时速400的高速铁路是否安全？这是最关键之问。北京商报记者采访多名铁路方面专家了解到，10年前，高速列车就已经能跑出400公里以上的时速，且均符合安全标准。但铁路作为系统工程，测试时速与实际运营速度或许还有明显区别。
交通运输部副部长刘小明介绍，截至2019年底，全国铁路营业里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，位居世界第一。 科技 创新方面，港珠澳大桥、北京大兴国际机场等超级工程举世瞩目，“复兴号”高铁、C919大飞机等交通装备技术取得重大突破，洋山港自动化码头、快递包裹自动化分拣等智慧交通发展成果不断涌现。
预计2020年末，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，中西部地区铁路营业里程9万公里。铁路复线率和电化率分别达到60%和73%。形成了具有独立自主知识产权的高铁建设和装备制造技术体系。
复兴号中国标准动车组实现时速350公里商业运营，系列化产品谱系基本形成。智能型动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶。铁路大功率机车、重载车辆、通信信号等装备水平大幅提升。
严贺祥说，按照国家有关工作部署，国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作。在推动铁路 科技 创新发展方面，推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大 科技 研发，突破关键核心技术，提升企业创新能力，完善 科技 创新体制机制。
在中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文看来，中国高铁向400公里运营时速前行，已众望所归。他认为：“此次新闻发布，对于进一步助推中国高铁获得战略重生，实现效率效能效益充分利用，以中国创造重构世界轨道交通业，具有重大而深远的意义。”
在解筱文看来，从高铁技术发展情况看，中国在400公里运营时速的全套技术及生产制造方面不存在问题，只是“让不让干”的问题。早在2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的220公里先导段联调联试和综合试验中，CRH380A高速动车组就创下时速486.1公里的最高运行时速。
衡量高铁安全性有三个重要指标，国际标准规定，脱轨系数不高于0.8，轮轴横向力不高于48，轮重减载率不高于0.8。2010年，CRH380A高速动车组在京沪高铁先导段跑出486.1公里时速时，这三个指数为0.13、15和0.67，分别是安全极限的16%、31%与84%，还优于350公里时速高铁的安全性。
目前，中国高铁设计时速最高标准的是京沪高铁，设计时速为380km/h，目前运营时速350km/h。但时速400公里的高铁其实已在筹划中。
近日，据四川省十三届人大常委会第二十三次会议消息，作为中国首条预留提速400km/h条件的高速铁路，成渝中线高铁正在加紧审批，目前项目可研鉴修报告完成审查，可研审批加快办理，筹备先期开工点工作，有望在2020年底获得可研批复。
值得一提的是，铁路运输工程师王达水告诉北京商报记者，因为铁路轨道运输是一个庞大的系统工程，时速400的高速列车，是不可以直接在350高铁线路上以400的时速来运营的。“轮对的规矩变化技术，具有安全风险，不仅仅是在变换轨距的过程中，更体现在列车运行中的每时每刻。但如果以时速400的列车来进行350时速的运营，则将绝对提高列车全线运行速度，线路运营效率也将同步提升。这是时速400高铁潜在的经济效益。因为系统工程有一个80法则：系统以80%负荷工作，是最佳运行状态。”
时速400公里之上，是否还有可能突破呢？解筱文告诉记者：“2014年，中国研制的更高等级高速列车CIT500在室内轮轨实验室的静态实验时速达605公里。现在已过去几年，中国高铁技术持续得到新发展，相信在技术发展方面将更成熟和稳健。”
“不是说在试验上不可能，而是在运用上有它的问题，因为高速列车的能耗与速度平方成正比，高速列车对环境噪音的影响是与速度的六次方成正比。如果要解决这些问题，我们还要做大量的工作。”傅志寰当时说。（北京商报）
高铁速度时速在250-350公里。中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列、CR400系列）。
普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，这类列车较为少见）。G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。
速度划分
旧时代。
在中国第六次铁路大提速之前，铁路部门常把120km/h以下称为普速、120km/h至160km/h之间称为快速、160km/h至200km/h称为准高速、200km/h以上称为高速，所以那时诞生了很多准高速机车。
新时代。
高铁时代，低于160km/h的称为普速、介于160km/h至250km/h之间的称为快速、250km/h以上的称为高速，所以在传统高铁领域内又进一步细分了快速铁路和高速铁路，并分别对应普通（快速）动车组和高速动车组。
以上内容参考：百度百科-高速列车
驾车路线：全程约418.1公里起点：景洪市政府
1.西双版纳傣族自治州内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿嘎兰中路行驶470米，左转进入宣慰大道
2) 沿宣慰大道行驶2.2公里，直行进入宣慰大道
3) 沿宣慰大道行驶250米，在第3个出口，朝G8511/森林公园/野象谷/植物园方向，稍向左转进入昆磨高速
2.沿昆磨高速行驶50米，直行进入昆磨高速
3.沿昆磨高速行驶154.4公里，在宁洱/景谷/普洱游客服务中心出口，右前方转弯上匝道
4.沿匝道行驶650米，直行
5.行驶2.4公里，右转进入墨思公路
6.沿墨思公路行驶1.7公里，进入东山路
7.沿东山路行驶790米，过左侧的餐饮百货约100米后，左前方转弯进入茶乡路
8.沿茶乡路行驶100米，在第3个出口，左转进入天壁路
9.沿天壁路行驶630米，右转进入茶源大道
10.沿茶源大道行驶4.9公里，朝景谷方向，左前方转弯
11.行驶120米，左前方转弯进入瑞临线
12.沿瑞临线行驶81.2公里，右前方转弯
13.行驶610米，直行进入威远江大桥
14.沿威远江大桥行驶840米，右前方转弯
15.行驶230米，过右侧的石板村约80米后，直行进入S222
16.沿S222行驶29.0公里，稍向右转进入弥宁路
17.沿弥宁路行驶560米，直行进入S222
18.沿S222行驶32.2公里，左转
19.行驶2.0公里，右转
20.行驶7.7公里，右前方转弯
21.行驶690米，右前方转弯
22.行驶40米，右前方转弯
23.行驶1.1公里，左前方转弯
24.行驶80米，右转
25.行驶100米，左前方转弯
26.行驶370米，左前方转弯
27.行驶2.3公里，左前方转弯
28.行驶450米，左转
29.行驶1.4公里，左前方转弯
30.行驶350米，右后方转弯进入库达路
31.沿库达路行驶2.9公里，右转进入松库路
32.沿松库路行驶6.4公里，左前方转弯
33.行驶1.6公里，左前方转弯
34.行驶2.0公里，左后方转弯
35.行驶1.3公里，右前方转弯进入景五公路
36.沿景五公路行驶1.1公里，直行
37.行驶100米，在第1个出口，朝里崴/勐令方向，右前方转弯进入按芹路
38.沿按芹路行驶17.3公里，稍向左转进入勐令路
39.沿勐令路行驶23.3公里，左前方转弯
40.行驶390米，稍向右转
41.普洱市内驾车方案
1) 行驶1.1公里，右转
2) 行驶1.7公里，右转
3) 行驶460米，右转
4) 行驶1.9公里，右转
5) 行驶2.1公里，右转
6) 行驶140米，右转
7) 行驶5.0公里，右转
8) 行驶190米，左前方转弯
9) 行驶920米，右前方转弯
10) 行驶140米，左后方转弯
11) 行驶540米，右前方转弯
12) 行驶100米，左前方转弯
13) 行驶490米，左转
14) 行驶2.0公里，左转
15) 行驶90米，右转
16) 行驶510米，左转
17) 行驶1.4公里，右前方转弯
18) 行驶250米，左前方转弯
19) 行驶3.2公里，左前方转弯
20) 行驶2.0公里，左转
21) 行驶3.5公里，右转
22) 行驶3.5公里，到达终点(在道路左侧)
终点：景福镇政府
起点：景洪市政府
从景洪市政府到宣慰大道，行驶420米
左转，进入宣慰大道，行驶5.7公里
进入环岛，进入昆磨高速，行驶180米
靠右前方行驶，进入西景线，行驶13.4公里
左转，进入小磨公路，行驶5.0公里
请直行，从小磨公路到昆磨高速，行驶60米
靠右前方行驶，进入昆磨高速，行驶3.0公里
靠右前方行驶，进入小勐养收费站立交，行驶1.1公里
进入环岛，从小勐养收费站立交到兰磨线，行驶780米
请直行，进入兰磨线，行驶109.4公里
请直行，进入振兴大道，行驶9.4公里
右转，进入茶苑路，行驶3.5公里
请直行，进入思江路，行驶1.3公里
请直行，进入旅游环线，行驶7.2公里
右转，进入墨思公路，行驶36.3公里
请直行，进入东山路，行驶880米
左转，进入茶乡路，行驶100米
进入环岛，进入天壁路，行驶630米
右转，进入茶源大道，行驶4.9公里
左转，从茶源大道到瑞临线，行驶120米
左转，进入瑞临线，行驶81.2公里
右转，进入威远江大桥，行驶930米
进入环岛，从威远江大桥到S222，行驶820米
请直行，进入S222，行驶29.0公里
靠左前方行驶，进入弥宁路，行驶560米
请直行，进入S222，行驶32.2公里
左转，从S222到松库路，行驶16.6公里
右后方转弯，进入松库路，行驶9.3公里
左转，从松库路到景五公路，行驶4.9公里
向右前方行驶，进入景五公路，行驶1.2公里
进入环岛，进入按芹路，行驶17.3公里
靠左前方行驶，进入勐令路，行驶23.7公里
右转，从勐令路到景福镇政府，行驶31.3公里
终点：景福镇政府
