吉林市高铁车站就是吉林站，位于吉林市昌邑区房重庆街1号。
站房设计，位于吉林省吉林市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，建于1912年 。吉林站设普速5条到发线，高速9条到发线。
吉林站隶属中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段管辖，总建筑面积229110平方米。其中站房的面积53821平方米，分为东站房和西站房两部分；高架候车大厅20125平方米，最多可同时聚集6000人。吉林站采取自动检票闸机与人工检票作业相结合的方式，站场采用跨线式上进下出的站形，形成全方位无障碍的旅客乘降体系。吉林站普速、高速分场设置，共14条到发线。其中有效长度550m的普速到发线5条，有效长度500m的高速到发线1条，有效长度为450m的高速到发线8条。
吉林站自动化程度较高，自动售、检票机、自动查询系统完善。站内拥有完善的无障碍设施，设无障碍电梯9部，残疾人专用的卫生间6处，可实现全方位立体型的无障碍通道。吉林站设东、西两个售票厅，可发售全国联网各次列车车票。旅客在东、西两个进站口经安检后方可进站候车、购票、取票，现已取消实名制验票环节，旅客无需验票，直接到候车室候车。
扩展资料：
吉林站前广场标志性建筑物
1945年为纪念苏联红军烈士，在正对东候车室的广场中心建一座苏军烈士纪念塔。吉林站前苏军烈士纪念塔修建于1945年10月，塔高8米多，塔顶是一颗红五星。这座纪念塔一度成为吉林站前广场的标志性建筑物。
参考资料：百度百科-吉林站
有。据新闻报道，途径梅河口的“长辽通”高铁今年即将开始全面开展勘察设计，明年有望全面开工建设。梅河口市，吉林省通化市代管县级市，吉林省直管县：是吉林省中部和东部核心区的节点城市、东南部区域中心城市。政府穷 东北地区上划税收相对偏高。地方没钱2.这种大工程，没有国家支持的话，除了东部沿海地区外，其他地方的财力根本无法支撑。东北地方既没有钱，投资又不过山海关，首先就被断粮了。
3.气候问题，高寒地区成本高，建设周期长。
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4.东北实际流动人口（包括外流），需求也不高。
我知道肯定有人会反驳第四条，有人会强调说东北外流人口多么多么多，都快没人了。但是，却给不出具体外流人口多少，或者大概的数量。有一点可以肯定，高铁密集的地区，流动人口一定很多。河南安徽两湖贵州四川高铁都强于东北，可是哪个省外流人口少？其中一个省的外流人口都赶上黑吉辽外流人口加一起了。虽然很多人是那么说，但是现实的很多情况是与之矛盾的。
