建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网，使长三角的联系更加紧密。
详细信息据上海铁路局消息，今年长三角铁路计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个，续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个，新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。
据统计，春节7天长假期间（2月11日至2月17日），长三角铁路发送旅客达到406.8万人次，同比增长10%，日均发送旅客58.1万人次，其中最高峰日2月17日（大年初六）发送旅客109.5万人次，同比增长68.7%。
新年伊始，在沪苏浙皖三省一市境内铁路建设现场，到处是一派繁忙景象。
长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。“十三五”期间，长三角铁路建设高质量推进，支持和服务长三角高质量一体化发展，实现路网规模和技术装备水平快速跃升，基建投资规模连续5年保持800亿元以上，五年共完成基建投资4366亿元，位居全路第一；营业里程由9868公里增加到12846公里，增幅30.2%，其中高铁里程由3250公里，增加到6008公里，增幅84.9%。
苏北、皖北、浙西南等地区迈入高铁时代，高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的“1、2、3小时”高铁出行圈。目前，长三角铁路动车组列车密集开行，每天超过1200对，运力进一步扩充，旅客“随到随走”。
2021年，长三角铁路建设任务依然繁重，基建投资计划预计在750亿元以上，计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个，续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个，新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。
展望“十四五”，长三角铁路将加快推进“八纵八横”主通道建设步伐，加速建设“轨道上的长三角”，为区域更高质量一体化发展提供运力支撑。期间，将陆续建成徐连、安九、沪苏通二期等铁路，开工建设北沿江高铁上海至合肥至武汉段、潍坊至新沂、沪乍杭等铁路；推进高铁平行线路及区域连接线建设，建成昌景黄、湖杭、沪苏湖、杭绍台、杭温、合新等铁路，开工建设通苏嘉甬、杭临绩等铁路。
湖州的小伙伴最近要开心啦！湖州开通了一处高铁线路，沪苏湖高铁正式获批，这一消息一出，估计多少人在这个时候就开始忙活着去哪买房啦!据说如果要是在18年底开工，在2022年基本上就可以完工了！交通便利啦！相信这里的旅游也将会更加的发展。
这次去上海，你是选择选择坐高铁呢！还是坐高铁呢！湖州坐高铁直通上海虹桥，时间三四十分钟
线路示意图给大家。
看看该高铁都拥有怎样的参数:
铁路等级：高速铁路
设计速度目标值：350公里/小时
远景年输送能力：单向5000万人/年
沪苏湖铁路的建设具有极其重大的意义，不仅填补太湖南岸铁路的空白，还让浙北的湖州有了直通上海的高铁。
现在，湖州去上海，除了申苏浙皖高速公路，就是坐高铁了，但是列车每天只有4个车次，还要从杭州绕道，起码需要坐2个小时高铁，高铁车次如下：
沪苏湖铁路建成，湖州人坐高铁去上海，时间立马由原来的两小时变为三四十分钟，沪苏湖铁路相比于公路和航道，大大提升沪湖廊道的运输效力。
沪湖廊道上航道、公路、铁路运输时效比较图
沪苏湖铁路都有哪些站点呢？
起点是 上海虹桥站 ，经江苏省苏州市，终点湖州站，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。
设站6座：上海虹桥、松江南、汾湖、吴江南、南浔、湖州站。建设工期：4年。如果沪苏湖铁路2018年底顺利开工，那么最迟到2022年底，从湖州站到上海虹桥站仅需约45分钟，南浔站到上海虹桥站仅需约30分钟。
沪苏湖高铁，意义重大。
有网友表示，房价上涨不少，吴江主城，已开通的地铁4号线沿线楼盘，举例说，江陵西路站旁的新湖明珠城项目，到苏州市中心观前街及苏州火车站，地铁车程仅25-30分钟，均价19000元/平方米。湖州有以下优势：地利优势，湖州是长三角唯一一个到上海及南京、杭州、合肥三大省会城市都控制在高铁1小时车程内的城市。
在未来商合杭、沪苏湖高铁开通后将成为沪、苏、浙、皖四省市枢纽性的高铁节点城市。相比太湖对岸无锡、苏州2-3万/平米以上的房价，和省内邻居嘉兴2017年整体逾6成的涨幅，湖州的房价尚处于新一轮补涨的起始阶段，南太湖区域的均价在11000-14000元/平米，沪苏湖高铁4年后通车时，这里的房价达到今日嘉善1.5-1.8万元/平米的水平，简单分析，听听就好，简单一句话，就是房价马上就要涨了。交通更加便利，大家当然会更加倾向选择，努力挣钱吧！买房如果没有家里的支持，真的是好难。
我同样会很期待交通改变这里的旅游将会有怎样的更加欣荣的发展，湖州美丽的景色将会加大马力传播到高铁的沿线地区。
长三角地区将新增6座车站业务，旅客可办理包括候车场所变更的业务。根据铁路部门提供的信息，此次新增业务涉及南京站、镇江站在内的南京东南西北4座车站，涵盖铁路客运业务（以下简称“客”）和铁路货运业务（以下简称“货”）。此次新增业务共设置2个检票口，分别为南京南站和徐州南站。其中，南京南站在原有4个售票厅检票口的基础上新增了3个检票口（候车区域增加2个检票口),合肥南站于12月20日起试点。
在原有4个售票厅检票口的基础上新增了2个检票口，分别为站前广场、三号楼前楼和地下一层。进站后的进站乘客需先到临时检票口验票。目前，南京南站的售票窗口共有6个:（西）售票窗口、自助售票机、人工窗口、代售点、自助取票机、电子客票自助售取样机、电子客票以及一条支付通道。目前仅开设了一个售票窗口和两个售票窗口供持二代身份证购票的旅客使用。
合肥南站客运业务办理地点为合肥南站（不含),包括候车区域新增2个检票口，分别为站前东（2号楼）、站前广场（合肥南站地下通道北出口）、地面候车厅二层、地下车库四层。使用自动售取票窗的旅客刷身份证可直接进站乘车。需办理变更的车票票面信息办理即可。在候车区域新增2个检票口。1号（东）检票口：站前东2层2号楼东1层东侧站台2台；地下一层南侧站台2台3号站台两侧。2座天桥设置于中部地面层二层。进站闸机处设有残疾人专用通道。进站口在3号安检门（东南）处；退场口在高架侧4号楼南侧。出站口设在地下一层(4#售票厅除外）。
