驾车路线：全程约654.5公里
起点：红岛
1.青岛市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，沿岙东南路行驶2.1公里，朝青岛/G22方向，左转进入红岛立交
2) 沿红岛立交行驶400米，直行进入青兰高速
3) 沿青兰高速行驶8.3公里，朝双流高架路/流亭机场/双元快速路/城阳方向，稍向右转进入双埠立交桥
4) 沿双埠立交桥行驶630米，过双埠立交桥约250米后，直行进入双流高架路
5) 沿双流高架路行驶7.5公里，朝烟台/G204方向，稍向右转进入G204
6) 沿G204行驶460米，直行进入烟沪线
7) 沿烟沪线行驶2.4公里，朝G20/青岛/东营方向，稍向右转进入城阳南枢纽立交
2.沿城阳南枢纽立交行驶800米，右前方转弯进入青新高速
3.沿青新高速行驶103.7公里，过郭家埠枢纽立交，直行进入荣乌高速
4.沿荣乌高速行驶104.0公里，朝北京/东营方向，稍向右转进入辛庄子枢纽立交
5.沿辛庄子枢纽立交行驶920米，右前方转弯进入荣乌高速
6.沿荣乌高速行驶124.3公里，朝北京/黄骅/G18/G25方向，稍向右转进入邓王枢纽立交桥
7.沿邓王枢纽立交桥行驶820米，直行进入荣乌高速
8.沿荣乌高速行驶156.2公里，朝乌海/北京/塘沽/G18方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶2.3公里，过大沽排污河桥约610米后，直行进入荣乌高速
10.沿荣乌高速行驶26.9公里，朝北京/保定/霸州方向，稍向右转进入当城互通
11.沿当城互通行驶660米，直行进入京沪高速
12.沿京沪高速行驶41.4公里，朝廊坊/滨海新区/北京/京津塘高速方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶2.3公里，直行进入京沪高速
14.沿京沪高速行驶58.0公里，朝东三环/十里河桥方向，稍向右转进入分钟寺桥
15.沿分钟寺桥行驶310米，右前方转弯进入东三环南路
16.北京市内驾车方案
1) 沿东三环南路行驶2.0公里，过右侧的龙辉大厦约1.4公里后，直行进入东三环中路
2) 沿东三环中路行驶1.8公里，在建国门桥出口，右前方转弯进入国贸桥
3) 沿国贸桥行驶120米，过右侧的中服大厦约100米后，右前方转弯进入建国门外大街
4) 沿建国门外大街行驶2.2公里，直行进入建国门内大街
5) 沿建国门内大街行驶660米，过右侧的中华爵约130米后，左转进入北京站街
6) 沿北京站街行驶160米，过右侧的湖南大厦约230米后，左前方转弯
7) 行驶10米，到达终点(在道路右侧)
终点：北京站
截止日期2019年4月8日，青岛有4个火车站，高铁站是青岛站和青岛北站。
1、青岛站
青岛站位于中国山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，胶济铁路和胶济客运专线的东端车站。
新青岛站整体呈U字形，其三个站房均保持原车站红瓦黄墙的欧式风格，如老钟表楼和候车室，每个站房上均以隶书体写上了红色的"青岛"二字。西站房的装修风格与东站房的不相同，如其迎客广厅的屋顶不是列车车厢的形状，而是有六个圆形吊顶的平屋顶。
2、青岛北站
青岛北站位于中国山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，为中国国家铁路网一级枢纽站，也是中国山东省最大的铁路枢纽站。
青岛北站设计灵感源于青岛海滨印象，采用交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑曲线屋顶；整体造型富有动感、伸展飘逸、挺拔而有张力，象征青岛经济文化蓬勃发展，寓意青岛以博大的胸怀迎接八方来宾，形成青岛门户形象。
3、青岛西站
青岛西站，位于中国山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一座客运站，是青盐铁路上的重要铁路车站。
截至2019年1月，旅客可通过青岛西站的高架平台，直接进入二层候车大厅进行购、取车票，通过安检，进行候车；而在地下停车场下车的旅客，可通过指示标志步行至A地块地下换乘大厅，由车站内自动扶梯到达车站一层，可在该层售票大厅购、取车票，也可继续通过自动扶梯上至二层候车大厅。
4、红岛站
红岛站，位于中国山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的火车站，是青盐铁路（青连铁路），济青高速铁路的始发站，未来将通过联络线接入青荣城际铁路等高速铁路。
新建红岛站站房总面积约70000平方米，站房形式与已经投入运营的青岛北站一样，为跨线高架式站房。采用无柱雨棚式设计，站场规模10台20线，车站分两期建设，先期建设8台16线，预留2台4线。
根据济青高铁的方案规划，济青高铁将在红岛站接入青连铁路，利用青连铁路引入青岛北站。红岛站会与在建的青连铁路共线，引入青岛北站，使北站发挥重要的枢纽作用。济青高铁引入红岛站后，利用青岛至连云港的铁路进入青岛北站和青岛站。
扩展资料：
青岛有胶济铁路横贯山东，是连接青岛、济南的运输大动脉，是中国第一条正式通车运行的铁路客运专线，全长362.5公里。青荣城际铁路即墨至荣成段2014年10月28日开通。济青高铁、青盐铁路于2018年12月26日开通。
2016年，青岛累计完成铁路货运量5568.8万吨，货运周转量169.3亿吨公里，两项指标同比均增长0.1%，是近3年以来铁路货运首次实现正增长；全年完成铁路客运量2700.9万人次，客运周转量73.85亿人公里，两项指标同比均增长17.4%。
参考资料来源：百度百科--青岛站
参考资料来源：百度百科--青岛西站
参考资料来源：百度百科--青岛北站
参考资料来源：百度百科--红岛站
参考资料来源：百度百科--青岛
截止2019年，青岛共有2个高铁站，分别是青岛站和青岛北站。
1、青岛站
青岛站（Qingdao Railway Station）位于中国山东省青岛市市南区泰安路2号，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，胶济铁路和胶济客运专线的东端车站。
青岛站始建于清光绪二十六年（1900年）；于1991年拆除重建；于1994年8月8日投入运营；于2006年12月10日再次改造；于2008年8月1日重新启用。
截至2018年10月，青岛站总建筑面积5.43万平方米；站场规模为6台10线；设计最高聚集旅客数5000人。
2、青岛北站
青岛北站（Qingdaobei Railway Station）位于中国山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，为中国国家铁路网一级枢纽站，也是中国山东省最大的铁路枢纽站。
青岛北站设计灵感源于青岛海滨印象，采用交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑曲线屋顶；整体造型富有动感、伸展飘逸、挺拔而有张力，象征青岛经济文化蓬勃发展，寓意青岛以博大的胸怀迎接八方来宾，形成青岛门户形象。
车站建筑风格体现“海鸥展翅飞翔”艺术概念，东广场中间的突出部分如海鸥头部、南北两侧主体棚盖如海鸥翅膀，呈现了一只振翅欲飞海鸥的建筑形态。
扩展资料：
青岛站历史沿革
清光绪二十六年（1900年），青岛站动工建设，由原山东铁道公司施工。
清光绪二十七年（1901年），青岛站建成使用，为胶济铁路的一座车站。
1988年2月1日，青岛站改建工程奠基。
1991年2月15日，青岛站候车楼改建工程开工。
1992年7月1日，青岛站站前广场改造工程启动。
1994年8月8日，青岛站站前广场地下建筑工程主体封顶。
2006年12月10日，青岛站暂停使用，实施改造前的爆破。
2007年1月6日，青岛站改造工程破土动工。
2008年8月1日，青岛站完成改造，重新投入运营。
2017年12月2日，青岛站入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。
参考资料来源：百度百科-青岛站
参考资料来源：百度百科-青岛北站
