聊城-邯郸-长治客运专线，起自山东省聊城高铁站，规划经过山东省冠县南部，经河北省大名县、魏县、临漳县、成安县引入邯郸东站，再由邯郸东站引出，经经开区、武安、涉县，至山西省黎城县、潞城市至长治市，本线总长约295.3km，总投资约365亿元。
进展
2016年7月11日，长治—邯郸—聊城客运专线已开启前期研究准备工作，这是继太焦高铁后，长治又推进的一项高速铁路项目。目前，该项目列入《中原长期铁路网规划》（2016—2030），长治市已将其纳入全市“十三五”规划当中。
长治—邯郸—聊城客运专线建设西起长治，经河北邯郸至山东聊城。此前，相关地市媒体曾透露，该专线全长约279公里，其中聊城境内约59公里，邯郸境内约172公里，长治境内约48公里。不过，据我市发改委工作人员介绍，该项目还未进行实地测量，尚未考虑具体地质情况及沿线其它不确定因素，相关数据仅是地图上的初步测量。
项目所在地长治、邯郸、聊城同属国家战略规划中原经济区，随着中原经济区规划被国务院正式批准，上升为国家战略，晋东南、冀南、山东半岛城市之间的人流、物流将大量增加。
《中原经济区规划》确定了三个城市的空间布局，扩能后的长邯、邯济铁路已成为沟通东、中、西部三大经济板块的“黄金走廊”。但是由于长邯、邯济铁路客运时速较低，与其作为长邯—邯济经济带和东西路网主干道的路网意义不相匹配。
规划建设长治—邯郸—聊城城际铁路，打造一条连接晋东南、冀南、山东半岛的快速客运大通道，将实现太焦城际铁路、京广高铁、京九高铁（规划）、京沪高铁、山东半岛城市群城际铁路的互通互联，有利于长治融入京津冀经济圈、中原经济区和山东半岛蓝色经济区。
同时，长治—邯郸—聊城客运专线将有利于进一步强化晋东南、冀南和胶东半岛之间的联系，强化地区间深度开放合作，发挥轴带集聚功能，形成与沿海地区沟通联系的前沿地带，推动该地区经济社会又好又快发展。
以上信息来自百度百科。
聊邯长高铁将于2022年开工。
近日，邯郸市人民政府印发邯郸市2020年本级政府投资计划和邯郸市2020年本级政府投资预备计划，计划指出长邯聊高铁将于2022年开工建设。
聊邯长高铁途经山东、河北、山西三省，全长约295公里，其中山西境内52公里、河北境内186公里、山东境内56公里。占地约7750亩，设计时速350公里／小时，山路部分250公里／小时。
聊邯长高铁简介
长邯聊所指的就是长治、邯郸、聊城这三座城市，这条高铁线如今还处于规划之中并未正式的动工，规划中高铁的走向是这样的，线路的起点是位于太焦高铁长治东站，从长治东站引出之后。
沿途经过潞城、黎城、涉县、武安、邯郸等地区，最后终止于聊城西站，预计建设这条高铁线将投资365亿元，投入成本是很大的。
对于一座城市来说便利的交通是很重要的事情，只有这样才能快速实现发展的目标。这么多年时间中国对交通建设非常重视，并且还花费了很多心思，如今很多城市里面的交通网络都相当完善。今天要说的是总投资365亿，山东即将迎来一条新高铁，连接山西、河北两个省份，你知道是哪里吗？
它就是长邯聊高铁，这条高铁站起点的地方是长治东站，最终抵达的地方是聊城西站，总共耗资的费用是365亿元，线路总长大概是295km，这对于山东来说是非常不错的项目。同时还连接了山西和河北两个省份，等到开通之后可以更好促进彼此之间的交流，并且沿线经过的城市，发展也能慢慢被带动起来，得到更大的突破。
在山东这么多的城市之中，把聊城作为终点站，最主要因为它的潜力比较明显，未来发展前进也很可观。因为它处于优越的地段，前往周边各个城市都无法花费太长的时间。并且它还是一座历史文化名城，相隔至今有多年时间，还遗留下来很多的古迹。如今名胜古迹的数量大概有2700多处，置身其中可以增强自身的见闻，也能学习到很多的知识。
另外聊城一直以来都有中国北方威尼斯的美誉，等到交通网络完善以后，还能促进旅游业的发展，非常适合过去参观游览。同时观赏完各种美景之后，还能去品尝各种不同的美食，价格合理，消费不是很高，吃完之后让人欲罢不能。现在聊城往全方面发展，相信不用多久时间它就能崛起，带来更大的惊喜。对于山东这座城市发达了，迎来投资365亿高铁，未来发展前途一片光明，不知你对这座城市有什么看法？是否期待能够早日开放？
