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D735 广州东 深圳 动车组 广州东 22:32 东莞 23:02 82 00:30 25 30 - -
D807 广州东 深圳 动车组 广州东 22:45 东莞 23:20 82 00:35 25 30 - -
有，广九直通车
最早一班9.03常平开
最晚一班20.35红磡开
票价145港币
可以提前一个月买来回票
过关的话 是在常平火车站三楼候车、出关 红磡火车站进关
广九直通车（又称港穗直通车、穗港直通车）是来往于广州市天河区广州东站及香港九龙红磡站的直通客运列车服务，其中一班列车则以肇庆市肇庆站为总站。
最初港穗直通车使用的列车均由中国大陆提供，直至1998年8月，九广铁路公司购入的九广通列车正式投入服务，初期每日来回各开出1班，现每日来回各开出3班。大部分港穗直通车的班次会停靠在东莞站。广九直通车5岁以下儿童免票，5-10岁儿童半票。
列车历史1910年10月1日，九广铁路─英段通车。1911年10月5日，来往香港与广州的直通车也随九广铁路华段建造完成而正式投入服务。通车初期，每天开出两班，行车时间约2小时55分钟，座位分为头等及二等，票价分别为5.4银元及2.7银元。
最初的港穗直通车的北面终点站设在广州大沙头，经吉山、石龙、东莞、樟木头、深圳至香港九龙尖沙咀，全长约180公里，需时约为3小时。
1949年10月14日，港穗直通车因中华人民共和国政府成立而中止，1979年3月，经中华人民共和国国务院批准，粤港两地签署协议，并于同年4月在广州火车站举行首列港穗直通车的开行仪式。直通车在中断了30年后恢复通车，南面总站迁至红磡站。
1994年12月22日，广深铁路完成高速化，1995年3月27日，港穗直通车开行了首列时速为160公里的准高速列车，1996年港穗直通车的北面终站迁往位于天河区的广州东站。1998年广深铁路电气化工程完成，广深铁路使用时速达200公里的“新时速”振子高速列车，行车时间由以前的3至4小时，缩短至现时最短的90分钟，每天开行12对列车。
