在与泰国外交部新闻发言人兼新闻司司长赛客·万纳米蒂(Sek Wannamethee)的会谈中，万纳米蒂对环球网组织中国网络名人来泰国釆访报道，推进两国友好表示了感谢，并用“中泰一家亲”来形容了当前的两国关系。他表示泰国非常欢迎包括中国游客在内的世界各国游客，并向代表团着重介绍了婚礼旅游，美食旅游等新兴泰国游项目。在谈到旅游安全问题时，万纳米蒂介绍说，在造成包括中国游客在内的多人死伤的四面佛爆炸后，为确保游客安全，泰方已将更换了监控系统，并将旅游警察数量增至2000人，同时加强了与中国等相关国家的反恐信息交流。
在被问及中日竞争泰国高铁的问题时，万纳米蒂向环球网记者表示，泰国政府尚未确定日本成为“清迈——曼谷”高铁项目的最终承包方。据此前BBC报道，泰国与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，泰国将正式采用日本新干线技术，全长700公里的高铁线路预计在2018年动工。万纳米蒂表示，日本目前在为泰国做建设高铁的可行性研究，但此项研究还在泰国的审查过程中，并未确认日本中标“清迈-曼谷”高铁项目。泰方也还未决定是否修建这条铁路。目前泰国优先考虑的是与中国合作修建中泰高铁，这条铁路将在一年内开工，未来将向北通过老挝连接到昆明，向南将最终修到新加坡。关于网络上盛传“中泰联合修建克拉地峡运河”的报道，万纳米蒂予以了否认。他解释道，拍摄所谓照片的人员实为私人企业的员工，非政府人员。这导致大家误会这是两国政府之间未来可能开展的项目，然而事实并非如此。两国政府也从未就此事进行过接触。
此外，代表团成员还围绕中泰经济发展问题进行了提问。万纳米蒂在互动中赞赏了中国在亚洲经济发展中发挥的重要作用。他一再强调中国对泰国经济的重要性，并指出中国在东盟国家建设亚洲共同体过程中起重要推动作用。他指出，打造亚洲共同体是亚洲各国的愿望，中国提出的“一带一路”倡议符合各国愿望。万纳米蒂还就TPP之争问题进一步表态称，泰国不是TPP成员，但愿意研究TPP。泰国更看重APEC框架下达成的亚太自贸区(FTAAP)，以及包括中印在内的RCEP自贸区。
随着社会的发展，各个国家有了充足的经济能力后，均开始想建立高铁项目，那么论建高铁技术哪家强，无疑就是中国技术十分强。近年来我国高铁走出国门，为了世界人民带来广大福音，很多中小国家都纷纷跟我国签订了高铁建造项目合约。然而邻国越南，也想出资4000亿来给自己国家造高铁，可惜他们却选择让日本方来接这个项目，那么越南跟日本合作的高铁项目，如今做的怎样了呢？
之前日本在跟我国共同竞标印度高铁项目的时候，日方以两次胜出领先，不料，印度的高铁项目因为土地征收原因，被迫宣布无限延期，主要是印度的土地属于私有制，很多印度人思想没有这么超前，想征收其土地建立高铁难上加难，最终日本方虽然竞标成功但在施工之际就遇到了这种大困难，属于无疾而终。那么日本搞不到印度高铁项目后，转头才打起越南高铁的主意，然而越南很爽快的就答应把项目承包给日本来搞，可惜由于多方面原因，日本高铁团队又遇到了新困难。
该困难并非指的日本的高铁技术不过关，主要是越南刚签约不久，又开始后悔了，并且处处显得退缩不前。他们一深入接触高铁项目，就了解到建高铁并非易事，价格异常昂贵，贵到越南人手可能都在发抖，这也是当初越南不选择中国接这个项目的原因。
记得竞标时，中国跟日本都有意接越南这个大单，在报价的时候，日本人把价格报得比中国高，越南人看了不仅没被吓到反而选择了价高的日本，可能是因为贵点质量就好点。可惜当日本接下这个项目后，越南的窘境就出现后，后续的报价一节比一节高，价格高到越南无法支付的地步，最终尴尬的越南人不能在短时间内凑出那么多钱，只能表示得畏畏缩缩。
事后，越南高铁项目面临高耗费的阶段，估算整个项目需要投入约4000亿人民币，换成日本币相当是6.5万亿日元。这时候日本人一开口就是万亿的价格，越南一听小算盘一敲，立马尴尬了，因为确实拿不出那么多钱。日本人见状，显得不急，反倒像老大哥一样很热心的给越南提供解决的理想方案，表示愿意给越南提供项目贷款，且利息还能优惠点。面临可以借钱修高铁的诱惑，越南很快就接受了日本的建议，并且愉快的签订了相关合约。
越南交由日本方建造的高铁项打算2014年启动，预计投入约5万亿日元，将在2035年正式完工通车。可惜不放心赢利问题，最终在2010年的越南议会中，该项目被拒绝，为了换来议会支持，越南一方又想通过减低高铁的时速来减少费用，这一点日本制造方则不接受，最后高铁项目只能被暂停。
然而近期，越南的高铁项目被搁浅一段时间后又重新被安排了动工日程，可能是因为越南近年的经济发展快速，有了钱来建设更多基础设施的缘故，所以他们需要一条从南到北的高铁，来象征南北朝的统一，也能够促进北方南方的经济贸易跟合作。
所以，越南官方就提出，如果钱不够，那就分路段来修，先把一段修好运营，等先造好的高铁赚到钱后，再将这些收入用在后续的高铁修建当中。因此现在看来，越南的高铁项目将会从北边城市河内修起，通达到荣市，全程约长280公里，另外还会从胡志明城市修到芽庄城市，其路途约在358公里左右，预计会在2030年通车。
