从泰州到上海的D5591次动车停靠的是上海站，其他动车停靠的是上海虹桥站。
1、D5591次动车
途经站点：阜阳西（始发站）、淮南南、合肥、扬州、泰州、海安、如皋、南通西、张家港、常熟、太仓、上海（终点站）。
D5591次动车由阜阳西开往上海，始发站发车时间为09:40，泰州站发车时间为13:00，到上海站时间为15:28。
2、D2218次动车
途经站点：重庆北、长寿北、丰都、利川、恩施、宜昌东、枝江北、荆州、潜江、天门南、汉口、红安西、金寨、六安、合肥南、泰州、海安、如皋、张家港、常熟、太仓、上海虹桥。
D2218次动车由重庆北开往上海虹桥，始发站发车时间为08:38，泰州站发车时间为19:08，到上海虹桥站时间为21:33。
扩展资料
泰州铁路运输
泰州境内有泰州站、姜堰站、兴化站、泰兴站等多个火车站。泰州火车站现为二级车站，6条黄金始发线路通往全国60多个主要城市。
北沿江高速铁路：泰州段被列为2018年开工建设项目。
盐泰锡宜城际铁路泰州段：从盐城接入兴化境内，再连接泰州火车站，经过高港、泰兴、靖江，然后接到江阴、常州，与沪宁高铁、宁杭高铁相连接，设计时速250千米，建成后将在泰州市增设安丰站、兴化站、陈堡站、泰州南站、宣堡站、泰兴站、广陵站、靖江站8个站点。
沪泰宁铁路：将于2020年前开工，工期不超4年，为江苏省规划中期2020年的实施项目。建成后，苏中地区将真正融入“大上海经济圈”。建成后，泰州可通过这条线路从南京北上，最快仅4个多小时即可抵达北京，55分钟到达上海。
参考资料来源：中国铁路12306-D5591次
参考资料来源：中国铁路12306-D2218次
共1220.2公里。
1从途经点上海市出发，沿乌镇路一直向前行驶132米，右转进入新闸路
2沿新闸路行驶293米，右转进入成都北路
3沿成都北路行驶58米，稍向左转走南北高架路/共和新路立交方向匝道，进入南北高架路
4沿南北高架路行驶5.5公里，从中环路/虹桥枢纽/翔殷路隧道/军工路隧道出口离开，朝虹桥枢纽/沪嘉高速/S5方向，进入中环路
5沿中环路行驶3.6公里，从嘉定城区/沪嘉高速/S5出口离开，进入沪嘉高速/S5
6沿沪嘉高速/S5行驶16.7公里，稍向左转
7一直向前行驶5.1公里，从宁波/G15/南通/太仓出口离开，朝南通方向，进入沈海高速/G15
8沿沈海高速/G15行驶45.1公里（经朱桥收费站，太仓主线收费站），从苏通大桥/南通/连云港/G15出口离开，进入沈海高速/G15
9沿沈海高速/G15行驶152.8公里（经苏通大桥南收费站），从东台/兴化/S333出口离开（经东台收费站），朝东台/兴化方向，右转进入S304/S333/东进大道
10沿S304/S333/东进大道行驶1.6公里，稍向右转
11一直向前行驶51.2公里，从环岛的第2个出口离开，进入S333
12继续沿S333行驶2.9公里，左转进入S333/S231
13沿S333/S231行驶0.9公里，右转
14一直向前行驶1.4公里，右转
15行驶181米，左转进入拥绿园路
16沿拥绿园路行驶139米，到达途经点
17从途经点兴化市出发，朝西沿拥绿园路行驶182米，左转进入兴化大道
18沿兴化大道行驶0.8公里，从环岛的第2个出口离开，进入兴化大道
19沿兴化大道一直向前行驶17.2公里，从环岛的第2个出口离开，进入S231
20继续沿S231行驶21.8公里，稍向右转走S28/扬州/海安/扬州泰州机场方向匝道（经泰州北收费站），朝扬州/扬州泰州机场方向，进入启扬高速/S28
21沿启扬高速/S28行驶69.3公里，从南京/仪征/G40出口离开，进入沪陕高速/G40
22沿沪陕高速/G40行驶60.0公里（经六合东收费站），从蚌埠/合肥/长江大桥/G36/G40/G328出口离开，朝蚌埠/合肥/G36/G40方向，进入宁洛高速/G36
23沿宁洛高速/G36行驶206.6公里（经皖苏主线收费站），从怀远/龙亢出口离开（经怀远西收费站），朝怀远方向，左转进入S307
24沿S307行驶8.3公里，左转
25行驶1.4公里，左转
26行驶1.7公里，右转
27行驶309米，左转
28行驶0.6公里，右转进入S307
29沿S307行驶7.2公里，右转走G36/南京/洛阳方向匝道（经怀远西收费站），朝蚌埠/滁州/南京方向，进入宁洛高速/G36
30沿宁洛高速/G36行驶231.7公里（经皖苏主线收费站，南京长江第二大桥收费站），从中山陵/仙林/中山门/上海/G42出口离开，朝上海/三桥/宁马/G205/G42方向，进入沪蓉高速/G42/沪宁高速
31沿沪蓉高速/G42/沪宁高速行驶150.6公里（经南京收费站），从北京/无锡/江阴大桥/G2出口离开，朝通江大道/无锡方向（经无锡收费站），进入通江大道
32沿通江大道一直向前行驶6.2公里，左转进入解放东路
33沿解放东路一直向前行驶2.4公里，调头进入解放南路
34继续沿解放南路行驶1.2公里，右转进入学前东路
35沿学前东路行驶2.3公里，右转进入江海南路
36沿江海南路一直向前行驶0.5公里，稍向左转走新区/京沪高铁/无锡东站方向匝道，进入快速内环东
37沿快速内环东行驶334米，从G42/沪蓉高速/沪宁/太湖大道（东）出口离开，进入太湖大道高架
38沿太湖大道高架行驶4.8公里（经无锡东收费站），从上海出口离开，进入京沪高速/G2/沪蓉高速/G42/沪宁高速
39沿沪宁高速/G2/G42/沪蓉高速/京沪高速一直向前行驶115.4公里，左转进入中山北路
40沿中山北路行驶68米，稍向右转走内环高架路/共和新路立交方向匝道，进入内环高架路
41沿内环高架路行驶3.9公里，从卢浦大桥/南北高架路出口离开，进入南北高架路
42沿南北高架路行驶1.9公里，从新闸路出口离开
43一直向前行驶292米，左转进入新闸路
44沿新闸路行驶203米，左转进入新桥路
45沿新桥路一直向前行驶263米，右转进入光复路
46沿光复路行驶167米，左转进入乌镇路
47沿乌镇路行驶7米，到达终点上海市
1、高邮北站是高邮界首站、界首镇站更名而来，位于连淮扬镇铁路高邮段的北段界首镇，站房面积为2000平方米，规模为2台4线，建成后高邮北站是作为高邮新的城镇（农村）交通枢纽，可沟通国内各大热点城市。2、高邮北站具有方便高邮北部、金湖、兴化和宝应南部等地群众出行功能，充分发挥该铁路对整个高邮、金湖地区的辐射和拉动作用，使高邮金湖两地尽快迈入高铁时代。届时开通高铁动车组，向南连接沪宁高铁到达南京、上海、苏锡常和镇江，向北连接京沪高铁、徐盐高铁到达北京、青岛、环渤海经济区。未来将通过连镇高铁二期南延工程（镇宣铁路）连接宁杭高铁到达杭州、宣城，未来与京福高铁连接。
3、连镇铁路与徐宿淮盐铁路、沪宁城际铁路共同构成京沪高铁徐州至上海段的辅助通道，全长305公里，投资465亿元，设计速度250公里/小时双线客运专线，已于2020年12月11日开通运营。
