珠海市:
途径 珠海北站 -- 唐家湾站 -- 明珠站 -- 前山站 -- 珠海站
广州市:
途径 广州南站
佛山顺德区:
途径 碧江站 -- 北滘站 -- 顺德站 -- 顺德学院站 -- 容桂站
中山市:
途径 南头站 -- 小榄站 -- 东升站 -- 中山北 -- 中山站 -- 南朗站 -- 翠亨站（未开）
江门市:
途径 古镇站 -- 江海站 -- 江门站 -- 礼乐站 -- 新会站
武广高铁全线站点------包括广州南站、广州北站、清远站、英德西站、韶关站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站
广深港高铁站点：广州南、庆盛 、虎门 、光明城、深圳北、福田、西九龙
郑武高铁站点：郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东和武汉
郑西高铁站点：郑州东、巩义南、洛阳龙门、渑池南、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北、临潼东、西安北
从目前的广东城市经济发展中说，交通建设能力的提升幅度很大，很多种交通方式的构建和打造都有不一样的发展趋势和社会意义，更能体现出不一样的发展趋势和交通价值，例如说地铁线，固然说任何一条城市地铁线的发展都不是一蹴而就的，但对大城市而言，比如说深圳，它在对地铁线的需求性就很大，这种在市场经济自发促进下的线路，可以为城市发展打下很好的地基，同样令人感到很有建设必要性的线路就是高铁线，在如今我国多数城市表现过程说，一条新的高铁线路建设能力和发展潜力都很突出，它们一般的区域吸引力都很大。
广汕高铁。广东是我国高铁线路建设速度很快的省份，在这个省份区域中，很多城市都被高铁线串联起来了，而同样需要被提及的是，从目前我国城市表现下看，随着未来很多城市的发展，更多高铁线的打造也很急需，而这条新高铁线的建设就是其中典型，通过对其线路所穿过的区域，以及是社会能力价值上看，它们一般都有很高的社会价值和潜力，更是通过这条高铁线的打造，未来可以成为当地不可低估的高铁线。
这条高铁线是一条连接广州市至汕尾市的高速铁路，它是广东一条呈东西走向的高铁线路，在一些最基本的打造数据上看，它的设计最高速度是350公里每小时，所途经的城市主要有广州、惠州和汕尾这3大城市，而且在这些城市表现下，它的潜力也会被很好地释放出来，城市之间的交通联系紧密度也会更大。
此外，这条高铁线也是广东很受重视的工程，因为它全长有241.54千米，设13个车站，而且起止站分别是广州站至汕尾站，线路的等级也是国铁Ⅰ级，但其线路的打造难度非常大，由于受到地质条件差、气候环境多台风等困难因素存在，所以导致这条高铁线的修建成本变得更高，也是一条需要引起关注的高铁。
所以在其高铁线的打造中，就需要打造一些重点工程，例如说博罗东江特大桥和松树坑隧道等，但总之，这条高铁线是广东很受重视的工程线，也是当地城市在发展上很受欢迎的线路，它将有助于广州市与粤东地区高速通达的工程，也成为了广东很受赞扬的高铁线，期待值也自然是非常高的了，毕竟其线路带动意义重大。
高铁是两广交通经济大动脉，跨桂、粤两省区，始自南宁站，经贵港、梧州及 南广高铁广东段 的云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站。全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南 南广高铁建成可以给两广人民带来了便利。目前，相距809公里的南宁与广州坐火车要将近13个小时，由于行驶时间长、班次较少，对于一些需要赶时间办事的人来说十分不便。而乘坐飞机需要较长的候机时间和办理繁琐的手续，并且还有可能受到天气等因素的影响造成航班延误。南广高铁的诞生打破了现有局面，来往广州与南宁仅需3个小时。南广高铁线路全长577.1公里， 南广高铁广东段 占一小部门，大部分在广西境内有349.8公里，为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，现已进入铺轨阶段。目前建设者们正加紧推进路面施工和轨道定位及平砟作业，