目前在修建中，铁道部资金已经陆续回暖。郑徐高铁是一段连接线，受益方向主要是河南至华东方向，以及陕西至华东方向。所以重要性自然比郑武、郑石要低。随着京石、石武通车。资金、建设力量就会移到郑徐上。也就是说郑徐大动作在2013年。徐州至郑州高速铁路客运专线项目09年12月25日获国家发改委审批，根据批复的方案，徐州至郑州高速铁路线路自江苏省徐州市，经河南省商丘市、开封市至郑州市，正线全长362.39公里，线路投资概算总额为486.2亿元。
根据《郑徐客专可行性研究报告》，线路设计分为郑州－中牟、中牟－民权、民权－商丘、商丘－徐州几个区段，基本分为南线北线两个方案，南线大部分线路在连霍高速或陇海铁路以南，北线线路大部分在连霍高速或陇海铁路以北。
同时，郑徐客运专线已经确定了6个具体站点，分别为郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建），商丘-徐州之间结合线路设站。郑徐客运专线与京沪高铁在徐州将共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。
1、郑徐高铁预计今年7月中旬开通，开通后郑州到徐州的时间为1小时左右，到上海的时间为4小时左右。
2、郑徐高铁开通后商丘将纳入到国家高铁网中，陆续将开通到全国各大城市的高铁。不需要再在徐州转。
