京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。 目前，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。
京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，全长1318公里，全线共设24个车站，其中正线车站23座，另有联络线至天津西站。
京沪高速铁路全线客运站点：北京、廊坊、天津西（联络线车站）、天津南、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、定远、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
拓展资料：
京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。
参考资料：京沪高速铁路-百度百科
从北京南站出发，经过廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰山西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。全程5小时。
总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
这趟列车就是在北京使用的D311次高铁列车，如果有机会去北京旅游的话，不妨来体验一下这趟列车带给人们舒适度的感觉，还能够舒舒服服的到达上海，仿佛就是一座移动的星级宾馆一样。中国出现的新型卧铺高铁投入了使用，每小时达到250公里，游客可以享受高铁卧铺带给的旅游体验仿佛是移动的星级宾馆，不过这样的列车只能在800名乘客，但是能够给游客更好的舒适度也是非常不错的。