3月30日6：00起至4月4日24：00止.为缓解“三月三”、清明节6天假期的道路交通压力，从3月30日6：00起至4月4日24：00止，长_路（长兴路口以东）、长虹路的快速公交BRT专用道允许社会车辆通行。
在晚上10点30分之前行驶属于违章。1.专用车道时间：6点至22点30分。2.快速公交专用道的专用时间为早上6:00至晚上22:30。在此时间段内，只允许BRT公交和普通公交在BRT系统专用车道内行驶。
法律依据
《道路交通安全违法行为记分分值》第三条 第九项机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：
（九）驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的；
这几年，南宁也学外地，开通了BRT公交系统。把公交车站建设的高大上，一进站，即有了坐车的资格。
刚开始，BRT遭到很多人的吐槽。占道，楼梯太高，利用率低等等。背着好几个骂名，南宁BRT依旧“坚强”的存在着。
慢慢的，大家也熟悉和接纳了它。也有好些市民开始给它点赞了。说句心里话，对那些依靠公交出行的人来说，BRT还是有些好处的。
首先是安全。进站就意味着进了安全岛，只需等候坐车就好。而且有工作人员在站台维持秩序。这对那些公交出行的老人和小孩来说还是很好的。之前公交站在路边，车一到站，又没有人维持秩序，来往车辆又多，不安全的隐患比较多。我有个朋友的爱人就因为挤公交车，跌落在站台，伤了脊柱神经，动弹不得，在床上躺了几个月。想想真是可怕的事情。所以，有了BRT以后，乘公车不安全的因素还是减少了。
其次是快速。BRT有专用车道，其它车再不用和它抢道了。从这个角度看，虽然BRT占用了2-3个车道，但行车的秩序还是有改观的。
再次是从市容市貌上看。BRT整齐划一的设计风格，有利于美化市容环境，凸现城市文化内涵。是城市文明和展示的窗口。
由此，还真该给BRT点个赞
