常德——汉寿南——益阳南——宁乡西——长沙西。
站点介绍：
根据初步设计，常益长高铁正线线路全长157.314公里，全线设常德站、汉寿站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。
常德站在原石长单线铁路场址上新建。
汉寿站位于汉寿县株木山乡，距离主城区约8公里，S205省道从车站东侧通往县城。
益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧，距既有益阳站直线距离约2.7公里。
宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡，距离主城区约4.4公里，距离宁乡经开区宁乡大道约2.5公里。
长沙西站在原长株潭城际铁路基础上新建常益长铁路高速场。
线路定位：
常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。
常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值为350公里／小时。
以上内容参考：百度百科-常益长高速铁路
益阳高铁南站2022年7月1日通车。
车站设计规模为6台18线，其中由北向南依次设有石长场(2台6线)厦渝场(2台6线)呼南场(2台6线,城际铁路与呼南铁路共场)预留2台4线（渝湘高铁）。到发线有效长650M，2座岛式中间站台450Mx12MX1．25M，设12M宽进、出站地道各1座。
车站两端预留呼南铁路引入条件；车站南侧预留城际场扩建条件。维修工区布置在站对右，设尽头线2条，有效长120M；以上信息来源于《关于新建铁路常德经益阳至长沙铁路环境影响报告书》、及益阳高铁建设指挥部。具体情况益阳市暂未公布。
站房建筑设计
1、文脉交织，崭新腾飞,益阳南站将建设成为创新便捷的立体交通换乘枢纽；经济艺术的建筑结构站房；传统历史文化的现代演绎；新益阳的崭新城市名片为益阳城市升级与新区发展注入蓬勃活力。
2、益阳南站周边四山环抱,应充分发掘条件优越的自然景观。我们将轻巧灵动的站房设计与自然景观交融，同时将益阳的历史传统用现代的建筑语言演绎。
3、进站广厅由空间编织结构支撑，成为面向城市的主要形象。
以上内容参考：百度百科-益阳南站
益阳南站于2022年7月1日通车。
车站设计规模为6套18线，其中自北向南设置石长场(2套6线)、于霞(2套6线)、华南(2套6线，城际铁路与华南铁路共线)，预留2套4线(渝湘高铁)。到达线有效长度为650M，有两个450Mx12MX1.25M的岛式中间站台，有一个12M宽的出入口隧道。
车站两端预留引入湖南铁路的条件；车站南侧预留城际场扩建条件。维修区布置在车站右侧，有2条终端线，有效长度120M以上信息来自《新建常德至长沙铁路益阳段环境影响报告书》和益阳高速铁路建设指挥部。益阳市的具体情况还没有公布。
车站建筑设计
1.前后关系交织在一起，焕然一新。益阳南站将建成创新便捷的立体交通换乘枢纽；经济建筑结构站房；传统文化的现代演绎；益阳崭新的城市名片；为益阳城市升级和新区发展注入蓬勃活力。
2.益阳南站四面环山，要充分发掘条件优越的自然景观。我们将轻盈灵动的站房设计与自然景观融为一体，同时用现代建筑语言诠释益阳的历史传统。
3.入口大厅由空间编织结构支撑，成为面向城市的主要形象。
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