拉萨到林芝的班车所在客运站信息：
拉萨的东郊客运站有拉萨到林芝八一镇的班车，拉萨东郊客运站的具体位置为：西藏拉萨市江苏东路3号，一般在市内打的10元可到达。
拉萨到林芝(八一镇)班车的一些概况：
每天六点开始就有拉萨到林芝的班车，价格根据你乘坐的车辆类型的不同而有所不同。大客车票价120元，班次较少，一般中午以后就不再发车，坐满人即走。
还有依维柯、金杯车、商务车等，票价在120—150之间，班次较多，性质就等同于大巴车的替补，有客发车，坐满人即走。
拉萨到林芝(八一镇)距离464公里，全程都是油柏路（2018年全程已经通了高速）。坐车一般5个小时即可到达。
林芝县客运中心信息：
林芝(八一镇)有到昌都，成都，波密等地的班车。林芝县也有到拉萨的班车，每天六点就开始发车，大客车票价120元，维柯、金杯车、商务车等车的票价在120—150之间。
扩展资料：
据了解，由于农村公路不足、客运站场数量不足，客运经营者效益差，目前全国不少地方的农村没有开通客运班车。
根据交通部的规划，在2010年前，东部地区和中部较发达地区的所有乡镇都将建成五级以上客运站，行政村将建成招呼站或候车亭。
中部欠发达地区和西部地区70%以上的乡镇将建有等级客运站，60%的行政村要建成招呼站或候车亭。
交通部还要求，所有通公路的乡镇和行政村，都要在2010年开通农村客运班车。其中，东部地区和中部较发达地区乡镇和行政村客车通达率力争达到100%。
中部欠发达地区和西部地区乡镇客车通达率达到99%，行政村客车通达率力争达到95%。
在提高通达率的同时，农村客运的服务水平也要有明显提高。包括：农村客运网络得到明显优化，运输需求基本得到满足。
农村客运运力全面更新为符合国家标准的车型，城乡客运网络得到有效衔接，安全和服务质量明显提高。
业内人士分析认为，一旦这一规划得以全面实施，规划中的客运站、客运网络得以投入实际使用，必将对大大改善我国农村地区的交通状况、同时对中西部经济欠发达地区的经济发展起到积极的促进作用。
参考资料来源：人民网-2010年“普及”农村客运班车
八一镇到拉萨市是有班车的，班车价格在100-160之间，看车的好坏，一般大巴车最便宜，100或者120就可以了，如果是依维柯要再贵一点，如果是商务车或者小轿车就是最贵的了，最贵可以到160，你去窗台买的时候，售票人员会问你想要哪种车，你可以根据最快走得车来买票，如果你想坐1号座位，也就是师傅旁边的位置（行程比较远，位置好会舒服些），你可以买一张票都还没卖的车坐，这样就直接是1号位置了2、发车时间，你去买票的时候售票员会说，是几点发车，是有时间安排的，但是师傅自己有时有自己的操作，比如票没卖完，没坐满，师傅虽然按时间出了站，但是不会马上走，会在外面再等等，通常要等到人满了才走
3、拉萨到八一这条路路况特别好，都是柏油路，其实师傅直接开的话6个小时就到了，但是这条路限速，师傅必须开8个小时才能抵达林芝，你要做好慢慢坐车的心理准备，这是快不起来的，不过至少保障了安全。
驾车路线：全程约399.0公里
起点：林芝地区
1.林芝地区内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿平安路行驶90米，右转进入深圳大道
2) 沿深圳大道行驶70米，直行进入深圳大道
3) 沿深圳大道行驶370米，在第1个出口，朝八一大街北段方向，右前方转弯进入八一大街北段
4) 沿八一大街北段行驶520米，左转进入沪聂线
5) 沿沪聂线行驶7.3公里，左转上匝道
2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入林拉路
3.沿林拉路行驶114.2公里，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶2.5公里，直行
5.行驶60米，直行进入G318
6.沿G318行驶1.1公里，直行进入Y018
7.沿Y018行驶460米，直行进入沪聂线
8.沿沪聂线行驶123.5公里，直行进入川藏公路
9.沿川藏公路行驶79.1公里，直行进入工卡路
10.沿工卡路行驶1.8公里，直行进入川藏公路
11.沿川藏公路行驶310米，右转上匝道
12.沿匝道行驶840米，直行进入林拉路
13.沿林拉路行驶54.4公里，直行进入林拉路
14.沿林拉路行驶20米，直行
15.拉萨市内驾车方案
1) 行驶370米，直行进入川藏公路
2) 沿川藏公路行驶5.4公里，右转进入北环路
3) 沿北环路行驶2.7公里，左前方转弯进入纳金东路
4) 沿纳金东路行驶1.7公里，左转进入红旗东路
5) 沿红旗东路行驶580米，右转进入江苏大道
6) 沿江苏大道行驶590米，到达终点
终点：拉萨市
