下面分别讲述检票口和站台的寻找的方法：
检票口：
进入检票口提前准备好身份证和车票，然后在取票机的侧边就是检票口了，
看着人群中最为密集的区域就是了，或者可以问高铁的志愿者或者是警察，这边随时有提供帮助的警察出现。
在进站口把检票工作人员，核实后取回证与票，通过检测机后在进站大厅电子显示屏找到属于自己对应的车次，车型和对应的楼层入口信息，
看清检票口与站台号，到候车厅等待检票，然后就准备列车到站，
然后进行下一步的进入站口。
站口：
在电子显示屏上该车次的站台与地标颜色，
在发车前15分钟开始检票，以广播为准，拿排队检票进站台，持蓝色车蓝的，票面朝上，插入自动检票机通过后，拨出车票进站台。
红色车票只能通过人工剪票口进站。
到指定的站台等候动车：到达所在车厢的地标位置，站在黄色安全区内排队等候动车进站。
动车到达停稳后，先下后上。
在12306上购票后，有几种方法可以获得您的列车的检票口信息:1.获得纸质火车票后，火车票上有检票口信息，如下图所示。2.到站后进入候车室，候车室显示屏上依次显示检票口信息。3.每个检票口的显示屏将显示该检票口检查的车票数量。你只需要看到你自己的号码，表明你在这里检查。扩展数据:有些火车站提供检票口查询，这是一个类似垂直排队机的机器，上面有信息查询，但是利用率很低，也不直观。所以车站主要为大小市场的旅客提供检票口信息。其实很多普通的普速站在火车票上是没有检票口信息的。原因很简单，平台不确定，无法统一提供检票口信息。高普站或高铁站之所以能提供检票口信息，是因为苏璞的检票口已经分区，高铁列车原本是按照安排好的顺序进站的。因此，现有火车站基本没有检票口信息，但高普站和高铁站基本有检票口信息。不提供检票口查询服务的原因:部分车站有相应的机器，但利用率很低，所以铁总已经对很多地方的检票口进行了提示(ps:购票时短信/微信提醒，12306小程序提供检票口)。至于检票口的变化，其实已经做了很多。第一，新推出的12306小程序已经有了检票口信息状态等多项信息。其次，车站还会在相应的原小盘和相应的提示液晶上标注新的检票口，请检票员告知新的检票口。我国现在动车的标准节数是8或16节——8编动车组称为短编，16节一般是两列8编重联或者直接是长编车体。由此，绝大多数高铁车站站台的长度就是按照比16节车体稍长来设计的，而候车室则对称地安排在站台中央的上方。
因此，当旅客要从候车室检票上车时，从两侧下站台到自己车厢所走的距离是不一样的——因此为了旅客方便，当然是尽可能让旅客从靠近车厢的那一侧下车。而对于8编车，虽然站台够长，但是一般情况下车会停在站台的一侧，而不是居中——这种情况下也只会开一侧检票口。
综上所述，便有了您所说的检票口A/B的区别。一般A是列车前半部分，B就是列车后半部分。如果都从列车前往后走后面的旅客要走好久，耽搁时间。站台停靠的车次比较多，这个检票口分流就是减少旅客上车的时间，同时提高了站台的利用效率。
检票口ab有什么区别
1、检票位置不同，a和b分别对应两个不同的检票口，所对应的检票位置是不同的。
2、上车通道不同
a和b检票分别对应不同的上车通道，所以从检票口a和b进入候车内站时的通道是不同的。
3、车厢位置不同
从不同的检票口出来对应的车厢位置不同，所以a和b检票口入站时对应不同的车厢位置。
4、方向不同
检票口a和b代表不同的方向，一般a是前半段车厢乘客的进出站口，而b是后半段车厢乘客的进出站口。
乘坐高铁或者火车时，一般高铁站或者火车站都设有a和b检票口，给乘客提供两种进出站选择，让旅客选择最近的检票口出入，可以提高检票效率，同时也为乘客的安全出行起到了很好的分流作用，所以设立a和b检票口是非常有价值的，使用后的效果也是比较显著的。
