按照目前的统计，中国高铁是四纵四横，有8条比较核心的高铁，而串联的大概有30多条。具体的没有相关权威数据。
新开的高铁：
1、西成高铁
西安至成都列车的运行时间将由目前的10小时直接缩短至3小时，郑州到成都的高铁也将由现在的11小时，缩短到5个小时（郑州到西安目前为2个半小时）。西成高速铁路设计时速250公里，线路全长约643公里。
2、宝兰高铁
宝兰高铁，宝兰客运专线预计8月份开通。东起宝鸡，西至兰州，设计时速250公里，正线全长400.74公里，主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。宝鸡-兰州坐高铁去乌鲁木齐。
3、武九高铁
武九高铁起于武汉站，线路全长198公里，全线设计时速250公里。途径湖北省鄂州市、黄石市、阳新县江西省瑞昌市、九江县。从已建成的武黄城际铁路黄石大冶北站延伸至江西省九江县庐山站，并于九江县沙河街附近利用联络线接驳昌九城际铁路至九江站。
4、武大高铁
今年1月，开通了武汉到大连的高铁。趟途经山海关、秦皇岛、唐山、天津、天津西、霸州西、石家庄、邯郸东等火车站，全程历时10小时54分。填补了两地没有高铁列车的空白，较两地现仅有的一趟特快列车快了近15个小时。
行业主要上市公司：中国中车(601766)、中国通号(688009)、思维列控(603508)、京沪高铁(601816)等
本文核心数据：高铁专利申请数量、高铁专利区域分布、高铁申请人排名、专利市场价值
全文统计口径说明：1)搜索关键词：高铁及与之相近似或相关关键词2)搜索范围：标题、摘要和权利说明3)筛选条件：简单同族申请去重、法律状态为实质审查、授权、PCT国际公布、PCT进入指定国(指定期)，简单同族申请去重是按照受理局进行统计。4)统计截止日期：2021年11月3日。5)若有特殊统计口径会在图表下方备注。
1、全球高铁行业专利申请概况
(1)技术周期：处于成长期
2010-2020年，全球高铁行业专利申请人数量及专利申请量均呈现增长态势。尽管2020年受疫情影响，2020年高铁行业专利申请人及专利申请量仍呈现上升态势。说明全球高铁行业技术仍处于成长期。
注：当前技术领域生命周期所处阶段通过专利申请量与专利申请人数量随时间的推移而变化来分析。
(2)专利申请量及专利授权量：2020年专利数量保持增长但授权量有所下降
2010-2020年全球高铁行业专利申请数量呈现逐年增长态势，2020年全球高铁行业专利申请数量升至2849项。
在专利授权方面，2010-2019年全球高铁行业专利授权数量逐年增长，2020年开始出现下降趋势，2020年全球高铁行业专利授权数量为1629项，授权比重达57.18%。
2021年1-11月，全球高铁行业专利申请数量和专利授权数量分别为798项和138项，授权比重为仅为17.29%。截止2021年11月3日，全球高铁行业专利申请数量为1.33万项。
注：①专利授权率表明申请的有效率以及最终获得授权的提交申请成功率。
②统计说明：如果2012年专利申请在2014年获得授权，授予的专利将在2012年专利申请中显示。
(3)专利法律状态：“有效”数量占比高
目前，全球高铁专利均处于“审中”和“有效”状态，两者高铁专利总量分别为3959项和9362项，占全球高铁专利总量的30%和70%。
(4)专利市场价值：总价值接近4亿美元，3万美元以下专利数量较多
目前，全球高铁行业专利总价值为3.95亿美元。其中，3万美元以下的高铁专利申请数量最多，为1.04万项其次是3万-30万美元的高铁专利，合计专利申请量为2505项。3百万美元以上的高铁专利申请数量最少，为3项。
统计口径：按每组简单同族一个专利代表的去重规则进行统计，并选择同族中有专利价值的任意一件专利进行显示。
2、全球高铁行业专利技术类型
(1)专利类型：发明专利占比过半
在专利类型方面，目前全球有7605项高铁专利为发明专利，占全球高铁专利申请数量最多，为57%。实用新型高铁专利数量为5716项，占全球高铁专利申请数量的43%。
(2)技术构成：第一大技术占比超过20%
从技术构成来看，目前“E01D19/00
桥梁零件[2006.01]”的专利申请数量最多，为415项，占前十大技术申请量的3.12%。其次是“C02F1/00
水、废水或污水的处理C02F3/00至C02F9/00优先)〔3〕[2006.01]”，专利申请量为393项，占前十大技术申请量的2.95%。
(3)技术焦点：十大热门
全球高铁前十大热门技术词包括轨道交通、固定架、石墨烯、站台门、装配式、控制系统、机器人、连接板、测量方法、摩擦材料。进一步细分来看，高铁技术热门词包括高速铁路、高速列车、检测系统、受电弓、固定板等。具体情况如下：
注：旭日图内层关键词是从最近5000条专利中提取。外层的关键词是内层关键词的进一步分解。
(4)被引用次数TOP专利：两大专利被引用次数较少
一种高速动车组噪声源识别测试方法(专利号：CN103630232A)和一种四线无砟轨道路基桩板结构(专利号：CN204644799U)是被引用次数最多的两大高铁专利，两者被引用次数均超过25次。其它被引用次数前十大专利如下所示：
3、全球高铁行业专利竞争情况
(1)技术来源国分布：大部分均来源于中国
目前，全球高铁第一大技术来源国为中国，中国高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的99.52%其次是日本，日本高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的0.17%。美国和德国高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量分别为0.13%和0.14%，占比较中国差别较大。
统计说明：①按每件申请显示一个公开文本的去重规则进行统计，并选择公开日最新的文本计算。②按照专利优先权国家进行统计，若无优先权，则按照受理局国家计算。如果有多个优先权国家，则按照最早优先权国家计算。
(2)中国区域专利申请分布：江苏最多
中国方面，江苏为中国当前申请高铁专利数量最多的省份，累计当前高铁专利申请数量高达1876项。北京、四川当前申请高铁专利数量均超过1000项。中国当前申请省(市、自治区)高铁专利数量排名前十的省份还有山东、广东、湖北、浙江、上海、湖南和河南。
统计口径说明：按照专利申请人提交的地址统计。
(3)专利申请人竞争：西南交通大学夺得桂冠
全球高铁行业专利申请数量TOP10申请人分别是西南交通大学、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中南大学、中国国家铁路集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司、北京交通大学、中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中铁第一勘察设计院集团有限公司。
其中，西南交通大学高铁专利申请数量最多，为340项。中铁第四勘察设计院集团有限公司排名第二，其高铁专利申请数量超过250项。
注：未剔除联合申请数量。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
