近些年社会在不断发展，人们出行的交通方式发生了很大的变化，尤其是高铁的出现，让城市之间不断联系起来了，加强联系，共同促进发展。高铁速度快 一出现就受到人们的青睐，能够大大地节约人们出行的时间。所以现在我国各大城市对于高铁的建设很重视，进一步完善高铁线路网，方便人们出行，同时促进城市的经济发展。
高铁的建设需要投入大量资金，建设进程也较慢，综合考虑因素较多，因此我国仍然有很多地方没有通高铁或者高铁线路不够完善，所以修建高铁是建设交通建设的重中之重，在建和规划建设的高速铁路有多条，今天就为大家介绍一条规划建设的高速铁路，它就是常岳昌高速铁路，途经三个省份。
常岳昌高速铁路原先不是叫这个名字的，它是代替2008年提出的常岳九铁路，常岳九铁路因为线路走向问题，导致江西和湖北这两个省无法达成共识，因此将常岳九铁路更改为常岳昌高速铁路，由一条普速铁路提升为高铁，速度提高了，线路走向基本达成共识，研究报告已经完成。
常岳昌高速铁路起点位于湖南省常德市，途经湖南省岳阳市，湖北省通城县，江西省修水县，最终引入南昌铁路枢纽，全线长度为456.6公里，总投资金额为611.8亿元，暂定设计运营速度为350公里/小时，串联湖南省，湖北省，江西省三个省份。同时在江西修水预留武汉至咸宁至南昌和咸宁至宜春至吉安这两条线路的接入条件。
常岳昌高速铁路是渝昌福通道的的重要组成部分，是构建渝昌福通道的关键区域。同时该条线路可与多条线路连接，东可衔接昌福铁路，西可衔接黔张常城际铁路和渝黔城际铁路。待该条线路建成后，岳阳市民去往江西、浙江、上海、深圳都可以通过乘坐该条线路到南昌后再转其他高铁线，比从长沙换乘节约很多时间。
常岳昌高速铁路的建设将进一步完善我国的高铁西路网，尤其是对江西修水县来说，为修水县带去发展，加强修水县与外界的交流。所以大家是不是很期待常岳昌高速铁路的建设呢？
南昌至常德的高铁将于2025年启动建设工程。根据查询公开信息显示，常岳昌高铁拟按350公里/小时标准建设，线路走向大致为南昌西、靖安、修水、通城、岳阳、华容、南县、安乡至湖南常德，目前该线路的前期研究工作正在推进中，而作为常岳昌铁路通道的组成部分，将在2025年启动南昌-修水城际铁路建设工程。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下G1024 广州南 武汉 高速动车 广州南 07:55 衡山西 09:45 2 01:50 273 437 - -
G1030 广州南 武汉 高速动车 广州南 09:08 衡山西 11:15 4 02:07 273 437 - -
G1036 广州南 武汉 高速动车 广州南 10:20 衡山西 12:17 3 01:57 273 437 - -
G1042 广州南 武汉 高速动车 广州南 11:40 衡山西 13:37 3 01:57 273 437 - -
G6004 广州南 长沙南 高速动车 广州南 12:43 衡山西 14:41 3 01:58 273 437 - -
G1052 广州南 武汉 高速动车 广州南 15:24 衡山西 17:22 3 01:58 273 437 - -
G1056 广州南 武汉 高速动车 广州南 16:30 衡山西 18:30 3 02:00 273 437 - -
G1062 广州南 武汉 高速动车 广州南 17:40 衡山西 19:47 3 02:07 273 437 - -
G1070 广州南 武汉 高速动车 广州南 19:15 衡山西 21:20 4 02:05 273 437 - -
南下广州的高铁，每隔一小时左右一趟。
