里，其中湖北境内约500公里，陕西省境内约200公里。预估算投资总额为900亿元。
建设武西高铁，可满足当前区域板块之间强烈的互通需求。
武西高铁辐射范围内的西北五省位于国家西部大开发战略重点区域，其能源、矿产、旅游资源十分丰富。随着西部大开发的逐渐深入，需要雄厚的资金、技术、管理等要素作保障。
鄂湘赣三省属于国家中部崛起战略的重要区域，具有承东启西、通南达北的地理位置，在东部沿海资金、产业布局向西部梯度转移中的纽带和载体作用非常突出。
西北五省与中部鄂湘赣三省的互通需要武西高铁支撑，西北五省与经济发达的长三角、珠三角、海西经济区的互通更需要武西高铁的支撑。
全国人大代表、全国人大财经委员会委员周坚卫介绍，建设武西高铁将极大地改善东中西部区域之间的投资环境，对发挥各地区的比较优势，在更大范围内实现资源优化配置，促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，实现区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。
据了解，该通道不同于一般连接省会城市之间的线路，可成为斜向贯通东中西部高速铁路的重要组成部分和纽带，在国家统筹区域经济协调发展中发挥重要作用。
“活化”井字形路网的重要一笔
“国家《中长期铁路规划（2008年调整）》‘四纵四横’客运专线骨架网，为井字型路网布局结构，六大客运中心相互联系部分需要绕行，路网灵活性有待进一步加强。”全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民说。
据了解，西安作为西北地区的门户，是西北地区客运集散中心；武汉地处中部地区腹部，是中部地区的客运集散中心。同时，由于武汉枢纽在路网中所处的独特位置，具有其他客运中心难以相比的便捷优势和服务功能。
如果修建武西高铁，武汉至西安客运里程比经郑西、郑武高铁缩短300公里以上，比经宁西-京广、西康-汉丹线缩短200公里以上。在旅行时间上，比经郑西、郑武高铁节约1小时以上，比经既有陇海-京广、宁西-京广、西康-汉丹线节省10小时左右。
余卓民认为，建设武西高铁，将大大加强西安和武汉、上海、广州三大客运中心的联系，对于弥补西北至华东、华中、华南及海西地区绕行距离较远和时间较长的不足，对于提高全国高速铁路网的客运能力具有极其明显的作用。
构建鄂陕联动的高铁经济长廊
全国人大代表、省委常委、常务副省长李宪生认为，武西高铁对促进沿线经济社会发展和城镇化进程作用巨大，将推动鄂陕两省构建联动的“高铁经济长廊”。武西高铁可进一步加强鄂西北城镇群、武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈及关中城市群的相互联系。“武西高铁沿线经过武汉、西安两个特大城市和7个大中城市，连接20多个县市，均为区域内重要的人口集聚区、工业较发达地区。”周坚卫说，“同时，沿线及周边地区也是我国旅游资源富集区，自然风光和历史文化交相辉映，旅游资源开发及旅游业发展前景十分广阔。”
具体来讲，该铁路将串联秦始皇兵马俑、商山-洛水风景区、商鞅邑城、武当山、古隆中、炎帝神农故里、古孝子之首董永故里、黄鹤楼等著名风景名胜区，沟通西安、商洛、十堰、襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城和中国优秀旅游城市，将西北风情与华中美景融为一体，形成独具特色的武汉-西安旅游带，在中西部增添一条新的旅游观光精品线路。
