1、合服高铁出站线路并非新建，速度加快有安全问题。
2、合福高铁基础线路条件差，技术标准底，实际运行状况在车流密度比较大的路段，速度难以提升。
3、合福高速铁路简称合福高铁，又名合福客运专线，是一条连接安徽省合肥市与福建省福州市的高速铁路，是京福高速铁路客运通道的组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道。
中国第一个实现“城市间高铁”的省份是哪个省？
中国第一个实现“城市间高铁”的省份是福建省。除了中国的四大发明，中国的高铁也是中国现代社会的典型代表。从世界范围来看，中国的高铁技术绝对首屈一指。中国国内的高速铁路建设已经风靡全国，那么你知道中国最早实现“城市间高速铁路”的是哪个省吗？
看到这个问题，很多人会想到一线城市，比如江苏、广东、深圳等省会城市，但这些都不是福建省！可能很多人会惊讶。为什么交通落后的福建省是第一个建设“城际高铁”的省份？带着这个问题，我们一起来了解一下。
2015年6月，合肥至福州高铁(合肥-福州)正式投入运营。其设计时速300km/h，与福建高铁不通的南平正式进入高铁时代。从此，福建成为中国第一个“用高速铁路连接城市”的省份，这也是福建的骄傲！
其实福建的经济和广东、江苏是有差距的。而且福建很多地方都是山区，森林面积很大！这样的地形对高铁建设非常不利！经济实力弱，地形不利。它是中国第一个拥有高速铁路的城市。这怎么能不奇怪呢？
其实这也是福建省必须走的路！便捷的交通是城市和省份发展的核心要素，而福建的发展以前一直受到交通的制约。高铁是中国最成熟最快的陆路交通形式！这无疑是把一个省提升一个数量级的最好工具！
因此，福建省致力于建设高铁。就算实现了城市到城市的高铁，也是在建一条到县一级的高铁！事实也证明，福建的这个选择确实是正确的！这是福建能成为第一个实现“城市间高铁”的省份的主要原因。
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全长833公里。沿途经过合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设，项目建设工期为4年半。主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为250km/h。