城际高铁和普通高铁的区别如下：
1、运行目的：城际列车主要适用于两个较近城市之间的通行，高铁是途径多个城市的客运列车。
2、行驶距离：城际列车运行距离较近，通行时间短；高铁运行距离远，可以途径多个城市。
3、设计速度不同：城际铁路设计速度不宜高于200km/h，高铁设计速度在250km/h及以上。
4、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。
城际列车和高铁的优点
1、城际列车的价格便宜，采用的是现场购票的方式，进站方式较方便，和地铁的进站方式一样，且车厢内环境舒适，座位下配备充电插头。
2、高铁在出行较远的地区时能够大量减少通勤时间，与普通的火车相比，环境非常安静，服务也很周到。中国高铁在满足速度的同时，也满足了乘客安全的需要。
如下：
区别一、车体技术支持不同，复兴号制造技术和数据化保障基本上是国内各车辆制造企业生产。
区别二、从设计与研发各项具有完全的知识产权，设计理念上更满足中国大众习惯性需求。
区别三、更加智能化，如看一下座席标号就知道车票是否销售乘坐情况。
高铁列车是由动车组构成的，而动车组有多种型号。在动车刚出现时候是以CRH为代表的动车组运行，这叫做和谐号。
后来随着新一代动车组的下线，也就是今天的复兴号了。
命名方式
CR是“China Railway”的缩写，即“中国铁路”的英文简写。数字400、300、200是指速度等级，复兴号已经形成时速160公里至350公里的全系列动车组，400指运营时速350公里、300指运营时速250公里、200指运营时速160公里。
“A”和“B”是生产厂家的标识：A代表南车，B代表北车。“F”“J”为技术类型代码：F表示分散动力式，J表示集中动力式。
CR400系列衍生型号：“－A”表示16编组的长编组列车；“－B”表示17编组的超长编组列车；“－C”表示智能动车组，其中CR400BF-C为京张高速铁路专用，CR400AF-C为京雄城际专用；“－G”表示高寒动车组；“－Z”表示量产智能动车组；“－BZ”表示17编组的智能动车组；＂－GZ"表示高寒智能动车组。
CR200系列基于现有准高速机车设计，其中FXD1-J和FXD3-J分别基于FXD1型电力机车和FXD3型电力机车设计（CR200J型动车组、CR200J2型鼓形动车组），HXD1D-J和FXN3-J分别基于HXD1D型电力机车和FXN3型内燃机车（CR200J高原动车组）。
