高铁是可以补票的，乘坐高铁的时候如果想要补票，在上车之后，车上的乘务员会拿着机器对乘客们进行检票，同时也会为乘客们办理补票业务的，在这个时候乘客就可以跟乘务员要求进行补票，乘务员是可以为乘客办理的。
1.
要注意，乘客们因为临时改变了行程，才需要补票的情况，建议最好是在车票上显示的站点之前找乘务人员补票。否则做过了车票上的站点之后，多坐的这些站点会被当做是无票坐车，这种情况是需要接受一定处罚的。不但被要求补收票价，还需要核收手续费，另外还要再多收50%的票款。
在高铁站上面正常的补票跟在别的渠道购买的车票价格是一致的，不过需要收一部分手续费，手续费不会太贵，一般也就是几块钱。
2.要注意，在高铁上补票，往往旅客是没有座位的，主要是因为现在高铁上面的信息跟购票系统还是不同步的。
另外，旅客们如果出现了误购车票或者是坐错了车次，再有就是坐过站的情况，需要及时联系乘务人员，经列车长确认，会将旅客放到最近的停车站点，由车站负责将旅客送回，不过在送回的路段内旅客只可以乘坐2等车厢。返回期间不可以半路下车，如果半路下车，往返的这段路程需要核收票价，还需要交纳一部分手续费。
没买高铁车票不能先上车后补票，高铁实施实名制验证，旅客必须票、证、人一致才可以上车。
另外高铁一般也是不允许补票的，例如复兴号列车，复兴号高速列车对“重量”更为敏感，设计有超员报警限制。既然不能超载，那么上车后列车员也不能给补票同时一般也不售卖站票。
扩展资料：
先上车，再补票可能会导致车辆运行停止。在没有高铁的时代，很多乘坐火车的人都或多或少地有过补票经历。即暂时无法购买到目的地车票，先购买短途车票上车后再办理补票手续，最终乘坐至目的地后下车。这种灵活处理的人性化操作，为很多旅客提供了不少便利，减少了周折和麻烦。
然而现实中，这种允许短途旅客补票的规则存在很多漏洞，让一些人趁机牟利。譬如，一些旅客先是购买短途票上车，如果列车上查票严格，则办理补票手续；如果宽松的话，则蒙混过关，逃票出站，达到购买短途票乘坐长途列车的目的。
在高铁时代，这种漏洞更可能带来高铁超载的严重后果。譬如，仅部分动车可购买无座票，高铁一般不售卖无座票，复兴号动车组增加了车体平稳性监控功能，具有列车超员报警功能。
那么，如果有旅客购买短途票上车后，到达相应站点拒不下车，而有旅客恰恰在下余站点购长途票乘车，就会导致超员现象。如果在春运等客流高峰，则可能导致严重超员，甚至会出现高铁无法运行，购买长途票的旅客无法乘车，而购买短途票的旅客却可占据座位最终完成出行的尴尬。
参考资料来源：人民网-买短途票乘坐长途列车 列车超载的补票漏洞需堵上
