现如今出去旅游的人越来越多了，旅游必然少不了交通工具。现如今我们国家发展的非常好，各类的交通工具都有，使人们的生活变得更加的便捷了，在这其中比较受欢迎的就是高铁。
一、我国最大的县级高铁站
随着全国经济的发展，现在很多的城市已经拥有了高铁站。中国高铁的速度是极快的，拥有了高铁以后，两个占地之间的空间距离是缩短了，同时也使当地的经济有所发展。在如今旅游行业发展很好的状况之下，有了高铁，人们更愿意去那个城市，无疑高铁成为了旅游发展非常重要的一个影响因素。现如今有很多的地区仍然是处于深山当中，如果有了高铁，那么对于当地的情况一定是有所改善的。而在我们国家有一个县级高铁站是我国最大的，但是却位于一个很小的城市，这是一个不足20万人的小县城，就是皖南山区绩溪县，该高铁站就是绩溪北站。
二、占地面积18亩，古香古色高铁站
该高铁站属于二级站，总占地面积达到了18亩，是在2013年10月份开始建造的，在2016年6月份的时候，合福高速铁路开通以后，该北站也正式投入使用，在2017年的时候又建造了杭黄场站台，而等到2018年的时候，高铁运营该站又开始投入使用。其实真正到过这里的人对这里的印象一定是非常深刻的，因为整体的建筑既大气又壮观。建筑风格是最为典型的，徽州建筑是白墙灰瓦极具特色，而且整个高铁站从外表上看起来就是古香古色的，让人有一种错觉。
三、为什么会成为我国最大的县级高铁站
该高铁站在建立之后，也改善了该地区的交通条件，几乎10多分钟就能够达到黄山北站，所以想要去哪些地方都是非常方便的，一共有8台14线。可以说拥有一个高铁站是每一个城市最大的愿望，能够方便人出行，同时也能够带动当地的经济发展。这里本就是一个有着历史文化底蕴的城市，自然风景优美，也使国家历史文化名城是徽文化的发源地，所以说无论是从历史还是从当地的景观上来讲，都是一个宝地。旅游景点儿众多，每年又会迎接很多的游客。这里的民风淳朴，环境古香古色，是特别适合旅游的地方，建一个如此大的高铁站是为了方便人民，同时也是为了带动当地经济的发展，让更多人去了解有这样一个地方，风景如此美丽。人们在刚刚看到高铁站的时候就已经印象很深刻了，之所以会如此建造，也是为了展现当地的文化风景。
绩溪北站—歙县北站区间之间。绩溪北站合福场和杭黄场是各自独立的，也就是说合福高铁与杭黄高铁在绩溪北站不能互联互通，合福高铁与杭黄高铁的联络线建在绩溪北站—歙县北站区间之间，这就造成了一个很严重的问题，从合肥方向过来的合福本线列车转杭黄根本不能在绩溪北站和歙县北站完成跨线，（反向由杭黄高铁过来往合福高铁合肥方向的列车情况也是一样），而歙县北站只有4台面8线并且也是合福杭黄独立设场，站台线路数量过少无法承担大量列车由合福往杭黄跨线的任务，唯一的解决办法只能是继续向南运行到黄山北站进行换向调头才能在歙县北—绩溪北之间利用该条联络线实现跨线，这样一来，其一，黄山北站停靠时间过长；其二，存在折返区间绩溪北—黄山北，这样的车次是非常少的，举一个最典型的例子G2395/8次列车（杭州东—郑州东）。
