今年年中，趁着疫情缓和也有点空档，跑了一趟G318国道。在经过周详的准备之后，从广东江门出发，边玩边吃边住，第七天才能正式进入G318。
此生必驾的G318可以说全程都是山路，折多山、塔公草原、天路十八拐、高尔寺山、东达山、怒江七十二拐、怒江大峡谷、额公藏布、通麦大桥……驾驶4220公里后最终到达拉萨。整个自驾过程是有惊又有险，当然其中不乏一些令我印象深刻的，向大家重点介绍一下。
推荐一：G318（沪聂线）-怒江七十二拐
在地图上看，怒江72拐迂回曲折的山路就像生物书本中的肠道一样，驾驶爱好者应该单看到地图已经按奈不住激动的心情了。
进入怒江七十二拐前，在观景台就能感受得到这72拐的海拔落差相当大。
下山一时爽，一路下山一直爽。从山顶一路拐着发夹弯跑下去，立体又曲折的山路在眼前不断变旋转、拉近，抬头就能望见我们刚才所处的山顶、宏伟的大山和建于山腰的七十二拐公路。跑完一趟下山，经过与激烈的制动、转向与横向加速度的搏斗之后，会感觉自己更对赛车的走线理解得更深一些，对车子也更加熟悉一点，对山路、车和自己的驾驶都变更有自信。但在享受驾驶乐趣的同时需要格外注意安全，在驾驶前细心检查轮胎和刹车，在驾驶过程中需时刻留意刹车能和轮胎性能的衰减、机温温度和水温，转弯前尽量鸣笛及把车速控制在确保安全的范围内，减速时尽量挂入低一至两个档位利用发动机制动，减轻刹车压力，保证行车安全。在我们差不多下到山脚停车与一位饭店老板交谈时，昨天就有一辆车冲了下山底下的河中，至今仍没找到。
我们回程时已经七十二拐返回，这时我们面对的是上门，需要爬上这七十二道拐，跟下山时的情况就有点反转了。爬山时发动机、变速箱和差速器的压力都大幅提升，刹车和轮胎的压力反而变小了，这时我们更需要留意的是机油温度和水温，不能给发动机太大压力，不然下一辆趴窝停左路边打开发动机盖的就很可能是你的爱车了。另外，亲身经历告诉我，自然吸气发动机在高海拔爬坡的确比较吃力，哪怕是川藏线出镜率最高的3.5L V6普拉多也感同身受哈。
推荐二：G318（沪聂线）通麦大桥~林芝段
而整段318令我印象最深刻的，是从波密到拉萨途中，从通麦大桥至林芝的一段山路。
这段山路一路沿奔腾汹涌的帕隆藏布和拉月曲，经鲁朗小镇一直到林芝。沿途的美景令我多次停车驻足拍照，吸引我的有云雾缭绕的通麦大桥、路边草地上的牛群、额公西藏和拉月曲汹涌的流水拍打河床的大石激起的浪花、从山顶流下的飞瀑、大自然气息十足的小镇……
当然这段山路对于重度驾驶爱好者来说也是一份大自然与劳动人民的馈赠。如果怒江72拐以180度的卖点是回头弯与大落差，那么通麦大桥-林芝这段路引人入胜的地方就是其速度较快的连续S弯。在这些方向盘扭动幅度不需要太大的S形山路上，能很细致地感受扭动方向盘时车辆重心的转移，直接反映出车身和底盘的功力。
如果你开的是重心较低的车，像跑车、水平对置发动机车辆或电动车，你将会十分享受，因为在你快速行进并小幅扭动方向盘时，车辆重心左右偏移的幅度很小，你会觉得轻描淡写般就通过这些稍有高低起伏的连续S弯，这种感受很奇妙，建议大家有机会还得亲自驾一趟。
但需注意的是这一段也是飞石路段，要注意路面上大大小小的飞石，以及有可能从山上随时飞下的大石。离通麦大桥不远就有一条飞石崖隧道，在隧道前后我就见到大得令我咋舌的一大块飞石，可惜是我没有停车把它拍下来，所以在夜间开车一定要当心，并尽避免雨天开车，就算在山路上开也要注意盲弯。
推荐三：四明山（严重推荐）
“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，跑完318归来的我，心想为什么跑山也就那样子了，直到不久前机缘巧合之下又跑了一趟四明山……
起于梁弄镇四明路，途经大岚镇、四明山镇到溪口镇的这段山路名为三三省道（S213省道），被喻为江浙沪最美盘山公路。这段山路为对向共两车道设计，路面铺设较好。全长约70公里，全程需时约1.5~2小时，你能在这一个多小时内尽情享受祖国的大好河山和新鲜空气，当然还有毕生难忘的驾驶乐趣。
所以四明山是非常适合自驾游的线路，“自驾游”包含了“驾”和“游”，所以我强烈推荐朋友们在这里跑一个来回，第一程体验车辆的操控与这美妙的山路，第二程放下脚步慢慢，走走停停，把这里的大自然美景尽收眼底。
四明山的“驾趣”
四明山的山路结合了地势平缓开阔路面和狭窄的上下急坡，且弯道的长度足够长，十分考验车辆的弯道性能。我们常说一辆车的操控性能，就是车身、底盘、刹车和轮胎等等组合在一起表现出来的驾驶特性，在山路中的乐趣与绝对马力已经无关，所以不要轻易以售价来判断一辆车在山路上的表现。您的爱车到底是“直路王，弯道亡”还是“直路亡，弯道亡”，在这里一试便知，当然在这里我祝大家开的都是弯道王哈~
这里的铺设相对较好的山路可以让驾驶者在山水之间，尽情体验转弯时把你甩向弯外的横向加速度，感受轮胎与地面之间的撕扯，体验山势的起伏变化，对驾驶技术是一种考验和磨练。有朋友说他喜欢跑山，就是因为山路是三维立体的（看，都是三维的啊~），而国内的赛车场都基本上是接近平面的，所以山路的驾驶乐趣就在这里。你需要面对水平方向急速转变的同时，还要面对垂直方向上的落差转变。下坡转弯与上坡转弯的处理方式是截然不同的，跟平地上跑也不一样，所以把山路跑好也需要山路的经验。
令人惊喜的还有主道旁连接大俞村、赤水村、密岩村、仗西村、李家坑村、鹿亭村、大兰村的小路，铺设和路况都非常不错，甚至比主线更能充分地体验驾驶乐趣。如果这里都算不上一个驾驶者的天堂，我不知道哪里才是了。
四明山的“游趣”
从北面的四明湖出发的话，可先打卡四明湖水杉，在地图上就能找到。这里是一片湿地，夏天和秋天这里的水杉的颜色鲜艳，适合拍照。
然后通过巨大的四明山石牌坊作为起点，正式进入这段令人向往的山路，可算是一个小小仪式感~除了一些支线及需要收费的景点外，三三省道沿途就有非常多的观景区台和停车区。四明山观景台能远眺梁弄镇，再往前走约一公里就能到四明山观景长廊（夏家岭村观景台），在早上能观赏迷幻的云海。
新疆最美公路，独库公路。
一直有一种说法，说全长一千来公里的217国道是新疆最美的一条公路。而这条公路最美的精华段落，是独库公路路段。
对于这条连通阿尔泰山、天山和昆仑山的漫长的217国道来说，其中的独库公路，一路之上景色跨越一年四季，景色雄奇多彩，是新疆地质奇观的缩影。
从独山子向南进山，一路由满眼大漠土灰色，到巴音沟附近的独山子大峡谷，山坡是火烧红褐色，黑色。渐渐走到浅山处的淡绿色，褐色。进入柳条沟后，山坡上显现出绿色。不过，满山还看不到乔木灌木。
只是在柳条沟路段的沟底有溪水，是个道班驻地，散状分布着一些杂木。新疆杨，柳树，果树。由此处再向南，陆陆续续出现松林。持续的满眼绿色。
山路蜿蜒迂回，天山公路经过改扩建，路面拓宽，也铺上沥青硬质化，路况好了很多。近几年慕名而来旅行看景的人多了起来。每逢节假日，说不定会搁在路上。
到这一路段的高点，哈希勒根隧道，海拔3100米，山坡上是终年不化的积雪，山腰云雾缭绕。穿过隧道，一个大下坡，绿色的高山草原出现。那就是著名的乔尔玛。
顺着路而下，一转眼便回到了郁郁葱葱的季节，峰顶是白色的冰雪，山体是青翠的绿，二者之间则是冰雪融化的千万条细小的沟壑。
待下到了乔尔玛，则似乎是在一刹那便回到了盛夏，河水如泻玉般流淌，河岸两边是浓重的绿。
进入乔尔玛大草原，心情顿时晴朗舒展起来。溪水潺潺，牛羊悠闲地在山坡上啃着青草，白云悠悠，山顶覆盖着皑皑白雪，好个清净的世外桃源！山脚下散落着哈萨克毡房。好一幅诗情画意的画卷。
乔尔玛有岔路口，岔路口边原有修天山公路纪念碑，现在改扩修成烈士陵园。
一路向西--尼勒克县城方向，是百里画廊--唐布拉景区。左手山脚下是喀什河，奔腾向西汇入伊犁河，流向哈萨克斯坦。可惜了这条大河！白白流到中国境外。如果打通几道山，开凿出隧道，将喀什河或者伊犁河水引入博乐，会是一番什么景象呢？
我们沿着喀什河两岸绿色走廊向西行驶，一路典型的雪山草原风光，满眼的绿色，一派云上的草原架势，纪录片《伊犁河》的主题曲，塔斯肯深情演唱的云上的草原在耳畔萦绕。
这条路以艰险而著称。一年到头大半的时间都无法通行，乔尔玛的纪念碑告知着后人，修这条路的艰辛。
即使盛夏，翻越这里的达坂也是白雪皑皑。有部电影《天山行》讲的就是修这条公路的故事，由小说天山深处的大兵改编。拍片时就是在实地选的外景。
进入唐布拉沟内，溪水淙淙，云杉林苍翠挺拔，尤其是夏季，如画如屏，层峦叠翠。北京电影制片厂和西安电影制片厂合拍的《天山的红花》是在这里取的外景。
唐布拉草原是新疆伊犁地区著名的草原之一，乔尔玛至尼勒克县城沿途风光有“百里画廊”之称。百里画廊的起点和终点，是从唐布拉避暑山庄到乔尔玛南北两边，油画长卷般分布排开。
这里蓝天、白云、绿草茵茵、流泉滚滚、溪水淙淙，云衫密林、苍翠挺拔，冰峰雪岭倒影水中，喀什河流横贯全境，真是一步一景，如诗如画，美不胜收。
景区内还有温热清爽且能治病的温泉，怪石林立的“小华山”， 蓝蓝的天，绿茵茵的草坂，云杉林苍翠挺拔。
唐布拉草原，那不是草原，而是花海，开满着各色密集的野花，放眼看去，山花填满了整个山谷，像是一条荡漾着山花的河流。唐布拉草原得名于唐布拉大峡谷，因其山谷东侧山梁上有块硕大无比的岩石，形似玉玺印章，故得名唐布拉（哈萨克语意为印章）。
事实上唐布拉草原只是在一条狭窄的山谷之中，也许，这个细窄的草原之所以如此迷人，正是因为她所处的这条山谷苍翠而俊美。自然赋予了这如画的世界，自然让河水不停地流淌，自然让雪山洒满金光大自然是神圣的，你只要去爱它，它就会给最好的一切。
人们通常所指的唐布拉草原是喀什河两岸丰茂的山地河谷草原。生活在这里的牧人，他们已经与这片净土融为一体。因为他们本身的生活就是大自然合和而浑然天成。
滚滚的喀什河水奔腾不息，喀什河南岸芳草茵茵，如果运气好，你可以看见百花盛开的美景。
这里的温润，体现在山川植被的浓密与苍翠，纯净，则是因为那些浓绿几乎没有掺杂其它的色彩。即使是皑皑的积雪和碧蓝的天穹，都是大块大块的纯正色彩，明艳、浓烈而纯粹，使这里显得灵秀而不柔弱，大气而不粗野。江南女子和西部汉子培育出的二代。
牧民的马还有野性，会骑的可以轻松飞奔，快速骑马，当风吹过耳边的时候，就能有天高云阔的感觉。
我们从你的世界里穿越，归来继续自己的生活。
我们一直在路上，梦想在路上，心情在路上，爱情在路上，路，一直是我们离不开的事物，沿途的花开花落，聚散离别，悲伤喜乐都是风景。所谓风景，是一种路上枯燥的锦上添花。
人们经常喜欢走在路上，吹着风，看着路边的风景，可是，选择就成了一个问题，哪里的景色是最美，哪里的路才是让我们可以高声呐喊“这便是在路上”呢?
接下来，小编就为大家推荐几条中国最美的公路，这些公路上的风景有花开，有雪山，有沙漠，每一种景色都是下一步迈开时，你所预料不到的美丽。
1、壁挂公路
挂壁公路是一种最有特色的公路，是在峭壁(悬崖和高俊大山)上开凿而出的奇险公路。我国挂壁公路，主要位于南太行山地区及晋东南。
挂壁公路主要是为了解决了山区交通难题，帮助山区脱贫路、致富路，可没想到修成之后，却变成了当地的一处景观。
如果你有勇气行走在这里，你会感受到高山的清新空气和崇山峻岭的威严。下面便是万丈的悬崖，可是害怕之余看着身边又是美丽的树木和奇异的怪石，是另一番美景。
2、塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。它是中国第一条沙漠公路它是世界流动性沙漠中最长的等级公路
同时它还是一个奇迹，它穿越”死亡之海“——塔克拉玛干沙漠，被称为沙漠中的“绿色长城”，行走在路上，身边呼啸而过的疾风，时而会漫天飞舞的黄沙，你是不是想到了红尘客栈？
茫茫无际的沙漠，你毅然前行，你便可以变成一处风景，点缀了这条公路。
3、213国道
213国道是中国的一条由北向南的国道，起点为甘肃兰州，终点为云南磨憨的国道，全程2827千米。国道经过甘肃、四川、云南和贵州4个省份。
这一路上，你可以欣赏到各种季节不同的风景，绿树，雪山，高原，山花烂漫等等，你会充满期待，你的下一步，会是怎么样的遇见！
4、川藏公路
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，再经八宿、波密、林芝到拉萨。
在这条路上，拉萨便是你一路要去=寻找的公主，你便是那位白衣王子，你会跨越高山峻岭，千沟万壑，你会看过巍峨雪山，葱郁树林，你会看尽人间繁华，花开花落。
最后，你会到达一神圣的地方，便是拉萨，在那里，你所有的辛劳会全部化为青烟，你的心灵会完全得到放松。
5、矮寨盘山公路
这里是危险的，却又让人心生敬意。这是一条耗费了很多人力物力，甚至牺牲了200多条人命才修筑好的公路。上下重叠的路面，你要转折十三道急弯才能到达坡顶。
沿途经过风景优美的江西省。风景宜人、空气清新还带着一点点的湿度和花香。
6、拉林高速
在依山傍河的窄窄的，318国道与尼洋河水之间，插入了一道新景观，双向四车道高速公路，高路凌悬大河之上，
拉林高速起于拉萨柳梧新区，经过工布江达县，终于林芝巴宜区真巴村的，全长409.2公里。
在路上，两边的景色是透明的，远处高山的绿色，头顶白云与蓝天辉映，恰好的全部倒映在水里，像是一面镜子，清澈而又美丽。
湖面吹来温暖和煦的风，伴随着鸟鸣，简直像是一处仙境，你却还可以随意走动。
7、独库公路
独库公路十分险峻，自驾难度可谓是五颗星，但是仍旧很多人趋之若鹜。理由很简单，因为这是实在是美丽。行驶在路上，一天里，从太阳升起，再到月亮缓慢落下，再次的迎接朝阳。
你一天，领略了四季的景色，浮世三千，吾爱有三：日，月，卿，日为朝，月为暮，卿为朝朝暮暮。
8、天门山盘山公路
天门山是张家界海拔最高的山，被称为通天大道的盘山公路共有99弯，就像玉带环绕，弯弯紧连。是“天下第一公路奇观”。
随着山路的慢慢提高，你爬的越高，看到的景色越是不同，每一层的山路都是有着自己的特色。身边绿植围绕，自然的不能再纯粹。
9、二十四道拐
二十四道拐是一条抗战公路，也是“史迪威公路”形象标识，整条公路呈“S”型顺着山势而建，自下而上的盘山公路在满山绿色的衬托下，就像蛇形盘动，实在是太美了。
路边是各种植物，你慢慢走着，直到山顶，好像应了那句：我用尽全身力气奔向你，不顾一切。不过很好很庆幸的是，你付出是值得的，那山路的风景，陪伴你走到最后，找到你心里的归宿。
我是个俗气至顶的人，见山是山，见海是海，直到遇见了你，山海开始翻涌，江潮开始彭拜，昆虫的小触须开始挠着全世界的痒，你无需开口，我和全世界万物便奔向你。
这便是旅行，我们跋山涉水，跨过千山万水，只为一睹那心中期盼依旧的美丽景色，然而，这些公路，便是在帮我们寻找旅行的意义：一直在路上，从未路过你。
