g2306高铁时刻表如下：
G2306是一趟从温州南到毕节的列车。8点03分从温州南出发去青田，8点22分到青田，8点24分出发去丽水，8点43分到达丽水，8点45分出发去缙云西，8点58分到缙云西，9点出发去永康南，9点11分到达永康南，9点13分出发去武义北，9点24分到达武义北。
9点26分出发去金华南，9点37分到金华南，9点39分出发去金华，9点51分到达金华，9点53分出发去衢州，10点14分到衢州，10点16分出发去玉山南，10点36分到玉山南，10点38分出发去鹰潭北，11点11分到鹰潭北，11点13分到进贤南。
11点37分去南昌西，11点55分到达南昌西，11点58分去宜春，12点41分到达宜春，11点43分去长沙南，13点26分到达长沙南，13点32分去湘潭北，13点46分到达湘潭北，13点53分去娄底南，14点19到达娄底南，14点22去新化南，14点46分到达新化南。
14点55分去怀化南，15点29分到达怀化南，15点33分去三穗，16点11分到达三穗，16点13分去凯里南，16点38分到达凯里南，16点49去贵阳南，17点13分去贵阳南，17点18分去黔西，17点47分到达黔西，17点56分去毕节，18点19分到达毕节。
高铁的总体特点：
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则，第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工，运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆，日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的，因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德，法，日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
1——杭州东——始发——06:43——无——无
2——千岛湖——07:33——07:35——2分——50分
3——黄山北——08:12——08:16——4分——1小时29分
4——婺源——08:37——08:39——2分——1小时54分
5——上饶——09:02——09:22——20分——2小时19分
6——弋阳——09:44——09:46——2分——3小时1分
7——南昌西——10:31——10:34——3分——3小时48分
8——高安——10:50——10:52——2分——4小时7分
9——宜春——11:24——11:26——2分——4小时41分
10——萍乡北——11:43——11:45——2分——5小时0分
11——长沙南——12:16——12:31——15分——5小时33分
12——韶山南——12:54——12:56——2分——6小时11分
13——娄底南——13:13——13:15——2分——6小时30分
14——邵阳北——13:31——13:33——2分——6小时48分
15——怀化南——14:14——14:17——3分——7小时31分
16——三穗——14:55——14:57——2分——8小时12分
17——凯里南——15:22——15:24——2分——8小时39分
18——贵阳东——15:58——16:06——8分——9小时15分
19——黔西——16:34——16:36——2分——9小时51分
20——毕节——16:58——17:02——4分——10小时15分
21——威信——17:25——17:27——2分——10小时42分
22——乐山——18:45——18:47——2分——12小时2分
23——青神——18:59——19:01——2分——12小时16分
24——彭山北——19:16——19:18——2分——12小时33分
25——成都东——19:45——终点——无——13小时2分
G1377(高速动车)
车次07:39从南京南始发，21:20到终点站昆明南，历时13小时41分，全程共有31个停靠站，分别是：南京南、镇江南、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥、金山北、嘉兴南、金华、杭州东、义乌、鹰潭北、上饶、南昌西、宜春、长沙南、韶山南、娄底南、邵阳北、怀化南、芷江、铜仁南、三穗、凯里南、贵阳北、安顺西、关岭、盘州、曲靖北、昆明南。
同程：
G1379(高速动车)
车次07:38从南京南始发，20:19到终点站昆明南，历时12小时41分，全程共有28个停靠站，分别是：南京南、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东、诸暨、义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭北、南昌西、高安、萍乡北、长沙南、娄底南、溆浦南、怀化南、铜仁南、凯里南、三穗、贵阳北、安顺西、盘州、昆明南。
