主要的区别就是使用地点不一样，速度也是不一样，开发的时间也是不一样的。
分析如下：
1、高铁,全称高速铁路,指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化）,使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统.按照国际标准,城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。
2、火车，又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
3、动车组,几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组的客车车辆。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。
同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
4、轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车，只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组，所以很多人以为轻轨只在城市里面跑通勤。
高铁指代时速在300公里级别的铁路线路；
动车指代时速在200公里级别的铁路线路
扩展资料
交通铁路运输
铁路（railway，railroad，rail）是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，令列车的载重力大大提高。
参考资料：百度百科 交通铁路运输
我们可以从多个方面来看动车和高铁的区别，如下：1、字母代号不一样、它们的快慢程度也不一样。
在日常生活当中，购票时的车次号开头字母G的高速列车组称作“高铁”，把以字母D开头的和谐号或复兴号就是“动车”。动车组列车的速度持续保持在每小时200~250公里，高铁的营运时速在每小时300~350公里。
2、它们的等级不同。
行车先后顺序与两者的时速是有关系的，速度越高，等级就越高。当高铁和动车在同一轨道会车(相遇)时，时速相对较慢的动车需要临时停车避让级别大的高铁列车，让时速高的高铁先使用轨道。其实就是，速度慢的列车让路，等级大的列车先走。
3、耗时不同。
比如它们在轨道路程相同的情况下，因为高铁的时速比动车快，所以较快的列车组用时是比较少的。
4、座位及铺位不一样、价格有高低差距。
部分普通动车组列车，除了有二等座、商务座、一等座之外，还有卧铺(动卧、高级动卧)，而高铁没有卧铺。一般情况下，高铁的车票价格绝大多数是要比动车票贵的。
5、受众面不同。
动车因为票价比高铁便宜，而中国又是个人口大国，受众面更倾向于普通民众，他们优先考虑的是价格；
高铁因为票价比动车贵，受众人群一般是商务人群，时效性和舒适性是他们所追求的，价格反而都是次要的。
6、现有数量高铁是比动车少的。
因为高铁的维护成本是比动车高的，本来就比动车的数量少。又因为疫情突发，出行人数减少，虽然高铁和动车的车次都有所减少，但高铁的车次减少是明显的，除了繁忙路线，其他的上座率都不高。
火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，是一个非常笼统的概念，包括了高铁、快车、动车等。
高铁、快车、动车的区别：
1、车速
高铁即高速动车组，G字头列车，开行能力不低于时速250km/h。
动车即普通动车组，D字头列车，时速在160-250km/h，以200km/h为主。
快车即快速旅客列车，简称快列，K字头列车，最高时速160公里。
2、动力设置
高铁（高速动车组）：使用四动车组（4动4拖），一般是用于时速300公里上下的列车。
动车（普通动车组）：使用双动车组（2动6拖），用于时速160—200公里上下的列车。
快车（快速旅客列车）：单动力，只有一个车头。
3、适应铁路
高铁（高速动车组）：适应中国高速铁路。
动车（普通动车组）：适应中国快速铁路。
快车（快速旅客列车）：适应中国普速铁路。
参考资料来源：百度百科-火车
参考资料来源：百度百科-高速动车
参考资料来源：百度百科-D字头列车
参考资料来源：百度百科-动车组
参考资料来源：百度百科-快速列车
