金华有3个火车站，金华火车站和金华南站、金华东站，其中金华东站不进行客运服务。
高铁站在金华火车站北侧，但目前两块没有南北贯通，金华的火车站不是按普速和高铁这么分的，是按照方向分。走浙赣方向的，停金华站；去金温方向的，停金华南站。
1、金华火车站（婺城区后丰路）
即原金华西站，始建于1932年，于2014年10月20日更名为金华站，隶属上海铁路局金华车务段管辖。走浙赣一线的高铁、动车、普速车，都进金华站；
2、金华南站（金华市金东区金瓯路东段）
2015年改造完成竣工交付，走金温去温州方向的高铁和动车在这里停车。
扩展资料：
车站详情：
1、金华南站
金华南站于2013年7月1日停办客运业务，2015年5月1日开始拆除改造，同年12月26日开通，2017年1月13日金华南站站前广场正式投入使用。
新建的金华南货场位于金华市南端、铁路金温线上，一期建设用地455亩，二期建设用地350亩，其它配套用地2815亩，是铁路一等货运站。
金华南货场为大型综合性货场，投资总额近8亿元，预计金华南站货场近、远期货物发到总量为398、529万吨。货场划分为怕湿货物装卸区、集装箱装卸区、笨重货物装卸区、杂货货物装卸区、仓储物流区五个功能分区。
货场建有货物线5条，其中：怕湿货物线2条，集装箱货物线1条，笨重兼集装箱货物线1条，杂货类货物线1条。
2、金华站
金华站始建于1932年2月。1930年，杭江铁路（萧山西兴江边至玉山，现为沪昆线的一部分）西兴江边至兰溪段的铁路线开工建设，直至1932年2月通车至金华。1934年1月，杭江铁路全线通车。初建时，金华站只有20平方米的竹片墙站房，站台为约30米长、2米宽的土堆，以后车站逐年得到改建和扩建。
1942年5月，日军侵占金华后，车站主要工种均由日本人担任，一些辅助工种及脏、累、重活由中国工人干。年底，日军发现金华附近的武义有氟矿，立即在金华至塘雅间铺设了一条铁路专用线，大量氟石通过铁路运往日本。
1944年下半年，日军在太平洋战场失败后，就开始从金华大肆拆除铁路设施，将金华、义乌、诸暨等站及沿线的钢轨运往东北，直至1945年8月日本投降时止。
3、金华东站
金华东站位于浙江省金华市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，车站主要承担沪昆、金千、金温、衢常线以及金华铁路枢纽列车的解体、编组作业，同时还担负着段管线车辆的取送作业、萧甬线折角车流编组作业及旅客列车通过作业。
参考资料来源：百度百科--金华南站
参考资料来源：百度百科--金华站
参考资料来源：百度百科-金华东站
金华火车站（地址：婺城区后丰路300号）和金华南站（均为高铁站；地址：金东区金瓯路东段）并不是一个站。金华有2个火车站，分别是金华站和金华南站；高铁站在金华火车站北侧，但目前两块没有南北贯通，金华的火车站不是按普速和高铁这么分的，是按照方向分。走浙赣方向的，停金华站；去金温方向的，停金华南站。
金华站，始建于1932年，隶属中国铁路上海局集团有限公司金华车务段管辖，现为一等站。金华站南广场经过多年的改造施工，于2018年12月28日正式启用，2019年1月5日，全面恢复办理普速列车客运业务。
金华南站建于1996年6月，候车室600平方米，设500个座位，日发送旅能力可达数千人。一直以来，火车南站是金华铁路货场的重要组成部分。
金华南站
金华南站于1996年6月11日投用，改造前站房面积600平方米，设500个座位。改造后金华南站面积为5887平方米，具备动车组开行条件。
金华南站于2013年7月1日停办客运业务，2015年5月1日开始拆除改造， 同年12月26日开通，2017年1月13日金华南站站前广场正式投入使用。
