天地史话V
2022-12-09 21:43河南
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呼南高铁对洛阳太重要了，争取了10多年，2022年底呼南高铁豫西通道终于开工建设。
中国地域广阔，建国后几十年形成了全国铁路网络。高速铁路是新修建的专门客运铁路，以运行速度快而著称。
洛阳是中国铁路的一个重要枢纽站，早在清末1905年，洛阳就修建了汴洛铁路，后来延伸为陇海铁路；1970年，焦柳铁路通车，洛阳拥有了十字型铁路。
洛阳在高速铁路修建时却一波三折。2010年2月6日，沿着陇海铁路修建的郑西客运专线（徐兰高速铁路）正式开通运营，洛阳成为国内较早通高铁的城市，在城市新区建设了龙门高铁站。
然而，沿着焦柳铁路建设的呼南高铁却绕开了洛阳。2009年12月29日，呼南高速铁路河南境内开工建设，没有走焦作到洛阳的直线，却绕道修建了焦作到郑州高铁线路。此后10多年，民间一直呼吁争取呼南高铁走洛阳，洛阳和济源两个城市政府也出面到省里去争取。
2017年，呼南高铁豫西通道获得批准，洛阳终于迎来一条南北高铁。2022年11月23日，焦作至洛阳至平顶山铁路初测物探分包竞争性谈判结果公示，这一段高铁线路年底正式动工修建。
洛阳高铁站（龙门站）位于河南省洛阳市洛龙区通衢路19号。
2014年07月21日，记者从洛阳市城乡规划局获悉，《洛阳龙门站综合交通枢纽规划》已编制完成。洛阳市城乡规划局相关负责人表示，龙门站将采取高铁车场和城际铁路车场并置的方案来建设，城际车场将位于现状高铁车场南侧，建设南站房和南广场。
同时，洛阳市对规划中的地铁2号线进行调整，2号线将从龙门站下穿，并在周边设置龙门站北站、龙门站南站、龙门大道站3个站点。
在这个规划中，洛阳市还对龙门站综合交通枢纽周边的长途汽车、旅游巴士、公交车、出租车、社会车辆分别进行了进出路线规划。为方便行人，龙门站将在现有东侧出站通道的基础上，在西侧再修一条通道，同时两条通道都将连接南北站房和站前广场。
扩展资料：
洛阳龙门站综合交通枢纽的建筑风格体现了洛阳悠久的历史与文化特色，对原有的北站房进行外部改造和新建南站房、换乘厅、南广场等，在建筑造型和景观设计上全部遵从“古韵新风”理念，主打仿唐风格。
新建南站房与既有北站房的外形均以大屋檐、竖条窗为主，并配以文化浮雕。南北两侧的换乘厅均吸取中式古典建筑精髓，采用三段式设计：
下部台阶形成建筑基座，中部简洁、通透的玻璃幕墙模糊室内外界限，屋顶借鉴古建三重檐形式，既有现代气息又有文化内涵。在换乘厅前的景观广场上，牡丹元素与古典纹饰随处可见，龙门石窟中的文化艺术遗产也将被融入建筑与共享空间。
参考资料来源：人民网——洛阳：高铁城轨“背靠背” 出行实现“零换乘”
洛阳高铁站（洛阳龙门站）位于河南省洛阳市洛龙区通衢路19号。
洛阳龙门站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司， 是徐兰高速铁路上的一座中间站。洛阳龙门站整体为三层，局部四层，高28米，主要分站房和雨篷两部分。二层设有人工售票窗口以及自动售票机。
洛阳龙门站建筑面积31870平方米，站房总投资5.6亿元，包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站地道、换乘通道等设施。建筑设计和理念上，采用“航空港、机场化”的思路，设有44个售票窗口。
扩展资料
洛阳龙门站的历史沿革：
2008年12月9日，洛阳龙门站开工建设，时称洛阳南站。2009年12月28日，洛阳南站更名为洛阳龙门站。010年2月6日，洛阳龙门站正式投入运营。
洛阳龙门站售票大厅设有28台自动取、售票设备，13台为自动取票机，15台为自动取、售票机，二楼设有12台自动售票机。2018年11月1日起，洛阳龙门站试运行二代身份证检票功能。
洛阳龙门站的建设，不仅可以扩大洛阳运输能力、优化客运结构、改善出行交通，同时对扩大洛阳市对外交流通道、推动洛阳经济社会发展，具有举足轻重的作用。
参考资料来源：百度百科-洛阳龙门站
参考资料来源：洛阳新闻网-郑西高铁洛阳龙门站：让古都搭上时代列车
