动车和高铁不是一个站。
大多数情况下动车跟高铁是不在同一个站点的，如果所在的地区高铁站点跟火车站点是分开的，那么一般来说动车跟高铁就是不在同一个站了，在乘坐的时候一定要注意区分自己究竟需要到哪个站点乘坐。
动车、全程动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应的无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车和高铁的区别：
1、速度是不一样的，动车的运行速度最高是可以达到200千～250千米每小时，而高铁的运行速度最高是可以达到300~350公里每小时，所以从运行速度来进行对比的话，高铁是具有很大的优势的。
2、车票价格是不一样的，高铁的车票价格相同的距离要比动车贵一些，但是在路上的耗时比较短，可以更快地到达。
3、运行的线路不一样，高铁是指可以在新修建的一些高铁的线路上面运行的，铁路是没有渣的，一般来说都是在桥上。而动车对于铁路的要求就比较低，可以是一些普通的铁路上就能够运行，当然也可以在新修的高铁上面运行。
4、所属的等级是不一样的，高铁的等级是要比动车的等级高一些的，高铁的运行速度快，所以它的等级方面也就会更高一些，如果高铁跟动车在同一轨道相遇，那么动车是需要主动停车避让高铁的，需要让高铁先行。其理由就是，速度慢的列车需要主动地让路，速度快的列车有优先行驶的权利。
不同城市不一样，大多数火车站可以停靠动车与普通车，但有些火车站仅仅只能停靠普通车，可能会单独设立只停靠动车组的动车站。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色。
拓展资料：
动车技术起源于地铁列车，诞生于20世纪初期。伴随第二次工业革命，电力机车给火车带来重联技术，多台机车可以通过电气设备统一操作联动，单司机室即可控制由动车与拖车混合编组的列车。早期动车组只在短距离通勤铁路使用，也无动车组一说。1903年7月8日，德国研制出一辆由4节动车和2节拖车组成的钢轨供电列车，为世界上首台电力动车组。
中国境内的动车组来源，最早可追溯至1904年建成使用的抚顺电铁，列车采用1-2节电动车厢编组。1932年，滇越铁路线上的米其林动车为最早在中国境内开行过的内燃动车组。20世纪50年代以前，中国铁路还没有成型的动车组列车。1958年至20世纪80年代末，中国国内先后研制出首台内燃动车组和电力动车组，为中国铁路动车组发展提供丰富经验。
