G830时刻表如下：
深圳北12:48、虎门13:05、广州南13:24、韶关14:20、郴州西14:53、衡阳东15:28、长沙南16:07、咸宁北17:18、武汉17:45、信阳东18:37、驻马店西19:06、漯河西19:31、许昌东19:50、郑州20:30、洛阳龙门21:11、华山北22:06、西安北22:36。
G830/G831次高铁列车从深圳北站到西安北站总共有17站，12:48发车，22:36到达，全程耗时约9小时48分钟。
深圳北站简介
深圳北站位于中国广东省深圳市，属中国铁路广州局集团有限公司管辖，于2007年开工建设，2011年12月竣工。该站处于广深港高铁、厦深铁路的交汇点，是深圳地区最大的交通枢纽站。曾荣获全路客货运输窗口满意单位、安全生产标准化直属站、文明车站等荣誉。
深圳北站位于深圳市龙华区东南部，原龙华二线扩展区的中部。北邻未来龙华中心区，西邻福龙路和水源保护区，东邻梅观高速公路，南侧为留仙大道及白石龙居住组团，距离深圳市中心区9.3公里。
以上内容参考：百度百科—深圳北站
第三排目前动车组和高铁座位按照国际惯例采用字母A~F编号，即每排的A座和F座编号靠窗。
即如果喜欢靠窗的座位,以后预定动车组列车的时候看见座位号末码是A和F编号的座位就是靠窗的。
如果喜欢中间过道的座位,预定支付前看见座位编号末码是C和D编号的座位就是靠中间过道的座位。
第几排看车票票面信息，一般会有几车几座，例如1车11F就是1号车厢第11排的第5个座位（二等座），即老火车座位编号的第54号座位。
附老版座位编号和新版的座位对照示意图如下：
老版座位编号
窗 ------------| 中 |--------窗
050 051 052| 间 | 053 054____第11排
055 056 057| 间 | 058 059____第12排
060 061 062| 间 |063 064____第13排
户 ------------| 道 |-------- 户
按照规定升级后的车厢依照国际标准的编座方法前后对照示意图
窗 ----------------------| 中 |-------- 窗
11A(050) 11B(052) 11B(053)| 间 | 11D(053) 11F(054)____第11排
12A(055) 12B(056) 12C(057)| 过 | 12D(058) 12F(059)____第12排
13A(060) 13B(061) 13C(062)| 过 | 13D(063) 13F(064)____第13排
户 ----------------------| 道 |-------- 户
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G1310次高铁途经站点有深圳北、虎门、广州南、郴州西、衡阳东、长沙南、咸宁北、武汉、信阳东、漯河西、郑州东、兰考南、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
高铁标准的国内标准
中国高铁的建设经历了起步到成熟的过程，涉及高铁定义的过程如此中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。
2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格。
