1、从起点向正西方向出发,沿世纪大道行驶250米,调头
2、继续沿世纪大道行驶660米,由环岛走第2出口进入天元街
3、沿天元街行驶640米,右转进入世茂大道
4、沿世茂大道行驶1.3公里,朝呼兰/大庆/黑河方向,由环岛走第3出口进入松北大道
5、沿松北大道行驶310米,直行
6、继续沿松北大道行驶3.6公里,朝G10/G1001/大庆/绥化方向,靠左进入绥满高速公路
7、沿绥满高速公路行驶3.5公里,在(松花江公路大桥)朝佳木斯/绥化/绕城高速/G1001方向,靠右(全路段收费)
8、行驶1.1公里,在(松花江公路大桥)朝北环/绥化/伊春/黑河方向,靠左进入哈尔滨绕城高速公路(全路段收费)
9、沿哈尔滨绕城高速公路行驶3.6公里,朝松浦大道/松浦(松北区)/呼兰区方向,靠左(全路段收费)
10、继续沿哈尔滨绕城高速公路行驶26.3公里,朝哈成路/公滨路(香坊区)/成高子方向,靠左(全路段收费)
11、继续沿哈尔滨绕城高速公路行驶680米,朝佳木斯/双鸭山/七台河/鹤岗方向,靠右进入哈同高速公路(全路段收费)
12、沿哈同高速公路行驶620米,靠左(全路段收费)
13、继续沿哈同高速公路行驶160.1公里,从方正西/通河出口离开靠右(全路段收费)
14、行驶2.0公里,直行进入S203
15、沿S203行驶19.9公里,左转进入大通河大街
16、沿大通河大街行驶1.8公里,到达终点(在道路右侧)
2022呼南高铁最终确定线路如下：
1、沁阳西站。豫西通道从已有的沁阳市常平线路所引出，到沁阳西站只有23公里。沁阳西站位于夏庄东边，2台4线，四等站。
2、济源东站。沁阳西站运行19.5公里，到达济源东站，2台6线，三等站。济源以山多而出名，虽然通了铁路，但是近年几乎没有客运。这次通高铁，愚公移山的城市出行终于能够顺畅了。
3、洛阳北站。济源东站运行18.5公里到达洛阳北站，2台5线，四等站。洛阳北站在黄河以北，这里曾经是洛阳市的一块飞地，说是城区，与主城区距离很远。洛阳北站设立意义深远，洛阳石化厂交通更加方便了，同时该站还起到联络济源、孟州、沁阳等黄河北地区作用。
4、洛阳龙门站。洛阳北站运行37.5公里到达龙门高铁站，12台26线，特等站。铁路路线从洛阳黄河大桥西侧通过，过黄河后和二广高速平行，到市区后在李楼附近转向龙门高铁站。豫西通道无疑提高了龙门站的地位，高铁修建同时也将扩建龙门站。
5、伊川西站。从龙门高铁站向东南，25.2公里到达伊川西站，2台4线，四等站。伊川位于焦枝铁路上，但是没有客运站，这次终于有了自己的客运站。以往伊川到市区走公路，有高铁后多了一个选择。
6、汝阳南站。伊川西站运行35公里到达汝阳南站，2台4线，四等站。汝阳位于焦枝铁路上，有铁路汝阳站，目前却一趟客车也没有。汝阳县距离市区较远，交通不便，通高铁后20分钟就能到达龙门高铁站。
7、汝州南站。汝阳南站运行39.3公里到达汝州南站，2台4线，三等站。汝州是焦枝铁路上的一个重要车站，呼南高铁绕道郑州后，汝州也失去了通高铁机会。目前，汝州仅有几趟客车经过，非常不便。通高铁后，汝州与洛阳联系将更加紧密。
8、平顶山西站。汝州南站运行43.5公里到达平顶山西站，6台15线，二等站。平顶山西站已经建设了，从这里豫西通道与主线连接在一起。8座车站中6个为新建，洛阳龙门站将进行扩建。
通过查询相关资料显示，通辽北站要建高铁站是真的。2019年批复明确，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。