G6317 广州南-惠东 07:05-08:17 1小时12分 二等座100 380 买票
G6301 广州南-惠州南 07:46-08:54 1小时8分 二等座91 67 买票
G6325 广州南-惠州南 10:12-11:19 1小时7分 商务座249 1 买票
G6321 广州南-惠州南 13:49-14:55 1小时6分 二等座91 0 无票
G6313 广州南-惠东 14:33-15:49 1小时16分 二等座100 0
问题二:从广州坐高铁到惠州高铁南站要多久? 广州坐高铁到惠州高铁南站要1小时7分左右
问题三:请问广州有没有到惠州的高铁? 广州南-惠州南,惠州南站在惠阳区。
问题四:广州南到惠州高铁 现在都没有票了。
问题五:广州南坐高铁到惠州东需在深圳北转车吗? 截止2016年12月,广州南坐高铁到惠州东有直达车次,不需在深圳北转车。
具体车次及时刻如下:
问题六:从广州去惠州有没高铁????? 有!和谐号
问题七:广州南高铁站有去惠州班车吗 广州南站有到惠州南站的高铁
问题八:请问在广州那个火车站有动车或高铁到惠州南站 广州南站每天有8趟到惠州东站的高铁,不过现在很不好买票了。具体时刻及票价见下图
问题九:广州南至惠州动车有吗 广州南到惠州南(动车站)有动车,如果要到惠州站(火车站,要去广州站或广州东站)
问题十:广州到惠州有高铁或者轻轨吗 目前没有。。广州目前还只能到深圳和东莞。。
高定价跟铁路建设成本没关系(广湛铁路的成本还很低),仅仅是因为其所属的线路全部在广东省境内,属广铁集团管辖范围,实行铁道部(铁总)独家授予广铁集团的市场化管内区间定价!而其他高铁线都是跨铁路局铁路,票价实施国铁标准。广东省境内的高铁(含200~250km/h的动车组),只要是跨局铁路,票价都较低。比如厦深铁路的深圳北-潮汕段,性价比极高,刚开通就爆满,节假日还一票难求。即使在2017年铁总对东南沿海时速200-250km/h的动车组车票涨价20%后,每公里票价也仅为0.329元,依然供不应求,必须提前购票。
广湛铁路对标的应该是同属广铁集团的管内区间铁路,比如
“喝血号”(和谐号)广深动车组--最贵伪动车组线路(180km/h),
广深港高铁广深段--最贵高铁(300km/h)
广珠城际铁路--最贵动车组线路(200km/h)
这三条铁路都处在经济发达的珠三角城市群(现在叫粤港澳大湾区),消费力和客流量不用愁,按市场化定价也称为“劫富”铁路线。
考虑到粤西地区经济不及珠三角,广湛铁路其实做了细微的差异化定价:
广州南-新会段属广珠城际,依然是最贵的每公里票价;
新建的快速铁路新会-茂名段,相对较低的定价;
有相当一部分是既有普速铁路进行电气化改造的茂名-湛江西段,票价最低(当然建设成本也低)
粤西人民也不孤单,你们不是一个人在战斗,可以预见未来广东省要开通的几乎所有快速铁路/高铁票价都不菲,包括:
- 所有城际铁路,尤其是珠三角城际定价最高;
- 所有广东省内单独立项的干线铁路,如广汕高铁(广州-汕尾-汕头)、广梅汕快速铁路(现有广梅汕铁路电气化改造至200km/h)等
只有少数跨局铁路广东段可以实行国铁低票价,比如
- 赣深高铁(江西赣州西-深圳北),跨南昌铁路局
- 合湛铁路(广西合浦-湛江西),跨南宁铁路局
地铁2号线 → 广佛线 → 地铁3号线 → 地铁3号线北延段 → 跨城客车 → 301路/206路/208路
3小时51分钟 | 171.6公里 | 步行1.2公里
广州南站高铁站
步行 200米
广州南站 上车
地铁2号线 (嘉禾望岗方向) 5站
南洲站 下车
站内换乘 步行 150米
南洲站 上车
广佛线 (沥滘方向) 1站
沥滘站 下车
沥滘站 上车
地铁3号线 (天河客运站方向) 5站
体育西路站 下车
体育西路站 上车
地铁3号线北延段(机场北 (2号航站楼)方向) 2站
广州东站 (H口出) 下车
步行 400米
广州东站汽车站 上车
跨城客车 1站
惠州南线客运站 下车
步行 40米
南线客运站 上车
301路 (或 206路 208路 213路 K8路 5路 201路 203路 ) 8站
科融创业大厦站 下车
步行 440米
惠州仲恺