山西正在建设的一条高速铁路,长多少呢?何时通车?

税优识别码2023-04-13  13

新中国成立以来,随着社会的发展,我国各大城市都在积极建设发展当中,一个城市的建设离不开道路的建设。我国的高速公路建设可以来说比较完善了。随着生活水平的提高,人们出行选择高铁的越来越多,因为高铁舒适便捷,速度快,节约时间,所以最近几年我国开始大力建设高铁线路。

说起山西省,相信大家都不陌生。山西作为我国的能源大省,道路的建设当然必不可少,尤其是在铁路方面,现在人们出行选择坐高铁的比较多,所以对于高铁的需求量变大,高铁线路的建设必不可少。今天就为大家介绍山西正在建设的一条高速铁路。

这条高速铁路名叫太焦高速铁路,是郑太高速铁路太焦段,是一条连接山西省太原市与河南省焦作市的高速铁路。起点位于山西省太原市南站,终点位于焦作市焦作站,全线长约362公里,沿途设13个站点,其中山西段11个,河南段2个,设计时速约250公里。

太焦高速铁路山西段于2016年6月16日正式开工建设,2016年10月21日,太焦高速铁路河南段正式开工建设,预计将会在2020年9月开始调试运行,预计2020年年底正式开通运营。等该条线路建成后,太原到郑州将不再绕行石家庄了,由原来的四个小时缩短至两小时,减少了通行时间。

太焦高速铁路建成后,将与郑焦城际铁路贯通,北边与呼张高速铁路、大张高速铁路衔接,南边与京广高速铁路相接,进一步增强山西、内蒙古西部与中南、华东地区间的联系,促进山西与我国东部地区的联系,促进山西对外交流和经济发展。

太焦高速铁路的建设,完善了山西与河南两地的高铁线路网,缓解交通压力。这条线路的建设将结束晋东南地区即长治和晋城不通高铁的历史,是山西通往我国中原城市和东南沿海地区最便捷的高铁通道,促进山西的经济发展,推动旅游业的发展。同时也会带动沿线区域的发展。所以大家是不是很期待太焦高速铁路的建成呢?

太焦高铁计划2020年底正式开通运营。

8月30日上午,一列冷滑试验车从长治东站开出,驶向晋豫省界。至此,由中国铁建电气化局集团承建的太焦高铁山西段正式开始冷滑试验。冷滑试验是在接触网不受电的情况下,由冷滑试验车对接触网开展动态试验,重点对接触网导线、线岔等安装状态进行检查。试验结果显示,接触网各项检测数据、指标、特性良好,均符合设计要求和施工标准。

扩展资料

太焦铁路北起山西太原,途经晋中、长治、晋城至河南焦作,与焦柳、侯月铁路相接,共经5个地级市。其中修文站至长治北站段为单线铁路,长治北站至月山站段为复线铁路。

太焦线现有车站51坐(修文站至焦作站),太焦铁路根据局界划分可分为北太焦(中国铁路太原局集团有限公司管辖)、南太焦(中国铁路郑州局集团有限公司管辖)两段,在太焦线夏店、大平间K190+700分界。

太原铁路局下辖的24个车站是:修文站、郝村站、北田受站、红崖站、佛峪站、牛晶坪站、沿寨站、路家庄站、石会站、阳乐站、社城站、东马站、榆社站、台曲站、韩村站、东河站、武乡站、聂村站、南王站、沁县站、段柳站、魏家坡站、虒亭站、大平站。

参考资料来源:人民网-离开通又近一步!太焦高铁计划今年年底正式开通运营

太焦高速铁路是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目,郑州至太原铁路(郑太高铁)重要组成部分。

太焦高铁起点为太原枢纽太原南站,终点为郑焦城际铁路焦作站,全线全长358.761km,设计时速为250公里。

全线设13座车站,山西境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东11座车站,其中太原南、新鸣李、晋中站为既有改建站,其余为新建站;河南境内设博爱站、焦作站。

太焦高铁,预计2020年12月16日建成通车。晋城、长治也将进入高铁时代!

扩展资料:

郑太高速铁路(Zhengzhou-Taiyuan High-speed Railway)

即郑太客专线,简称郑太客专、郑太高铁,是连接河南省郑州市与山西省太原市的一条高速铁路,串联焦作、晋城、长治、晋中等地,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分  ,由郑州至焦作段、太原至焦作段两部分组成。

2009年12月29日,郑太高速铁路郑焦段举行动工仪式 ;2015年6月26日,郑太高速铁路郑焦段开通运营  ;2016年6月16日,郑太高速铁路焦太段动工建设;2020年12月12日,郑太高速铁路焦太段开通运营,标志着郑太高速铁路全线建成通车。

截至2020年12月,郑太高速铁路由南阳寨站至鸣李站(线路两端接入郑州站、太原南站),共设16座车站(其中15座办理客运业务),设计速度250千米/小时。


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