第一，中国现在人口非常多，外来人口也很多，要加大出行方便，必须不断升级高铁的速度。
第二，高铁可以运输军队和其他物资，这个对中国军事实力有巨大影响。
第三，其他国家也在进步，不能一成不变，需要进一步研究下去，科学是永无止境的。
第四，高铁是为了加速，社会发展其实太快了，如果一个方面速度慢了，会影响整个中国的发展。
一、高速铁路极大方便了人们出行有了高铁，春运压力极大缓解，乡愁不再遥远，回家之路更加顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上；有了高铁，蜀道不再难，西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区。目前，中国每天开行动车组列车达到5600至6500多列，京津、沪宁、广深等多个地区实现高铁“公交化”出行。截至2018年底，动车组列车累计发送旅客96亿人次。
二、高速铁路带来了“同城效应”
高速铁路极大拉近了时空距离，促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流，促进了区域经济社会协调发展，带来了“同域效应”，有力促进京津冀、粤港澳大湾区等地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。相关机构研究表明，通高铁的城市与不通高铁的城市相比，可持续竞争力高出57%。
三、“高铁+旅游”催生旅游新业态
乘着高铁去旅游，使“快旅慢游”成为可能，同等时间可以看到更多祖国大好河山，提升了旅游效率。高铁，让更多远在“深闺”、过去由于交通不便不易到达的旅游资源得以开发，许多地方出现“井喷式”增长。陕西佛坪、湖北恩施、安徽绩溪、广西三江、云南普者黑等地旅游接待人数的快速增长，均得益于高铁的开通。“高铁+旅游”，已经成为旅游发展新业态和人们旅游的新方式。
四、高速铁路助力精准脱贫
中国中西部地区高速铁路发展迅速，相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路。截至2018年底，中西部地区高铁营业里程19862公里，占全国高铁总里程的66.4%。高速铁路极大地促进了边远贫困地区经济社会发展，方便了沿线群众出行，促进了农产品销售和招商引资，高铁成为沿线人民的致富线、幸福线。
实际上高铁实现跨海过桥不减速是有很大意义，这首先就是实现高铁一个质的飞跃，实现跨海不减速，那只能说明这个速度比较快，从而加强两地的交流，同时缩短两地的交流时间，让两地人民生活更加的幸福。
中国高铁一直是在全世界遥遥领先，而且我国的高铁技术和高铁里程也是全世界排名靠前。在近几年高铁的发展实现许多质的飞跃，同时也受到很多国家的认可。
一、加快两地的交流
跨海不减速，确实能够算得上世界上的先例，通过这种形式绝对会加强两地的沟通和交流，同时可以是两地的日常贸易变得更加频繁，加快两地的经济流通，随着时间的延续一定能够实现两地人民快速交流。小编相信跨海不减速的意义绝对非凡，和国内的高铁在速度上的控制绝对是不一样的。
二、缩短两地交流时间
或许在没有高铁之前，两地人民的交流是通过飞机海域等等交通方式，但是坐飞机价格比较贵，而且不宜运输，对日常贸易交往还是比较的麻烦，但是选择船只进行运输那速度比较慢，而且承载量还是有限，如果有一趟高铁或者公路连接，两地，那既能够缩短两地的交流，时间也能够频繁的加强两地人的日常贸易，非常有效。
三、实现高铁质的飞跃
实际上这趟高铁如果确实实现了跨海不减速，那么一定能够成为我国新一代高铁的标志，它绝对能够承载着14亿中国人民的梦想，其历史意义和影响力也都是很深厚。通过高铁实现跨还不结束，绝对能够有非常深远的意义，这是国内高速质的飞跃，也能够体现我国人民在高铁的建设上一直在向前发展。
