中国铁路总公司20日发布消息：从9月21日起，全国铁路调整新运行图，复兴号列车将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，届时我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
7对“复兴号”动车组“开跑” 京沪全程约4个半小时
从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。由于铁路购票提前时间为30天，目前还无法通过12306网站查询新运行图之后这7对列车的发车时间以及经停站点，但从现在的运行图上看，G1次是早上9点从北京出发，到达上海虹桥的全程所需时间为4小时50分左右。
中国铁路总公司有关负责人表示，“复兴号”率先在京沪高铁实现350公里时速商业运营，将为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择，更好地满足广大旅客对不同速度等级高铁运输的需求。
前期已做好大量准备工作 “复兴号”具备相应运营能力和条件
据介绍，“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。
今年7月，“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，表明京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。中国铁路总公司组织京沪高速铁路公司及北京、济南、上海铁路局，在技术、设备、人员、运营等方面做了大量准备工作，“复兴号”动车组已具备在京沪高铁按时速350公里运营的能力和条件。
△资料图：“复兴号”中国标准动车组上线
高铁提速 是否会提价？
对于大家都很关心的提速与提价的关系问题，中国铁路总公司总工程师何华武之前曾表示，运营初期不会提价。
4月21日，中国东南沿海高铁D字头动车组列车实现票价灵活确定，之后部分车次的票价出现折扣。从8月份开始，东南沿海高铁部分G字头高铁列车的二等座以及一等座、商务座票价都出现打折的情况。业内人士认为，未来高铁票价根据成本、市场情况以及速度等灵活确定将是大趋势。
9月21日全国铁路调整运行图
按照9月21日执行的新运行图，武汉至九江高速铁路将于9月全线开通运营，初期安排开行动车组列车26对，首次开行8对G字头列车，将进一步拉近湖北与江西间的时空距离。此外，铁路部门还将增开西安北至福州、武汉至温州南、北京南至青岛北、兰州西至南昌西等客运需求旺盛方向动车组列车17对，优化调整运行区段13.5对，增开货物列车236列。
铁路部门提示，旅客如需了解列车开行服务资讯，可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程。
提速又让出行节约了时间，大家把握好行程，不要误了车次。
4.1-5.8千米。根据车主指南相关资料查询得知，高铁一分钟提速4.1-5.8千米、高铁的时速平均在250公里（含）至350公里（含）1小时=60分钟，所以高铁一分钟走250/60-350/60=4.1-5.8千米。高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统。1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。1998年10月1日第二次提速：提速范围重点还是上述三大干线。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。2000年10月21日第三次提速：提速范围主要是陇海、兰新、京九、和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路为1104公里。2001年10月21日第四次提速：提速范围主要是京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路为1104公里。2004年4月18日，中国铁路第五次大提速。铁道部确定，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。
