2006年，根据广西"十一五"铁路建设规划和原中华人民共和国铁道部规划，拟建贵阳至广州的铁路。
2008年，中国国家发改委批准新建贵阳至广州铁路同年10月13日，贵广铁路正式开工建设。
2010年，贵广铁路由国家Ⅰ级客货铁路升级为高速客运专线，即贵广高速铁路，设计速度提升至300千米/小时。
2011年，贵广高速铁路广东境内的北岭山隧道贯通。
2012年，贵广高速铁路全线最长隧道岩山隧道贯通。
2013年，贵广高速铁路广州枢纽东平水道特大桥架设完成，全线进入架梁阶段同年9月，贵广高速铁路工程关键技术研究及套用通过验收。
2014年9月，贵广高速铁路开始联调联试同年12月26日，贵广高速铁路全线开通运营。
2018年7月18日，贵广高速铁路广西段实现公共网路全覆盖。
线路站点 技术标准线路参数
线路全程
857千米
设计速度
300千米/小时
轨道类型
无砟轨道、无缝钢轨
轨道标准
1435毫米标准轨距、60千克/米重轨
正线间距
4.8米
最小曲径
4500米
最大坡度
6‰(一般地段)、困难地段24‰(困难地段)
闭塞类型
自动闭塞
信号系统
CTCS-2
车辆基地
贵阳北动车运用所、桂林北动车运用所、佛山西动车运用所、广州南动车运用所
电力供应
动力方式
接触网供电:50赫兹、单相工频交流27.5千伏
参考资料
沿线车站贵广高速铁路沿途客运站点由北向南依次为贵州境内的贵阳北站、贵阳东站、龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站，广西境内的三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站，广东境内的怀集站、广宁站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、广州南站。
序号
站名
车站地址
里程(千米)
隶属单位
1
贵阳北站
贵阳市观山湖区大关
0
中国铁路成都局集团有限公司
2
贵阳东站
贵阳市乌当区奶牛场
11
3
龙洞堡站
贵阳市龙洞堡机场地下第三层
28
4
龙里北站
黔南布依族苗族自治州龙里县
52
5
贵定县站
黔南布依族苗族自治州贵定县境内的昌明镇
80
6
都匀东站
黔南布依族苗族自治州都匀市经济开发区匀东镇月亮坡
126
7
三都县站
黔南布依族苗族自治州三都水族自治县普安镇
152
8
榕江站
黔东南苗族侗族自治州榕江县古州镇小堡村
227
9
从江站
黔东南苗族侗族自治州从江县洛香镇
284
10
三江南站
柳州市三江侗族自治县古宜镇泗联村
336
中国铁路南宁局集团有限公司
11
五通站
桂林市临桂区五通镇
404
12
桂林西站
桂林市灵川县定江镇定江村委庄上村
423
13
桂林北站
桂林市叠彩区金河路
429
14
阳朔站
桂林市阳朔县兴坪镇
488
15
恭城站
桂林市恭城瑶族自治县平安乡李家村
522
16
钟山西站
贺州市钟山县
582
17
贺州站
贺州市平桂区黄田镇
606
18
怀集站
肇庆市怀集县怀城镇怀高村
696
中国铁路广州局集团有限公司
19
广宁站
肇庆市广宁县南街镇巷口村
742
20
肇庆东站
肇庆市鼎湖区永安镇西旺村
791
21
三水南站
佛山市三水区西南街道洲边二村
816
22
佛山西站
佛山市南海区狮山镇
834
23
广州南站
广州市番禺区石山大道
867
参考资料
线路走向贵广高速铁路由贵阳北站引出，经龙里后穿越苗岭斗篷山至都匀经三都沿都柳江后跨过榕江、从江进入广西壮族自治区跨融江和焦柳铁路，穿越天平山至桂林跨漓江经恭城、钟山、贺州进入广东省境内经怀集、肇庆、三水和佛山后接入广州南站。
运营情况 运营历程2014年12月26日，贵广高速铁路开通运营，列车最高运行速度250千米/小时。
2015年9月20日起，贵广高速铁路动车组改经白龙客运专线运行，不再经停贵阳站。
2016年5月15日起，贵广高速铁路增开夜间动车组。
2017年4月1日起，贵广高速铁路增开贵阳北站至都匀东站D5401次/D5402次列车，贵州北站至广州南站开行D2813/D2834次列车。
2018年9月23日起，贵广高速铁路开行从贵阳北站至香港西九龙站的高速列车。
客运流量2015年铁路春运，贵广高速铁路累计传送旅客83万人次。
2016年2月8日，贵广高速铁路累计传送旅客2.5万人次。
2017年铁路暑运，贵广高速铁路贵州段累计传送旅客近180万人次。
设备设施 车辆设施贵广高速铁路主要运行构造速度250千米/小时的和谐号CRH1型电力动车组与和谐号CRH2型电力动车组，亦有运行和谐号CRH380系列动车组。 其中，和谐号CRH2A型动车组由日本川崎重工和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合生产制造车长201.4米，定员610人采用8节车厢编组，尖峰时段可重联运行。
运行系统贵广高速铁路为双线电气化铁路，采用无砟轨道和无缝钢轨铺设， 搭配TEDS-3D系统(动车组运行故障图像检测系统)。 线路信号系统主要由调度集中系统、列车运行控制系统、信号集中监测系统以及信号、联锁和闭塞设备构成牵引供电系统采用AT供电方式，通信系统采用GSM-R系统，列控系统采用CTCS-2级。 贵阳北动车运用所沿铁路南北向布置，设计存车线23条，可同时容纳46列8节车厢的动车组停放。
建设成果 技术难题● 高原山地
贵广高速铁路是中国内地首条时速300千米的山区高速铁路，跨越中国第一、二阶梯，穿越珠江三角洲、南岭山脉以及云贵高原途经密布的断层、岩溶、河流、高峡深谷、生态敏感和建筑密集的区域，因其建设难度高而被称为"超级铁路"。 线路"逢山开洞、遇水架桥"，共有238个隧道和510座桥梁，桥隧段占全路段的83%。施工队伍常年在野外风餐露宿、加班加点，施建过程大面积使用飞艇或无人机放线等新型技术应对山区施工难题。
● 喀斯特地貌
贵广高速铁路穿越全球最大喀斯特地貌山区，要面对断层破碎带、涌水、突泥、地下暗通道等不良地质以及坍塌等地质灾害，施工环境复杂艰险线路沿途溶洞270多个，因多数桥隧途经溶岩区域，建设期间发生突水突泥30多次。 喀斯特地貌溶洞多且深不可测，架桥基本的钻孔和树桩基等均成难题，打桩难度极大，有时打一个桩需一两年。为了给桥桩找到稳固的支撑面，需打下足够深的孔洞后再浇筑混泥土，故有的桥桩总高度达70米，但其大部分埋于地下。 阳朔站的站房地基有70%位于溶洞，站房和站前广场填充了近10万立方米的土石方。
● 生态环保
贵广高速铁路途经多处生态环境脆弱的区域，沿线有19个自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等， 铁路施工期间需在噪音敏感地带设立临时声屏障，采取修建与施工相匹配的大型污水处理净化系统，对环境敏感区的生产、生活污水进行集中净化处理，实现对保护区的地表水环境保护同时通过工程技术措施，使地表水流失和地下水渗漏得到控制。 针对贵州省天然河砂缺乏的情况，科研人员配制了高性能混凝土解决天然砂稀缺的问题该工艺技术有助于减少天然砂资源开采，利于维持生态平衡。 贵广高速铁路竣工运营后，需重新对沿线山体生态环境进行恢复。
重点工程● 岩山隧道
岩山隧道是贵广高速铁路全线最长隧道兼重难点控制性工程之一，位于贵州省黔东南州榕江县境内，全长约14.7千米，工期历时4年。岩石隧道属于I级高风险隧道，穿越岩体破碎22条断层地带，两次下穿寨蒿河隧道顶部距河床底部最近只有2米隧道内地温高，冬季里洞内作业面温度也在35~40℃之间作业里程长，加上辅助导坑，隧道掘进总长度近22千米隧道内平均日涌水量高达7万立方米，最大涌水量达11.4万立方米。 施工单位编制了分平导、3个斜井、横洞和进口共6个施工区段的施组方案，采用长隧短打方法解决隧道里程长的施建难题，先后攻克了断面爆破控制、大断面下穿隧道软岩体变形控制、防渗透施工控制等8个技术难关。
● 三都隧道
三都隧道是贵广高速铁路全线重难点控制性工程之一，位于贵州省黔南州三都县境内，全长14.637米。三都隧道属于I级高风险隧道，穿越14条大断层破碎带、较大和特大溶洞65个其中最大的一个溶洞日涌水量达15万立方米，隧道进口段因排水不畅如"水帘洞"，工人需四季穿戴雨衣施工隧道出口段因受5千米长距离通风和泥质灰岩的地质条件影响，内部热气难以排放，温度高达40℃。
● 两安隧道
贵广高速铁路两安隧道是全线9座超过10千米的隧道之一，位于广西省桂林市境内，全长12.668千米。两安隧道为花岗岩结构，其易岩爆和易涌水的特点容易引起塌方，产生的热能使隧道内的温度常年保持在36℃以上，且隧道内空气稀薄。因此，工人需装上直径1.8米的鼓风机和散热风扇，还要有装满水的大桶为工人降温。
● 其岭隧道
贵广高速铁路其岭隧道位于广西省桂林市境内，全长7040米，施工期间需克服因突泥而不利于岩层爆破、空气稀薄、塌方涌水等难题，因隧道2000米深处的噪音和高温环境，工人们只能通过手势交流。
● 黄岗隧道
贵广高速铁路黄岗隧道位于贵州省黎平县境内，全长10.648千米，下有5个富水性断层，12个节理密集带，岩石破碎强度低、稳定性差，为全线难度系数极大的隧道工程。
● 油竹山隧道
贵广高速铁路油竹山隧道起于贵州省贵定县昌明镇，止于都匀市甘塘镇，全长9.896千米，为全线重难点工程之一。隧道最大纵坡13‰，按单洞双线设计，采用复合式衬砌。隧道进口采用斜切式洞门，出口采用单压式明洞门线上路左侧30米分别设定进口和出口平行导坑各1座进口段平导全长2717米出口段平导全长2371米。
● 天平山隧道
贵广高速铁路天平山隧道是全线第三长隧道，进口位于广西省桂林市临桂区黄沙瑶族乡群山中的黄沙河中，出口位于临桂五通镇布厄村附近，全长14.009米。隧道地质条件险峻，无大型车辆可通行的道路，在施工便道打通后，汽车需在约50千米、500道弯、两侧为悬崖峭壁的盘山公路上行驶3个多小时才能从县城至施工场地。隧道穿过天平山内3条区域性断裂带和5条由地震造成的地质断层，并有溶洞和黄沙河暗流，施工期间面临塌方、岩爆和渗水等危险为预防涌水灾害，每施工10米需暂停，利用各种设备探测前方50米的山体情况。
施工队伍为克服恶劣环境，用10余台大型机械进场劈山开路，花10个月时间修出一条23千米的施工便道设计研制多功能钻孔台车、自行式移动栈桥、下挂式仰拱模板、防水板铺设台车及二衬养护台车配备多功能地质钻机、装运碴设备、混凝土喷射机械手等设备在中国国内首次实现特长隧道施工过程中的机械一体化，极大提高施工速度、节省人力物力以及提高施工质量，隧道全线贯通时的测量误差仅1厘米。
● 思贤窖特大桥
贵广高速铁路思贤窖特大桥位于广东省佛山市境内，全长12.6千米，为全线最长桥梁。该桥采用钢桁梁作为主要承重结构，跨越能力大，但制作精度要求高，需使用监控设备放置在钢梁的重点部位，采集钢梁杆件应力、变形、温度及外界风速等实时变化数据，进行数据监测和数据分析，为现场决策提供依据。桁梁制作要求高，每个焊缝必须完全通过超音波、射线检测，螺栓与螺孔允许误差只有0.1毫米，施工方则采用"后孔法"工艺避免焊接引起的材料变形、收缩等影响。
思贤窖特大桥属于双主桁四线高速铁路钢桁梁斜拉桥，钢梁为主体，主塔上伸出的斜拉索牢牢抓住钢梁，为中国首次在四线铁路上套用两榀主桁结构。桥梁主墩承台是深水深埋式，施工需要进行大面积深度开挖，但主墩承台临近防洪大堤而无法采用传统的钢套箱施工工艺，繁忙航道也影响大型船只进场进行钢套箱安装施工。桥梁最终采用双排钢板桩围堰进行承台施工，从边跨往中跨架设，采用边、辅跨设临时支墩架设钢桁梁工艺，主跨采用单悬臂安装技术。2013年9月7日，思贤窖特大桥以零应力状态合龙。
● 东平水道特大桥
贵广高速铁路东平水道特大桥位于广东省佛山市境内，全长9.23千米，其中包括跨盐穗路斜拉桥、跨高速公路的连续梁等组成部分，上跨广佛两市多处市政主干道和高速公路，为南广铁路和贵广高速铁路共线段的控制性工程。其中穗盐路斜拉桥塔高超过140米、斜拉主跨175米，紧邻已通车运营的京广高速铁路，施工空间小，工程采用全封闭防护措施、且只在夜间施工。
● 莫家寨特大桥
贵广高速铁路莫家寨特大桥位于贵州省三都县境内的两座山谷之间，为全线墩身最高的大桥。桥梁施工期间攻克了桥面温度效应引起的沉降等技术难题，把上下浮动控制在几毫米内，使列车能够高速通过。
● 北江特大桥
贵广高速铁路北江特大桥位于广东省佛山市境内，全长11.466千米，为四线铁路桥，主桥采用5跨连续钢桁梁斜拉桥。
科研成果贵广高速铁路全线工程关键技术研究及套用取得10项重大科技专项科研成果。 其中，岩山隧道水沟电缆槽整体施工模架获中国国家发明专利岩山隧道消烟降尘尘站与多功能自行式隧道仰拱栈桥两项技术获中国国家实用新型专利，推广了特长隧道快速施工机械化配套、大断面光面爆破控制技术油竹山隧道获2016~2017年度中国建设工程鲁班奖。
建设规划2016年9月，根据《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，贵广高速铁路广宁站至广州北站联络线进入前期筹划阶段。
价值意义贵广高速铁路是中国首条直接连线珠江三角洲与西部地区的高铁线路，广州至桂林、贵阳的行车时间缩短至3~4小时，不仅带来时空距离的改变，而且增强了粤桂黔三地之间在人流、物流、资金流和信息流等的联系，呈现出一条省际间的经济文化大通道。(南方网 评)
贵广高速铁路开通后，打破了中国粤桂黔三省之间既有铁路运输的大瓶颈，推动客货分流，广茂、黔桂、京广、沪昆等既有线铁路的运输能力得到释放，极大提高了西南地区和华南地区铁路的综合运力和运输效率既有线铁路日均可增加千吨货物运能，不仅能保证重大节日期间里粤港澳地区重要物资的供应，而且可以保障粮食、电煤、石油、农药、化肥等日常物资的运输，推动事关中国国计民生的重要经济要素高速位移。(时代周报 评)
贵广高速铁路的建成通车，推动中国粤桂黔三省之间的长线游向周末游转型，从时空上赋予了贵州这个不沿江、不沿海、不沿边省份加速发展旅游业的契机。(中国新闻网 评)
贵广高速铁路因其串联了中国华南地区和西南地区大片原生态旅游景点和少数民族聚落，被誉为"中国最美的高速铁路"对强化多民族间的联系和落实精准扶贫政策，以及在经济、文化、政治和军事等方面均有重要意义。(央视新闻 评)
贵阳到广州需要多少时间动车D211 贵阳市至贵阳站5小时乘坐D211次列车 , 在广州南站下车
贵州到广州需要几小时
要看你使用什么交通工具，一般飞机要1个小时，自驾车一天，汽车2天，火车2天，公交车要7天，骑马要10天，走路要3个月。
从贵州坐火车到广州要多少时间
贵阳到广州火车时刻表-贵阳到广州火车票价查询
序号 车次 始发站-终点站 出发站 出发时间 到达站 到达时间 运行时长 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下
1 K813/K812 重庆-广州 贵阳 07:38 广州 05:58 22时20分 1444 100 - 199 -
2 K829/K828 内江-广州 贵阳 08:51 广州 07:49 22时55分 1444 100 - 199 -
3 1223/1222 成都-广州东 贵阳 10:29 广州东 09:09 22时40分 1452 88 - 190 304
4 K66/K63 贵阳-广州 贵阳 15:05 广州 11:24 20时19分 1552 191 - 345 529
5 K843/K842 遵义-广州 贵阳 16:32 广州 12:18 19时46分 1444 100 - 199 -
参考资料：huoche.biz
贵阳到广州票价是多少要多少时间
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2 K829/K828 内江-广州 贵阳 08:51 广州 07:49 22时55分 1444 100 - 199 -
3 1223/1222 成都-广州东 贵阳 10:29 广州东 09:09 22时40分 1452 88 - 190 304
4 K66/K63 贵阳-广州 贵阳 15:05 广州 11:24 20时19分 1552 191 - 345 529
5 K843/K842 遵义-广州 贵阳 16:32 广州 12:18 19时46分 1444 100 - 199 -
贵阳到广州高铁要几个小时
贵阳到广州高铁大概5.5小时
贵阳开车到广州要多少公里，时间，过路费，油钱
驾车路线：全程约1059.8公里
起点：贵阳市
1.贵阳市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿黔云路行驶250米，左转进入林城东路
2) 沿林城东路行驶1.9公里，右转进入长岭北路
3) 沿长岭北路行驶1.1公里，过右侧的贵阳国际金融中心约70米后，朝兰海高速贵遵段/遵义/重庆/毕节方向，左后方转弯进入观山东路
4) 沿观山东路行驶6.3公里，直行进入观山大道
5) 沿观山大道行驶940米，直行进入鹿冲关路
6) 沿鹿冲关路行驶1.7公里，直行进入新添大道南段
7) 沿新添大道南段行驶740米，直行进入宝山北路
8) 沿宝山北路行驶2.1公里，过右侧的贵州通信监管大楼约190米后，朝汤粑关路/水东路/机场方向，稍向左转进入宝山南路
9) 沿宝山南路行驶370米，朝龙洞堡国际机场方向，进入蟠桃宫路
10) 沿蟠桃宫路行驶800米，直行进入东出口高速
11) 沿东出口高速行驶140米，直行进入东出口高速
12) 沿东出口高速行驶20米，直行进入东出口高速
13) 沿东出口高速行驶1.3公里，过汤耙关立交约1.3公里后，直行进入沪昆高速
14) 沿沪昆高速行驶9.4公里，朝安顺/昆明/S001/都匀方向，稍向右转上匝道
15) 沿匝道行驶770米，直行进入沪昆高速
16) 沿沪昆高速行驶2.6公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交
17) 沿秦棋立交行驶1.4公里，直行进入都织高速
2.沿都织高速行驶9.7公里，直行进入厦蓉高速
3.沿厦蓉高速行驶71.9公里，朝凯里/河池/G75方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.5公里，右前方转弯进入兰海高速
5.沿兰海高速行驶215.1公里，直行进入汕昆高速
6.沿汕昆高速行驶154.1公里，稍向右转进入三北高速
7.沿三北高速行驶35.1公里，朝G72/南宁/S31/贵港方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶810米，直行进入三北高速
9.沿三北高速行驶20.9公里，直行进入柳北高速
10.沿柳北高速行驶66.6公里，朝G7212/桂平/北海方向，稍向左转上匝道
11.沿匝道行驶1.6公里，直行进入桂来高速
12.沿桂来高速行驶28.0公里，直行进入苍硕高速
13.沿苍硕高速行驶144.6公里，直行上匝道
14.沿匝道行驶870米，右前方转弯进入包茂高速
15.沿包茂高速行驶6.3公里，朝苍梧/梧州/广州/G80方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶540米，直行进入广昆高速
17.沿广昆高速行驶3.2公里，稍向右转进入苍梧南互通立交桥
18.沿苍梧南互通立交桥行驶430米，过苍梧南互通立交桥约420米后，直行进入广昆高速
19.沿广昆高速行驶204.5公里，朝白云机场/广州/广三高速/韶关方向，稍向左转进入横江互通
20.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速
21.沿广州绕城高速行驶5.6公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通
22.沿小塘互通行驶1.2公里，直行进入二广高速
23.沿二广高速行驶90米，直行进入广三高速
24.沿广三高速行驶20.6公里，朝广州/S15方向，稍向左转上匝道
25.沿匝道行驶1.2公里，直行进入广佛高速
26.广州市内驾车方案
1) 沿广佛高速行驶6.7公里，直行进入广佛高速
2) 沿广佛高速行驶950米，直行......>>
贵阳去广州动车有几个小时
广州南站到贵阳北站的动车，二等座270元，一等座324元。望采纳~谢谢！
广州到贵阳要几个小时
从贵阳到广州开车全程约1125.9公里，开车要15小时。
起点：贵阳站
1.贵阳市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿达高路行驶250米，过左侧的中铁金鹏大厦约230米后，右转进入沙冲中路
2) 沿沙冲中路行驶850米，调头
3) 行驶830米，直行进入沙冲北路
4) 沿沙冲北路行驶550米，稍向右转进入解放路
5) 沿解放路行驶1.6公里，直行进入市南路
6) 沿市南路行驶300米，朝龙洞堡机场/机场路/西南环线方向，稍向右转进入机场路
7) 沿机场路行驶6.7公里，朝西南环线/G60/贵新高速/龙洞堡机场方向，稍向左转上匝道
8) 沿匝道行驶410米，右前方转弯进入西南环路
9) 沿西南环路行驶520米，朝都匀/凯里/G60/G210方向，稍向右转上匝道
10) 沿匝道行驶260米，直行
11) 行驶240米，在入口，进入G6001
12) 沿G6001行驶3.2公里，朝安顺/昆明方向，稍向右转进入G6001
13) 沿G6001行驶3.3公里，朝都匀/桂林/S85方向，稍向右转
14) 行驶880米，左前方转弯
2.行驶50米，在入口，进入都织高速公路
3.沿都织高速公路行驶81.9公里，朝都匀/麻江/独山/遵义方向，稍向右转
4.行驶140米，直行
5.行驶210米，右前方转弯
6.行驶390米，右前方转弯
7.行驶180米，朝独山/河池方向，稍向左转
8.行驶620米，在入口，进入G76
9.沿G76行驶1.4公里，直行进入G75
10.沿G75行驶117.0公里，直行进入G210
11.沿G210行驶97.0公里，稍向右转进入G050
12.沿G050行驶96.8公里，过都安互通立交桥约130米后，直行进入G75
13.沿G75行驶121.3公里，朝柳州/北海/梧州/肇庆方向，稍向右转进入G75
14.沿G75行驶1.5公里，在入口，进入G80
15.沿G80行驶18.0公里，朝柳州/梧州/肇庆/南宁东方向，稍向右转进入南宁东互通
16.沿南宁东互通行驶100米，朝柳州方向，稍向左转进入南宁东互通
17.沿南宁东互通行驶700米，过南宁东互通，朝柳州/梧州/玉林/肇庆方向，稍向右转进入南宁东互通
18.沿南宁东互通行驶1.4公里，在入口，进入G80
19.沿G80行驶50.3公里，朝贵港/梧州/肇庆/玉林方向，稍向右转进入G80
20.沿G80行驶224.3公里，朝罗定/茂名方向，稍向左转进入G65
21.沿G65行驶32.2公里，朝广州/罗定方向，右前方转弯
22.行驶40米，右前方转弯进入G324
23.沿G324行驶45.1公里，朝广州方向，稍向右转进入G324
24.沿G324行驶60米，右前方转弯进入环岛
25.沿环岛行驶120米，在第2个出口，直行进入G324
26.沿G324行驶67.8公里，朝云浮市区/市委市 *** /市迎宾馆/府前路方向，稍向右转进入府前路
27.沿府前路行驶4.3公里，直行进入S368
28.沿S368行驶10米，直行进入新世纪大道
29.沿新世纪大道行驶6.9公里，直行进入G324
30.沿G324行驶210米，左前方转弯
31.行驶20米，左前方转弯
32.行驶210米，朝广州方向，稍向右转
33.行驶320米，在入口，进......>>
从贵阳到广州多少公里？
驾车路线：全程约1093.6公里
起点：贵阳市
1.贵阳市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿黔云路行驶130米，过右侧的贵阳市民主党派会议中心约150米后，左转进入林城东路
2) 沿林城东路行驶1.9公里，右转进入长岭北路
3) 沿长岭北路行驶1.1公里，过右侧的贵阳会展城国际金融中心约80米后，左后方转弯进入观山东路
4) 沿观山东路行驶8.9公里，直行进入新添大道南段
5) 沿新添大道南段行驶680米，直行进入宝山北路
6) 沿宝山北路行驶2.1公里，过右侧的摩卡空间约150米后，稍向左转进入宝山南路
7) 沿宝山南路行驶370米，进入蟠桃宫路
8) 沿蟠桃宫路行驶70米，过右侧的蟠桃大厦约200米后，直行进入东出口高速公路
9) 沿东出口高速公路行驶320米，过水口寺大桥约170米后，直行进入东出口高速公路
10) 沿东出口高速公路行驶4.6公里，朝机场/花溪/南宁/怀化方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路
11) 沿贵阳绕城高速公路行驶550米，直行进入贵阳绕城高速公路
12) 沿贵阳绕城高速公路行驶10.3公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交
2.沿秦棋立交行驶930米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路
3.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路
4.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝都匀南/都匀北麻江/荔波/独山方向，稍向右转进入厦蓉高速公路
5.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路
6.沿兰海高速公路行驶242.9公里，直行进入汕昆高速公路
7.沿汕昆高速公路行驶126.2公里，稍向右转进入三江至北海高速公路
8.沿三江至北海高速公路行驶940米，过洛满分离立交小桥，直行进入三江至北海高速公路
9.沿三江至北海高速公路行驶39.2公里，朝桂林/南宁方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶260米，过新兴分离立交小桥约1.2公里后，直行进入泉南高速公路
11.沿泉南高速公路行驶68.9公里，过新思分离立交小桥，朝武宣方向，稍向右转进入泉南高速公路
12.沿泉南高速公路行驶1.9公里，直行进入武平高速公路
13.沿武平高速公路行驶54.2公里，直行进入桂来高速公路
14.沿桂来高速公路行驶33.6公里，直行进入苍硕高速公路
15.沿苍硕高速公路行驶144.6公里，直行上匝道
16.沿匝道行驶870米，右前方转弯进入包茂高速公路
17.沿包茂高速公路行驶6.2公里，朝苍梧/广州方向，稍向左转进入广昆高速公路
18.沿广昆高速公路行驶540米，直行进入广昆高速公路
19.沿广昆高速公路行驶208.7公里，朝白云机场/广州/广三高速/G1501方向，稍向右转进入横江互通
20.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速公路
21.沿广州绕城高速公路行驶5.5公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通
22.沿小塘互通行驶310米，过小塘互通约940米后，直行进入二广高速广州支线
23.沿二广高速广州支线行驶20.7公里，朝广州方向，稍向左转上匝道
24.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沈海高速广州支线
25.广州市内驾车方案
1) 沿沈海高速广州支线行驶6.9公里，稍向左转进入沈海高速广州支线
2) 沿沈海高速广州支线行驶830米，过沙贝立交桥，直行进入广州环城高速公路
3) 沿广州环城高速公路行驶2.0公里，在增槎路......>>
贵阳至广州坐高铁要多久？票价多少？怎么购票？
贵阳（包括贵阳北）至广州南，高铁每天有9趟车。
根据班次不同，用时4小时9分钟～5小时47分钟；票价一等座320元，二等座266.5元
最好到12306网站先查票和订票。
贵阳北首选广州南站，高铁最快四小时十分钟，最慢五小时三十分钟，二等座330元左右，全天贵阳北站，东站加龙洞堡站有54趟列车去广州南，最早8点最晚18点43分发车，到广州南坐地铁去天河区也很方便，广州市内地铁网还是很发达，或者坐飞机直接过去也可以，时间总体来说差不多