易车讯 在广州车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组风行T5 EVO Ranger的实车图，新车是基于风行T5 EVO打造的一辆敞篷改装车，外观运动复古范儿，辨识度很强。
相比于量产的风行T5 EVO，这款车的前脸设计也进行了调整，原有的直瀑式大嘴格栅采用了经典风格设计，梯形的中网两侧为圆形的灯组，更加复古，整体的辨识度很高。
它最大的改变莫过于采用敞篷或者说无篷式设计。该车车身高度也有所降低，两侧增加了更宽的轮眉，并配上了运动风格十足的轮圈。在车尾，它拥有双边共四出排气。
车内部分，这款车与现有的量产车保持一致，不过在内饰板、座椅面料等方面与车身相呼应，采用了绿色进行装饰，看上去更加个性一些。
该车的动力预计不会调整。参考在售车型，搭载的是1.5T发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为285牛・米。传动系统部分匹配的是7速双离合变速箱。
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11月20日，东风 风行T5 EVO亮相于广州车展。新车采用了东风风行全新的设计语言，一改以往居家的风格，摇身一变走起了年轻运动的路线。该车定位为紧凑型SUV，据悉将于2021年3月正式上市。
新车采用了“锋动力学”的设计理念，外观最吸睛的部分应当是前脸，以狮子作为灵感来源，大面积黑色的中网与两侧“獠牙”相结合，正是一只怒吼狮子的形象，代表着霸气与力量。分体式大灯是近年来很流行的设计，上方为细长的造型为日间行车灯，而大灯组则集成到了“獠牙”中。
侧面还是隐约能看到有力量感的线条，再配合19英寸的轮圈，让前后翼子板展现出宽体的效果。除此之外，下滑的窗沿线条与上扬的腰线相结合，颇有轿跑SUV的风格。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4565×1860×1690mm，轴距为2715mm。
车尾的层次感相当丰富，时下流行的贯穿式LED尾灯也并没有缺席，另外双边共四出的排气都是货真价实的。
东风风行T5 EVO的内饰也给人眼前一亮的感觉，采用了大量圆形和弧形的元素，几乎没有现款车型的影子。用料方面也是运用了大量软性材质、镀铬装饰和仿碳纤维饰板等等，去提升内饰整体质感。值得一提的是10.25英寸双联屏为内饰带来了很好的科技感，搭载的是风行最新的车机系统，由腾讯智慧出行研发，除了常规的多媒体功能之外，同时还提供车载微信和近60项智能管家功能。
即便是紧凑型SUV，但新车的后排乘坐空间还是比较充裕的，中央地板也做到了纯平的状态，还提供了后排中央头枕，乘坐舒适性得到了保障。
动力方面，新车搭载三菱4A95TD 1.5T发动机，最大马力为192Ps，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
编辑点评
提到东风风行这个品牌，大家第一时间可能想到的是它的平民实惠，很少会夸奖它的设计部分。但此次东风风行T5 EVO的出现足以给人眼前一亮，无论是外观还是内饰都焕然一新，更符合现在年轻消费者的口味，接下来就看最终上市的价格了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在2020广州国际车展开幕前夕，58汽车团队在展馆拍摄到了东风 风行T5 EVO实车。新车采用了东风风行全新的设计语言以及全新劲狮车标，定位于紧凑型SUV，并将搭载1.5T发动机。据官方消息，新车将于2021年3月正式上市。
作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型，风行T5 EVO可以说是全新品牌价值理念的最好诠释。新车由东风风行中西方团队原创打造，德国设计师主笔，采用了“锋动力学”全新设计语言，夸张的“大嘴式”进气格栅、两侧细长状大灯、在配合霸气的獠牙式远近光灯，整体造型颠覆了风行品牌以往的设计风格。
车身侧面采用时下流行的溜背式造型，从B柱快速下滑的线条看上去非常流畅舒展，给人一种很强的运动视觉效果。19英寸熏黑大轮毂也是新车的一大亮点，运动感十足。车身尺寸为4565/1860/1690mm，轴距2715mm。
车尾整体造型和车头设计相呼应，贯穿式LED尾灯设计，灯带下方还设计有风行品牌的英文标识。L型尾灯通过腰线与前大灯组相连接，未来感十足；双边4出大口径排气管也增加了尾部的运动性能，更加迎合了消费者的审美需求。
内饰方面，新车采用了双10.25英寸一体式全液晶仪表+中控大屏的设计，并搭载Future Link4.0智联系统，集成腾讯TAI 车联方案，可实现语音控制多种功能。
而圆形的空调出风口搭配触摸式空调面板，也是起到突显科技感的效果。行业领先的L3级车内气味控制，带来媲美甚至超越豪车的环保品质。
此外，诸如座椅8向调节含通风/按摩功能、副驾老板按键、无线15W快充、电动感应尾门、 带特斯拉同款Mobileye EyeQ4芯片的L2+级自动驾驶等越级配置也没有落下。同时，新车在车内拥有高达37处智慧储物空间，延续了东风风行“大空间的”的品牌基因。
动力方面，风行T5 EVO搭载了一台三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145Kw，最大扭矩285N·m，匹配的是世界10佳变速箱，百公里加速时间仅为9.5s，百公里油耗6.6L，实现了经济性与运动性的有效平衡。
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