2017年12月26日,长株潭城际铁路全线开通运营。由于长沙西城际线的开通,将长沙地区的始发终到站由长沙站调整为长沙西站,长沙站成为过路站,调整后每日分别由长沙西至株洲南、湘潭间往返开行城际列车。
长沙西-株洲间全程最长92分钟(90、91、92分钟各一趟),最短70分钟(长株收班车39分钟),平均83.28分钟
由于线路延长且长沙西站改为始发终到,长沙西、株洲西的首班车调整为6:30左右。
广铁最新消息，长株潭城际铁路开通初期，铁路部门安排高峰时期开行C字头动车组列车34对，其中长沙至株洲南15对，长沙至湘潭19对。日常时期开行C字头动车组列车28对，其中长沙至株洲南12对，长沙至湘潭16对。
根据铁路部门公布的最新列车运营时刻表，长株潭城铁首发列车从株洲南站开出，时间是上午6:40，到达长沙站的时间是7:49，用时约1小时9分。株洲南站到达暮云在的时间是7：11分，需要去湘潭的朋友可以在此站换乘。长沙往返株洲南站最晚发车时间为22:00。目前，一趟从株洲南站出发的列车到达长沙站大约需要1小时左右，各个站点间停靠时间为1至2分钟不等。
截至记者发稿前，12306网站上暂时还没有新增车站信息，不过铁路部门工作人员表示，新增车站的车票都可以在售票窗口买到。具体的列车开行详细情况，新闻网已为您整理如下：
长株潭城铁第一班列车从株洲南站开出
长株潭城际铁路今日正式开通运营。这条串联湖湘经济高地的城际快速铁路，将加快长沙、株洲、湘潭三地资源优化整合，促进三市一体化进程。株洲，又一次迎来发展利好。
长株潭城铁是我省“3+5”城际铁路交通网的核心项目，也是首个开工建设的项目。该铁路于2010年9月30日开工，投资总额为240.5亿元，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，湖南城际铁路公司建设管理。
买长株潭城铁车票与火车、高铁相似，可以进站购买，也可以通过网络购买后进站取票。城铁株洲段已建成的几个车站里，人工售票窗口与自动售票机都在车站大厅，距离很近。
购票全攻略
城铁票价是多少？
长沙站至株洲南站，全程票价29元，长沙至湘潭票价25元。
通过12306网站购票和车站窗口、自动售票机等。现在12306已经可以购买全线各个站点的城铁票。株洲火车站也可以购买城铁车票，只是城铁不在株洲站停靠。
跨区间买票收手续费吗？
跨区间买票收取一定的手续费。不过，铁路工作人员表示，城铁开行的车次较多，没必要提前买票。
城铁票有优惠吗？
城铁票的优惠政策与其他火车票优惠政策保持一致。例如，学生票半价。
为什么城铁票只能买到站票？
因城铁列车按公交化模式运行，乘客购票时不需对号入座。也就是说，旅客尽管买到的站票，但只要有座位就可以坐。
城铁票感觉上比高铁票要贵？
长株潭城铁定价0.5元/公里，29元是长沙至株洲南站的全程票价。对于多数市民来说，不一定要坐完全程。比如，从田心东站到长沙先锋站（可换乘长沙地铁1号线，该站城铁列车停靠车次也较多）票价为13元；大丰站（离中心城区最近）到先锋站15元，用时均控制在半小时内。从这点来说，城铁相对汽车还是有一定优势。
搭乘城铁需要注意什么？
1、预留15分钟时间，搭乘长株潭城铁需要过安检、检票，还需要从站点走到站台，所以最好别做“踩点侠”，尽可能给自己预留15分钟时间。
2、厕所在1、8号车厢，人有三急，所以厕所的位置应该是很多人关心的问题。城铁总共有8节车厢，但只有1号和8号车厢有厕所。
3、城铁整车禁烟，跟高铁一样，长株潭城铁也是禁烟的。一旦有人抽烟，烟感系统就会报警，导致列车降速甚至停车。按照规定，一旦造成严重后果，抽烟的乘客会被处以罚款和拘留。
4、有行李架，城铁列车取消了大件行李存放处，但还是有挂钩和行李架，满足小件行李的需求。
5、别带宠物，注意，宠物不能上城铁。
长株潭城铁
株洲－长沙列车时刻表
时间－始发站－终点站
6:55－株洲南－长沙西
7:05－株洲南－长沙
8:00－株洲南－长沙
8:58－株洲南－长沙
10:00－株洲南－长沙
10:58－株洲南－长沙
11:14－株洲南－长沙西
12:00－株洲南－长沙
12:58－株洲南－长沙
13:40－株洲南－长沙西
14:00－株洲南－长沙
14:58－株洲南－长沙
15:47－株洲南－长沙西
16:00－株洲南－长沙
16:58－株洲南－长沙
18:00－株洲南－长沙
18:23－株洲南－长沙西
19:00－株洲南－长沙西
19:20－株洲南－长沙
20:00－株洲南－长沙
21:25－株洲南－长沙西
22:00－株洲南－长沙
22:16－株洲南－长沙
22:40－株洲南－长沙
株洲至长沙，城铁车次增至23对
4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。长株潭城铁也将进行大规模车次调整，长沙至株洲的车次将从17对变成23对，在原有的基础上增加了6对。
据了解，长株潭城铁自正式运行以来，客流量稳步提升，为保证城际客流的出行需求，方便旅客出行，本次调图增加了开行对数，加大开行密度，重点增加了长沙站与株洲南、湘潭间的开行密度。
长株潭城铁日常图将开行动车组46对，其中株洲南－长沙西7对、株洲南－长沙16对，湘潭－长沙西7.5对、湘潭－长沙14.5对，长沙至长沙西1对。
假期日高峰期，还有5对列车组备用，其中株洲南－长沙西3.5对，株洲南－长沙0.5对，湘潭－长沙西1对。
为满足不同旅客、不同车站的出行需要，力求采取相宜的停靠方式。调图后，长沙到株洲南、湘潭间的小交路还采取大站快车模式，主要停靠长沙、先锋、板塘、湘潭、大丰、田心东6个大站；长沙西至株洲、湘潭间，则采取交错停与站站停相结合方式。
根据测算，采取这种方式后，大多数站点的停靠趟次都明显增加。
为使发车时间呈现一定规律性，方便旅客出行和记忆，进而养成出行习惯。调图后，长沙与株洲、湘潭之间的始发终到列车，将分别采取整点发车和半点发车两种方式，只有几趟车例外。
其中，长株区间从7:00至19:00，基本上是每逢整点（或提前到58分左右），互相开行一趟大站快车。
调图后，城铁的在途时间也将进一步压缩。长沙至株洲南最短为43分钟，最长为59分钟，比以前分别缩短了1-5分钟不等，提高了旅行速度。
以上内容参考：株洲新闻网－株洲至长沙，城铁车次增至23对
